原創  讀圖購車 本是同根生 看圖對比奔騰/馬6

　　一汽奔騰耗資數億開發的中高級轎車奔騰于2006年8月18日正式上市，分別裝載2.0及2.3L發動機及5速手自一體變速箱，售價僅為15.18－20.88萬元，令廣大消費者及業內人士都不曾意料，奔騰的低價上市將樹立起中高級轎車價格新標竿，給雅閣、凱美瑞、領馭等沉重壓力。源自馬自達6技術的發動機、變速箱和底盤，擁有出色的安全性能，同型號價格相對馬自達6最多便宜三萬左右，性價比優勢非常明顯，難怪此次業內人士都給予一汽奔騰的定價一致好評。

　　由于奔騰與馬自達6在技術方面擁有眾多共同點，因此人們很容易將這兩款車互相比較，除了發動機、變速箱及底盤之外，它們究竟存在多少不同點？

　　外形：風格設計迥然不同

　　奔騰與馬自達6外形設計風格是截然不同的，這個相信任何人都可以一眼看出，馬自達6體現的是一種激昂年輕的生活態度，外觀張揚畜勢待發，活力無限；而奔騰更加內斂沉穩，將運動與商務很好的結合起來，總體風格傾向于行政商務類。具體在在造型上，一汽聘請意大利大師喬治.亞羅結合中國文化特色和市場需求，進行全新的造型設計，其造型風格強調了力量與陽剛之美，體現出強烈的肌肉感，尾部弧線渾圓而又飽滿，體現出個性卻又不像馬6那樣張揚，內斂而不外露，更加側重一絲商務氣息。

寬大的進氣格柵、沉穩的組合式大燈多了幾分成熟而少馬6的激情

　　組合式尾燈中環形LED轉向燈讓人很容易聯想到速騰的尾燈，畢竟都是同一廠家的產品，相互借鑒也是情理之中的事情。不過以筆者的主觀感受來看，奔騰的尾燈顯得有些小氣，不能與前大燈形成很好的呼應。

馬自達6尾燈堪稱經典

　　奔騰使用馬自達6的底盤，軸距同為2675mm，而車身尺寸方面略有差別，奔騰的長寬高分別為4705x1782x1465mm，而馬自達6為4670x1780x1435mm，可見奔騰體型更大一些。

　　內飾：神似而形不似，但做工略差

奔騰2.3 桃木內飾

奔騰2.0 鈦纖維內飾

馬自達6內飾

　　奔騰根據配置的高低擁有桃木和鈦纖維兩種不同內飾，在設計方面與馬自達6大體相同。CD機的位置、空調控制、中控面板信息顯示屏等顯然都是借鑒馬6的設計，只是將空調出風口改為傳統的方形。而方向盤則是原封不同的使用了馬6的配件，包括方向盤功能控制鍵也是一模一樣，只是將海鷗標換成了一字標。可以說，奔騰的儀表和方向盤和面板的設計和材料的使用借鑒了M6的成功經驗，并做了屬于自己風格的改動。

左為奔騰儀表盤，右為馬自達6儀表盤

除了指針顏色一個為白一個為紅之外，其余都是一模一樣

　　配置：奔騰價廉配更高

奔騰2.3AT豪華型中控面板

　　同樣是豪華型，奔騰和馬自達6都配備了電電動折疊和加熱的外后視鏡、自動恒溫空調、6碟CD、八向電動調節駕駛席座椅、電動天窗等，而奔騰比馬6多了定速巡航、帶大燈清洗的氙氣大燈、副駕駛座四向電動調節座椅、電子眩目帶指南針及倒車雷達顯示后視鏡，相比之下馬6僅僅比奔騰多了真皮座椅一項，可見在主要配置方面，價格便宜的奔騰更具優勢，尤其是氙氣大燈，在20萬元以下的車型中是很少配備的。

奔騰2.3AT豪華型前排

　　內飾設計以上深下淺的常見設計為主，只是新車的車內異味非常嚴重，可見奔騰在車內材料的使用上與馬自達6有很多不同之處，也可能是降低成本導致。另外在做工方面，相比馬自達6也有欠細致之處，但總的來說它的質量還是對得起它的價位的。

馬自達6駕駛席車門

奔騰的車門設計更體現了德系風味，斜拉式車門把手較馬自達6更加實用

左為奔騰2.3AT豪華型，右為馬自達6

　　奔騰全系都使用了馬自達6的5速手自一體變速箱，這也是其亮點之一，它操控輕便，使換檔平順、流暢。感速型齒輪齒條式動力轉向系統清晰地傳遞路感，使駕駛者能夠精確把握路況。試想售價15.18萬元的2.0L奔騰同樣配備了這一先進的變速箱是相當超值的，君越這樣的售價二十多萬元的新車仍然配備4速自動變速箱就顯得不太厚道了。

