需求決定選擇！6款商務(wù)入門(mén)車(chē)型選購(gòu)

    只要是做生意或者開(kāi)公司，就免不了商務(wù)方面的人員往來(lái)接送。當(dāng)然公司有大小，生意規(guī)模也有差別，所以用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。有的追求實(shí)惠和高性?xún)r(jià)比。有的追求面子和公司形象。而有的在乎車(chē)內(nèi)的空間和舒適性，而有的則在意承載人數(shù)的多少。因此歸納起來(lái)，不同消費(fèi)群體對(duì)于商務(wù)車(chē)型的要求標(biāo)準(zhǔn)并不盡相同，所以很難歸納出消費(fèi)需求相同的統(tǒng)一入門(mén)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)只要本著實(shí)用和性?xún)r(jià)比原則，其實(shí)入門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)雖然不同，但根據(jù)不同入門(mén)商務(wù)車(chē)型選擇的具體要求，同樣可以選擇適合個(gè)人或?qū)嶓w的商務(wù)用車(chē)。

    ● 家商兩用－－尊馳

    適合用戶(hù)群體：個(gè)體經(jīng)營(yíng)者以及小公司或家用商務(wù)一體

尊馳

    尊馳的外表給人以大氣、穩(wěn)重的特點(diǎn)，前臉進(jìn)氣格柵采用黑色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，更突出格柵的外圍線條，棱角分明，趨向于盾形結(jié)構(gòu)的銀色金屬線條也更加粗壯，凸顯出豪華大氣的感覺(jué)。雖然尺寸上它是一款中型車(chē)，但價(jià)格卻只是緊湊型車(chē)的水平，作為低端商務(wù)用車(chē)，性?xún)r(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

    不高的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格以及較低的成本維護(hù)，對(duì)于小公司而言具有較大的實(shí)惠性。有著國(guó)內(nèi)寶馬生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的華晨汽車(chē)，對(duì)于底盤(pán)以及操控的設(shè)計(jì)和調(diào)較是相當(dāng)出色的。同平臺(tái)，同底盤(pán)但徹底家用化后的駿捷，因此受到市場(chǎng)歡迎也是情理之中。

    尊馳的動(dòng)力選擇也相當(dāng)豐富，從普通的三菱4G93 1.8L到2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，再到自主的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，尊馳提供給了消費(fèi)者豐富多樣的型選擇。特別是渦輪增壓動(dòng)力，全鋁材質(zhì)，最大扭矩235牛.米，最大扭矩轉(zhuǎn)速?gòu)?000-4500轉(zhuǎn)。動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)于普通2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)。和大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在最大功率以及最大扭矩等方面并不遜色，而價(jià)格卻實(shí)惠不少。

    推薦理由：作為商務(wù)車(chē)型，空間寬大是第一要求。外部尺寸上的優(yōu)勢(shì)，直接對(duì)尊馳的內(nèi)部空間產(chǎn)生影響，2790毫米的軸距和1800MM車(chē)寬對(duì)于坐在前排的人，無(wú)論高度還是寬度，幾乎沒(méi)有限制，而在后排，腿部空間也是相當(dāng)?shù)某湓！?/P>

    和駿捷的緊湊車(chē)尾設(shè)計(jì)不同，尊馳的后備箱不僅容積高達(dá)550升，裝下好幾個(gè)行李箱不成問(wèn)題，更重要的是尊馳的后備箱開(kāi)口較大，這比駿捷的小開(kāi)口實(shí)用很多。體現(xiàn)尊馳不同于駿捷車(chē)型純家庭定位的區(qū)別。

    豐富配置是尊馳車(chē)型的一大優(yōu)勢(shì)，自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)外后視鏡、電子防眩目車(chē)內(nèi)后視鏡、電動(dòng)后風(fēng)擋窗簾、電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛席座椅、支持MP3的多碟CD音響、藍(lán)牙接聽(tīng)裝置等。

