2006元旦購車攻略－初中生 8-12萬元車型

　　節(jié)油環(huán)保的小型車是今后汽車社會的發(fā)展趨勢，在8萬元—12萬元的價格區(qū)間里匯集了這么多優(yōu)秀的兩廂車足以看出廠家對于這種趨勢的認(rèn)知程度，無論是剛剛參加工作的年輕人還是稍有積蓄的成功一族，在這個區(qū)間里選擇座駕都是既明智又務(wù)實的表現(xiàn)。

　　富康16V

　　在人們公認(rèn)的老三樣中，富康無疑是一款后勁十足的車，2005款的富康將動力全面提升，淘汰了1．4升發(fā)動機(jī)，首次裝備了1．6升16V發(fā)動機(jī)，106馬力的最大功率在國產(chǎn)1．6發(fā)動機(jī)當(dāng)中是最大的了，這對于僅有1噸重的富康來說相當(dāng)可觀。最大功率由65千瓦提高到78千瓦，最大扭矩由135牛頓·米提高到142牛頓·米，同時降低了油耗和車內(nèi)外噪聲，減少了廢氣排放，滿足歐洲Ⅲ號排放標(biāo)準(zhǔn)，整車動力提升是這次新富康最大的技術(shù)改進(jìn)。

　　16V采用了ME7．4電噴系統(tǒng)頂置雙凸輪軸16氣門多點電噴汽油發(fā)動機(jī)，可以說這臺發(fā)動機(jī)是1．6升級別中較運(yùn)動的類型，相比寶來1．6的發(fā)動機(jī)，雖然功率一樣，但感覺上富康更輕快，而在比較千里馬的1．6表現(xiàn)，更穩(wěn)定順暢些。根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，其最高車速可達(dá)185km／h，百公里經(jīng)濟(jì)油耗為6．1升，相當(dāng)經(jīng)濟(jì)省油。

　　樂騁AVEO

　　也許是對于賽歐和景程市場反應(yīng)過于冷淡的彌補(bǔ)，樂騁AVEO剛一上市就得到了年輕消費者的追捧。作為一部五門掀背兩廂轎車��雪佛蘭AVEO樂騁沿襲了喬治亞羅“短車身長軸距”的設(shè)計理念，車身全長3896mm，而軸距長達(dá)2480mm，車寬1660mm。2480mm的軸距為座艙奠定了寬敞的內(nèi)部駕乘空間。掀背式行李廂配合6／4分離可折疊式后座，創(chuàng)造出最大1190L的極致彈性空間。

　　雪佛蘭AVEO樂騁采用通用汽車的新一代小排量Twin-Tec 1．4升發(fā)動機(jī)，雙頂置凸輪軸16氣門引擎在SFI順序多點燃油噴射、DIS全電腦控制的直接點火系統(tǒng)，不僅峰值輸出達(dá)到69KW和128Nm，更使動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到完美組合，充分發(fā)揮功效。EGR閥廢氣再循環(huán)及先進(jìn)的EMS系統(tǒng)準(zhǔn)確控制氣缸內(nèi)的燃燒溫度，有效抑制有害排放物的生成，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，更加環(huán)保。

　　雨燕SWIFT

　　從全年的市場表現(xiàn)來看。雨燕SWIFT是一款后勁不足的小車，從年初在上海車展火熱亮相到接近年底的默默無聞，印證了一款“形似神不似”的轎車在國內(nèi)市場的命運(yùn)，雖然采用了世界同步的雨燕外形，但發(fā)動機(jī)仍采用羚羊轎車的3速發(fā)動機(jī)，使得雨燕在市場上的表現(xiàn)日漸衰落。

　　該車全長3695mm，借鑒概念車“concept-S”的設(shè)計元素，頗具寶馬“Mini-cooper”風(fēng)格。桶形雙密度座椅，后排座椅4／6分離折疊可前翻轉(zhuǎn)，配備電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動空調(diào)、方向盤音響控制按鈕，后背門電磁感應(yīng)式按鍵開啟，作為主要運(yùn)用于城市道路的時尚小車，雨燕搭載了日本鈴木公司1．3升直列4缸16氣門、四沖程水冷、多點順序電子燃油噴射的全鋁發(fā)動機(jī)，功率高達(dá)63kW。此外，雨燕打出“車身12年防銹”的口號，非常具有誘惑力。

　　兩廂飛度

　　由廣州本田推出的這款飛度兩廂版可謂是開創(chuàng)國內(nèi)兩廂車新紀(jì)元的鼻祖車型，隨后上市的樂騁、騏達(dá)等車都是沿著兩廂飛度的軌跡出現(xiàn)的，因此，該車在市場上一直保持著不錯的銷售成績。至今仍是大多數(shù)兩廂車擁躉們的首選。

　　兩廂飛度打破油箱配置慣例，把中置油箱放在前排座椅下方，這種創(chuàng)意化的處理，給后排座椅下部騰出了空間。車身全高1535mm，室內(nèi)高度則達(dá)到1280mm。和廣本飛度三廂版相比，兩廂飛度采用新穎的短前鼻設(shè)計，有5種車身顏色可供選擇，尤其在發(fā)動機(jī)方面，采用了全新一代的1．3LI-DSI和1．5LVTEC發(fā)動機(jī)。本田飛度引擎的最大特點，就是使用了i-DSI雙火花塞點火控制技術(shù)，也就是說每個汽缸有兩個火花塞，而不是普通引擎的每汽缸一個火花塞，最大功率為60kW／5700rpm，最大扭矩為116N·m／2800rpm，排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐Ⅲ。