第6代之間的戰爭 豐田凱美瑞vs大眾邁騰

　　PASSAT歷史

　　PASSAT B1：1973年

　　B1是在奧迪80基礎上開發的，其前懸架為麥弗遜獨立式，配備了4缸發動機，并采用前輪驅動。

　　PASSAT B2：1980年

　　B2的車身尺寸更大，技術也更先進。1981年B2推出了4門5座的轎車版，就是仍在國產的SANTANA（桑塔納）。

　　PASSAT B3：1988年

　　從B3起，發動機采用橫向布置，后懸架改為扭桿梁式半獨立。B3借鑒了當時高爾夫最新的技術，配備豐富，可選裝ABS。

　　PASSAT B4：1993年

　　更加堅固的車身，配合最新的前排雙安全氣囊、ABS，使B4的安全性達到了前所未有的高度。

　　PASSAT B5：1996年

　　B5憑借著0.28的極低風阻系數和流線外觀一炮走紅。除了常見的發動機之外，B5還裝備了2.3L VR5發動機。同時，頂級車型還可以裝備4-motion全輪驅動系統。

　　PASSAT B6：2005年

　　外形采用大眾家族目前標志性的超級“大嘴”式設計。在動力系統全面更新的同時， B6也將最新的科技納入配置當中。

　　邁騰與海外版Passat比較

　　比較小結 邁騰科技含量足 型號待豐富

　　從型號來看，海外版B6較為豐富，除了主流的2.0T與3.6L ，入門級則是1.6L四缸引擎，其后是1.6L的FSI引擎、2.0L與3.2L，還有多個柴油款。邁騰已知為2.0L與1.8T ，同時將3.2L作為高配版本。

　　與領馭相比，邁騰的配置明顯還是高出一等，繼承了B6的諸多高科含量的安全配置，如電子停車制動、剎車盤除水功能、輪胎檢測系統。只是不知帶記憶功能的駕駛座和帶隱藏鍵盤的高級藍牙車載電話是否會體現。這些裝備僅在國內高檔車上才能看到，如果真裝備在邁騰身上，相信會增加不少分數。

　　價格上，北美2.0T款裸車起步價23180美元，合人民幣18萬元左右；而結合剛調整完速騰與目前領馭的價格，邁騰價格會低于B6，起步價24萬元左右。