    雖然說(shuō)并沒(méi)有什么過(guò)于花哨的配置，但如果從實(shí)用性考慮，配置的齊全性在同級(jí)車(chē)型中位居前列。雙橫臂式前獨(dú)立懸架加多連桿式后獨(dú)立懸掛給尊馳提供了不錯(cuò)的支撐性，駕駛方面相當(dāng)硬朗緊湊，避免了一般國(guó)產(chǎn)車(chē)底盤(pán)松散的感受。

    ● 中級(jí)商務(wù)－－凱美瑞

    適合用戶(hù)群體：個(gè)人商務(wù)用戶(hù)以及中型公司

凱美瑞

    凱美瑞的整體外形非常大氣，遁形的前臉和飽滿(mǎn)的車(chē)身給人一種強(qiáng)烈的厚重感覺(jué)。對(duì)比主要對(duì)手，比如帕薩特領(lǐng)馭或者是雅閣，甚至是對(duì)比剛上市不久的邁騰，凱美瑞的外觀優(yōu)勢(shì)仍然非常明顯。在20來(lái)萬(wàn)的中級(jí)車(chē)型中，人們很容易被凱美瑞的大氣雄厚外觀所吸引。豐田品牌的誘惑也是凱美瑞得以暢銷(xiāo)的主要原因之一。

    與第五代相比，凱美瑞在整車(chē)尺寸方面（長(zhǎng)×寬×高分別為4825×1820×1485MM）略有提升，在軸距和輪距方面的提升幅度更大，在舒適性、安全性、操控性、高科技等諸多方面也進(jìn)行了革命性的改變，使凱美瑞全面超越了上代產(chǎn)品。

    推薦理由：除了商務(wù)氣息濃厚的外觀表現(xiàn)，和其他日系車(chē)一樣，凱美瑞舒適配置相當(dāng)豐富，配有HID氙氣大燈，四方向調(diào)節(jié)真皮方向盤(pán)，真皮座椅8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)腰靠，前排電加熱座椅，四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗，定速巡航，雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)，安全配置方面，ABS+EBD+BA，前排二級(jí)式雙SRS空氣囊。

    高配版本車(chē)型甚至增加了AFS前大燈智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和TRC牽引力控制系統(tǒng)，側(cè)SRS空氣囊及窗簾式SRS空氣囊，智能鑰匙和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，倒車(chē)?yán)走_(dá)。

    雖然2775毫米的軸距表現(xiàn)并不出色，但相比雅閣等車(chē)型，凱美瑞后排乘坐舒適性并不遜色于同級(jí)別對(duì)手。凱美瑞的中控臺(tái)燈光在夜里也是魅力無(wú)窮，整個(gè)背板發(fā)著幽幽的藍(lán)光，無(wú)論是駕駛者和旁觀者而言都是一種無(wú)形的視覺(jué)熏陶。

    凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)雖然并不先進(jìn)噪音略大，但平穩(wěn)的加速感覺(jué)仍然符合商務(wù)車(chē)型的基本要求。對(duì)于成熟穩(wěn)重的消費(fèi)群體而言，凱美瑞在品牌，外觀空間上的和諧統(tǒng)一成為了其最大的商務(wù)用途賣(mài)點(diǎn)。

    ● 承載出色－－奧德賽

    適合用戶(hù)群體：大中型公司5人以上商務(wù)用途

奧德賽

    奧德賽在造型、安全配置等方面對(duì)“多功能轎車(chē)新銳派”進(jìn)行了新的詮釋?zhuān)�增加的新�?chē)身顏色艾美紫，更是緊隨時(shí)尚潮流。前格柵和后尾燈的改進(jìn)，增加了都市生活氣息和更成熟的品位。07款?yuàn)W德賽豪華版與舒適版更增加了智能側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)，全方位保護(hù)乘員的安全。07款?yuàn)W德賽共有4個(gè)型號(hào)，能夠充分滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。

    推薦理由：奧德賽作為一款在國(guó)內(nèi)久經(jīng)考驗(yàn)的MPV商務(wù)車(chē)型，不僅線條流暢，而且外形動(dòng)感時(shí)尚，另外轎車(chē)化的設(shè)計(jì)使乘坐更加舒適。