電子眩目帶指南針及倒車雷達顯示后視鏡

　　正如圖片中看到的一樣，這一后視鏡相當有意思，它可以即時的顯示當前車輛正對方向，配備如此直觀的指南針顯得非常人性化，而這是馬自達6所不具備的。

　　憑借車身尺寸上比馬自達6長了35mm，奔騰的后排空間給人感覺比較寬敞，正是適合商務行政場合，可惜的是與馬自達6一樣奔騰的和后排也沒有配備出風口，這讓消費者在日益炎熱的中國夏天較難忍受。

左為奔騰2.3AT豪華型，右為馬自達6

左為奔騰2.3AT豪華型，右為馬自達6

同樣配備205/55R16規格韓泰輪胎，只是16英寸5幅鋁合金輪轂樣式略有不同

左為奔騰2.3AT豪華型，右為馬自達6

　　動力、安全：同一技術、平分秋色

奔騰2.3AT豪華型發動機艙

馬自達6發動機艙

　　從圖上我們可以看出奔騰與馬自達6的發動機機艙幾乎一模一樣，它們采用了同一型號的MZRL3V型全鋁輕量化設計的2.3L發動機，該發動機在4000轉/分轉速時輸出最大扭矩204牛·米、在6500轉/分的轉速下輸出最大功率119千瓦。由于采用了可變氣門正時控制（S-VT）、VIS可變進氣歧管系統、VTCS可變渦流控制系統和VAD可變進氣道系統，以及電子控制節氣閥的加裝，不僅大幅度提高發動機功率和燃油效率，同時也大大提高了發動機功率及中低轉速的輸出扭矩，在發動機的常規轉速范圍內都可提供最大扭矩的90%。而平衡軸的設計，既有效的降低了發動機震動，減少能量損失，又降低了發動機的噪音，增強車廂靜謐性。90km/h下100km等速油耗6.2L的出色燃油經濟性也從側面證明了奔騰搭載的這款發動機的卓越性能。而前輪的雙橫臂獨立懸架與后輪的E型多連桿式獨立懸架互為呼應，不僅調整了整車底盤縱向剛性，使駕駛更為輕捷便利，而且吸收了地面的顛簸，為駕乘舒適性增添了一層保障。

“3H”車身結構

　　一汽奔騰主打安全牌，這已經是眾所周知的事情，從上市之前的一系列正碰、側碰、極限靜壓以及真人側翻等安全試驗的炒作，幾乎已經讓人形成了奔騰＝安全這樣的概念。在車身安全技術方面，奔騰才用了馬自達的“3H”結構車身，以車身的底部、側面、頂部的三個“H”形鋼架結構布置來加強車身剛性，發生意外時防止車身變形，確保乘員的有效生存空間。馬自達6的剎車性能優異有口皆碑，而同樣采用前后盤式制動的奔騰同樣將100-0km/h剎車距離縮短至37米，令人信心倍增。在主動安全方面，奔騰和馬自達同樣采用了ABS+EBD+TCS+EBA+DSC，五位一體的電子控制系統完美結合，即便在濕滑道路上高速行駛，也能確保車身穩定。而在被動安全方面，它們同樣標配前排雙安全氣囊和三點式安全帶，可潰縮方向柱及腳踏板等，而在奔騰更高端的尊貴型和導航行、馬自達6的旗艦型上則配備包括側氣簾在內的多達6個氣囊。

　　總的來說，擁有馬自達6的底盤、發動機和變速箱優勢存在，15.18萬元的價格是相當厚道的，內飾方面應該是降低了成本，但總體來說它的質量還是對得起它的價位的，盡管在新車階段會有異味出現。不管你是否關注奔騰，奔騰下拉中高級車型的整體價位的好處還是實實在在的。在華北市場，依靠一汽的公關力量和影響力，奔騰在行政車市場會有一定的作為，生存不會有問題。而在華東和華南市場，因為上海大眾、上海通用、廣汽集團的本地化支持影響，奔騰只能更多的關注私車市場。我們相信奔騰在將來會有不錯的發展。

