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　　東風雪鐵龍C2

 　　在206引進大半年后，東風雪鐵龍發布了基于同一平臺的C2轎車，兩者有著相同的底盤和發動機，但外觀和內飾則有著不同的設計風格。C2的外觀比206更有張力，車尾的擾流翼和花生米尾燈體現個性與運動。內飾是淺黃風格，和206相似，而后座的空間有很大改善。車身采用高強度的MODULE車身結構，安全性有保證。C2采用法國最新一代的TU系列發動機，有1.4L和1.6L兩種排量，反應靈敏，油耗低。在行駛過程中，油門和剎車的行程適中，5擋變速器擋位清晰，入擋容易。

 　　銷量：雪鐵龍C2(雪鐵龍C2新聞,雪鐵龍C2說吧)于2006年10月份上市，11月交付車主，截至2006年11月底，共銷售2197輛，其中1.4L 952輛，1.6L 1245輛；

　　駕駛艙：方向盤全為塑料制造，握感一般，儀表盤讀數方便，離合和油門的間隙適中；坐椅提供足夠的支撐，面料貼身柔軟；

　　中控臺和操縱桿：中控臺與206完全相同，各項功能簡單易用，唯音響按鈕略小；

　　視野：坐姿偏高，視野清晰；

　　內飾：內飾和206完全一樣，做工精致；

　　配置：在206的基礎上有稍微提升，增加了標配的后座頭枕、倒擋自動啟動后雨刮、花粉過濾器等功能；

　　車內空間：后座空間有稍微改善，但仍舊不夠充分；

　　行駛舒適度：車架剛性和懸掛扎實感強；

　　發動機性能：有良好的高速性和轉彎性，噪音控制得不錯；

　　變速箱：5擋手動與發動機匹配良好，駕駛輕松；

　　轉向、剎車：過彎靈活，極限高，有樂趣；

　　油耗：1.4L百公里油耗6～7L。

    福美來2代

　　福美來2代提供兩種動力系統，均為1.6L，一套是馬自達ZM-II，搭配五速或四速變速箱；一套是自主采購的巴西Tritec發動機，搭載5速和手自一體變速箱。

　　福美來2代駕駛上手相當容易，油門和離合配合不錯，不容易死火，底盤經過專門的調教，十分扎實，路感清晰，同時噪音控制理想，保證良好的乘坐舒適性。

 　　駕駛艙：前艙空間寬敞，方向盤、擋桿、儀表盤的設計相當合理，方便駕駛；

　　中控臺和操縱桿：布局合理，簡單易用；

　　視野：視線良好，后視鏡較為寬大；

　　內飾：車廂風格方中帶圓，氣氛和諧，做工精致，用料得體；

　　車內空間：后座和尾廂空間方正，完全滿足日常生活的需要；

　　行駛舒適度：懸掛的避震比較單調，后排震動明顯，底盤經過全新調教，提高舒適性；

　　發動機性能：ZM-II發動機動力性偏柔，高速提速較慢；Tritec發動機低扭矩輸出充分，舒適平順；

　　變速箱：幾款變速器都表現得相當完善，品質有很好保障；

　　轉向、剎車：轉向準確、輕松，制動反應偏軟；

　　油耗：1.6L百公里油耗8～9L。