    除了三排頭部空間以外，奧德賽內(nèi)部空間很寬敞，第二排腿部空間很大，可以向前移很多，所以第三排也可以形成很寬闊的空間，不僅能夠作為日常接送客戶(hù)，集體活動(dòng)時(shí)的公務(wù)或商務(wù)用車(chē)，也同樣適合個(gè)人使用。

    奧德賽懸掛雖然偏重舒適，但還是有著不錯(cuò)的操控性。另外，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)使用了I-VTEC技術(shù)，保證了動(dòng)力的充沛可以較好滿(mǎn)足日常使用。

    07款?yuàn)W德賽的排擋桿被設(shè)計(jì)在中控臺(tái)的左側(cè)使得換檔更方便直接。和老對(duì)手別克GL系列相比，奧德賽在外觀大氣以及頭部空間方面仍然顯現(xiàn)不足。作為5-7人的商務(wù)用途，奧德賽的總體表現(xiàn)均衡從而具有較大的市場(chǎng)保有量和銷(xiāo)售量。

● 空間取勝－－君越

    適合用戶(hù)群體：個(gè)人以及中型公司商務(wù)用途。

君越

    君越車(chē)型的優(yōu)勢(shì)在于外觀大氣，近5米的車(chē)身長(zhǎng)度甚至超過(guò)了奔馳E級(jí)，內(nèi)部空間非常寬敞，再加上豐富的配置，使得君越作為一輛商務(wù)用車(chē)來(lái)講非常合適，很多消費(fèi)者也是因?yàn)檫@些選擇的君越。畢竟君越整體上比雅閣、天籟等大了不少，符合當(dāng)前中高檔車(chē)型的潮流設(shè)計(jì)。在中型車(chē)用戶(hù)中，大氣和面子加之性?xún)r(jià)比是排在同等地位的。

    推薦理由：18-30萬(wàn)的價(jià)位上，沒(méi)有一款B級(jí)車(chē)能在外觀大氣以及車(chē)身數(shù)據(jù)上與君越抗衡。整體來(lái)看，君越無(wú)論內(nèi)外做工均非常不錯(cuò)，電子設(shè)配眾多，3.0款更為突出。君越是一款典型的美國(guó)車(chē)。

    偏大的方向盤(pán)雖然沒(méi)什么路感，但偏軟的懸掛路感還比較清晰。君越作為高檔的商務(wù)用車(chē)的話，除了隔音效果不是太理想。就大氣與內(nèi)部空間來(lái)說(shuō)，君越的確是在這方面超越眾多對(duì)手，1851毫米的車(chē)寬以及2807毫米的軸距留給后排乘客充足的舒適乘坐空間，除了頭部空間較低以外。就連空間比較出色的天籟與君越相比，都要苗條了不少。

    全新的2.4升全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是通用汽車(chē)ECOTEC引擎系列的最新產(chǎn)品。由于配備了D-VVT電子可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、油冷噴注納米活塞、多點(diǎn)順序燃油噴射、ETC電子節(jié)氣門(mén)控制、雙對(duì)旋平衡軸、筆式點(diǎn)火線圈等，這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾被北美權(quán)威專(zhuān)業(yè)媒體譽(yù)為“四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的杰出代表”。這對(duì)于君越來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大特色。目前君越的優(yōu)惠幅度相當(dāng)大，因此性?xún)r(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)于中端商務(wù)用戶(hù)而言，的確是物美價(jià)廉。

    ● 傳統(tǒng)王者－－領(lǐng)馭

    適合用戶(hù)群體：個(gè)人以及普通公司商務(wù)用車(chē)

領(lǐng)馭

    對(duì)比老款帕薩特，領(lǐng)馭增加了不少實(shí)用的配置，同時(shí)又保持了帕薩特車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)。德國(guó)車(chē)的特點(diǎn)一向是較為忽略后排空間，而通過(guò)升級(jí)，領(lǐng)馭在這方面確實(shí)有不小的進(jìn)步，這也與其經(jīng)過(guò)本土化設(shè)計(jì)有關(guān)系。