廠牌	一汽汽車	一汽馬自達
車系	奔騰	新馬自達6
型號	2.3 AT 豪華型	新馬自達6 2.3L 豪華型
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車價
凈車價(萬元)	17.58	20.58
引擎
標準引擎	2.3L/直列四缸/雙頂置凸輪軸/16氣門多點噴射汽油機/DOHC/S-VT	直列四缸/雙頂置凸輪軸/S-VT（VVT）可變氣門正時控制系統/多點噴射汽油全鋁合金發動機
標準變速器	5檔手自一體	5檔手自一體自動變速箱
排量(mL)	2261	2261
氣門數	16	16
最大功率(kw)	120/6500	120/6500
最大扭距(Nm)	204/4000	204/4000
燃油系統	電子燃油噴射式	電子燃油噴射式
油耗 (L/100km)	6.4	6.2
最高車速(km/h)	0.0	201.0
0-100km/h加速時間(s)	0.0	9.7
排放達標	n/a	歐Ⅲ標準
轉向，懸掛，輪胎
驅動方式	n/a	前置前驅
制動 (Fr/Rr)	n/a	碟/碟
轉向	n/a	助力轉向式
懸掛 (Fr/Rr)	雙橫臂獨立/E型多連桿式獨立	雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩定桿/E型多連桿式獨立后懸架帶橫向穩定桿
輪胎	205/55R16 91V	205/55R16
尺寸和重量
車身重量(kg)	1470	1437
輪距 (mm)	2675	2675
軸距 (F/R mm)	1540/1540	1540/1540
長(mm)	4705	4670
寬(mm)	1782	1780
高(mm)	1465	1435
容積
貨艙容積(L)	0	500
油箱容積(L)	64	64
座位 (標準)	5	5
外觀/內飾(有與無的比較)
氙氣前大燈	●	-
鹵素前大燈	-	●
前霧燈	-	●
LED尾燈	-	-
前大燈清洗裝置	●	-
后霧燈	-	-
高位剎車燈	-	●
車身防擦條	-	-
車身同色保險杠	-	-
電動天窗	●	●
鋁合金輪圈	●	●
滑動式后車門	-	-
鍍鉻車門外把手	-	-
真皮內飾	-	●
桃木內飾	●	-
淺色調內飾	-	-
織物內飾	-	-
真皮座椅	-	●
布面座椅	●	-
真皮方向盤	●	●
帶化妝鏡和照明燈遮陽板	●	-
舒適性配置(有與無的比較)
電動車窗	●	●
帶防夾功能車窗	●	-
防眩目內后視鏡	●	-
電動可調方向盤	-	●
車內燈光延時	-	-
后排座獨立空調	-	-
多區域獨立溫度調節	-	-
自動恒溫空調	●	●
手動空調	-	-
可加熱真皮座椅	-	-
電動調節駕駛座椅	●	●
電動調節乘客座椅	●	-
后排分離式折疊座椅	-	-
第三排折疊座椅	-	-
卡帶	-	-
AM/FM收音機	●	●
CD播放器	●	●
雨量自感應式雨刮	-	-
多功能方向盤	●	-
可折回式電動外后視鏡	●	-
可加熱電動外后視鏡	●	●
一觸式玻璃升降開關	●	-
杯架	-	-
車輛安全/防盜配置(有與無的比較)
ABS防抱死制動系統	●	●
EBD電子制動力分配系統	●	●
ESP電子車身穩定裝置	-	-
DSC動態穩定控制系統	●	●
BAS制動輔助系統	-	-
EBA緊急制動輔助系統	●	●
TRC牽引力控制系統	-	-
VSC車身穩定控制系統	-	-
TCS循跡控制系統	●	-
ASR加速防滑控制系統	-	●
駕駛座安全氣囊	●	-
副駕駛座安全氣囊	●	-
智能型SRS雙安全氣囊	●	●
側部安全氣簾	-	-
側部SRS安全氣囊	●	-
預緊式前座椅三點式安全帶	-	●
后座椅三點式安全帶	-	●
可潰縮轉向柱	●	-
兒童安全鎖	-	●
中央門鎖	-	●
遙控中央門鎖	-	●
智能防盜裝置	-	●
其他功能配置(有與無的比較)
EPS電動隨速助力轉向	●	-
車載電視	-	●
倒車雷達	●	-
定速巡航系統	●	-
藍牙免提通訊裝置	-	-
多級式前擋玻璃雨刮	-	-
帶遮陽區的綠色風窗玻璃	-	●
寶石復合尾燈	-	●
窗式天線	-	●
前后擋泥板	-	●
鑲鉻黑桃木紋中控臺	-	●
真皮換檔手柄	-	●
真皮手制動桿	-	●
車外溫度顯示器	-	●
防眩目內后視鏡	-	●
組合儀表帶AT檔位顯示	-	●
燈光亮度可控儀表盤	-	●
硬幣盒	-	●
雜物盒	-	●
帶蓋前杯架	-	●
前座可折疊式雙層盒式中央扶手	-	●
后座可折疊式帶2個杯架式中央扶手	-	●
司機側眼鏡盒	-	●
前后煙灰盒	-	●
后部兩個衣帽掛鉤	-	●
3個車門把手	-	●
VIP不銹鋼迎賓踏板	-	●
數字時鐘	-	●
強化型3H高剛性車身	-	●
ISOFIX 后座兒童座椅固定裝置	-	●
防侵入式制動踏板	-	●
發動機防盜系統	-	●
伺服鑰匙系統	-	●
6喇叭立體聲音響系統	-	●
顆粒過濾式空氣濾清器	-	●
8方向記憶電動調節真皮座椅	-	●
前排座椅頭枕可調	-	●
駕駛員座椅腰部支撐	-	●
帶音響便攜式開關的真皮方向盤	-	●
四門電動防夾功能玻璃窗	-	●
遙控開關玻璃窗	-	●
電動車窗帶斷電控制系統	-	●
一體式折疊遙控鑰匙（車門和行李箱）	-	●
后風窗定時除霜裝置	-	●
油箱蓋內開裝置	-	●
KARAKURI靈活觸控 4/6分折疊后座椅	-	●
司機擱腳板	-	●