    后排車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度很大，乘客進(jìn)出車(chē)廂都很方便。坐在后排，座椅可以給腿部很好的支撐，并增加了實(shí)用的后排空調(diào)出風(fēng)口，在帕薩特基礎(chǔ)上將商務(wù)用途發(fā)揮到新高度。

    推薦理由：增加人性和舒適化配置設(shè)計(jì)是領(lǐng)馭相對(duì)于帕薩特的進(jìn)步。作為國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)代表。領(lǐng)馭的最大賣(mài)點(diǎn)在于其穩(wěn)重的外觀和舒適內(nèi)部穩(wěn)定感覺(jué)的統(tǒng)一。

    這是日韓車(chē)系所不能比擬的長(zhǎng)處。1.8T動(dòng)力是領(lǐng)馭主打車(chē)型， 作為大眾值得驕傲的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)從數(shù)值上看已經(jīng)超過(guò)了國(guó)內(nèi)普通的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然有了渦輪增壓技術(shù)介入，但領(lǐng)馭1.8T車(chē)型起步表現(xiàn)仍然溫和，出色的持續(xù)加速能力才是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)所在，高速甚至可以跑出220公里的最高速度。這種表現(xiàn)與領(lǐng)馭近1.5噸車(chē)身自重有很大關(guān)系，穩(wěn)定效果同時(shí)得到最大發(fā)揮。

    對(duì)于年輕個(gè)人消費(fèi)者群體而言，可能領(lǐng)馭太過(guò)于穩(wěn)重和保守設(shè)計(jì)，靈動(dòng)敏捷稍有不足，但對(duì)于中年以及商務(wù)用戶(hù)而言，領(lǐng)馭的確是一款面子品牌及使用效果相結(jié)合的一款較佳的中級(jí)商務(wù)車(chē)型。

    ● 低價(jià)實(shí)惠－－東方之子Cross

    適合用戶(hù)群體：對(duì)承載人數(shù)有較多要求的低端商務(wù)用戶(hù)

東方之子cross

    東方之子Cross是從奇瑞V5重新定位和升級(jí)而來(lái)，融合了國(guó)際最新的Cross設(shè)計(jì)理念，是在經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí)的第二代東方之子平臺(tái)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的全新商務(wù)轎車(chē)車(chē)型，并采用第二代東方之子外觀設(shè)計(jì)元素。因?yàn)榕c東方之子共線生產(chǎn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的一致性將極大降低東方之子Cross的生產(chǎn)成本和采購(gòu)成本。

    推薦理由：東方之子Cross裝備有雙安全氣囊、ABS+EBD+ESBS以及TCS驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)，還有電動(dòng)天窗和智能防盜系統(tǒng)等。可謂配置豐富。同時(shí)在空間上，可以說(shuō)東方之子Cross有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，這種MPV的造型以及2800mm的軸距和1820MM的車(chē)寬，就可以保證它在內(nèi)部空間上優(yōu)勢(shì)。基本上融轎車(chē)和MPV車(chē)型的優(yōu)勢(shì)于一身，3排7座車(chē)設(shè)計(jì)，充分滿(mǎn)足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)商務(wù)、家用、休閑的綜合要求。

    價(jià)格是奇瑞戰(zhàn)勝一切對(duì)手的最終法寶。在中外合資品牌中，還沒(méi)有哪個(gè)產(chǎn)品能夠把7座MPV做到10－12萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。奇瑞MPV車(chē)型的基本特色在于，不是超過(guò)對(duì)手多少，而是在同樣的價(jià)格，對(duì)手是否能提供與奇瑞東方之子Cross一樣的低價(jià)MPV商務(wù)車(chē)型。

    結(jié)語(yǔ)：實(shí)際上市場(chǎng)上適合商務(wù)用途的車(chē)型最為豐富，但選擇也最為眼花繚亂。而將入門(mén)車(chē)型的概念引入到該級(jí)車(chē)型。有助于用戶(hù)更好的區(qū)分商務(wù)用車(chē)的實(shí)際需求以及購(gòu)買(mǎi)定位。不買(mǎi)貴的，只買(mǎi)對(duì)的，看來(lái)仍然是一句至理名言。