自食其力！月入1萬該用什么車代步？原創(chuàng)

　　二、福克斯（老款）

　　中意車型:1.8 MT舒適型

　　指導(dǎo)價格：12.38萬

　　參考價格：10.68萬

　　福克斯在外形或配置上都比較令人滿意，特別是兩廂版本，更為時尚引人注目。福克斯的操控優(yōu)點很多。尤其是過人的操控能力更加吸引人，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，踏實的尾部，扎實的底盤都是值得稱道的。大多數(shù)35歲以下的青年消費群體都比較喜歡福克斯這款時尚車型。

　　適合理由：我需要的三廂的福克斯比兩廂車型看上去更多了一些沉穩(wěn)，由于增加了后備箱，因此多出了500升以上的行李箱容積，相比兩廂車型更適合家庭使用。另外，三廂車型同樣擁有不錯的操控和動力，對于那些追求時尚，想擁有出色駕駛感受的消費者，我覺得福克斯是個不錯的選擇。試駕過別人的福克斯以后，我感覺福克斯車型最大的優(yōu)點就是操控性能和緊湊的手動換檔感受。

　　不適合理由：我的體重達(dá)到了190斤，身高是180CM。對于福克斯來說，車身尺寸都非常不錯，軸距甚至達(dá)到了2640MM，可實際上，扎實的車身以及厚實的車門讓福克斯的實際空間并不夠理想。像我這樣的胖人，坐上去是不太舒服的，有時候要搭載員工和客戶，滿載的狹窄空間感受有些讓人失望。至于內(nèi)飾粗糙，這都不是太大問題，扎實就可以了。但油耗偏高則有些讓人難以接受了。我是做小生意，節(jié)約開支是積累資本的途徑。福克斯的油耗對于我們的頻繁用車而言無疑是個經(jīng)濟壓力。

　　三、新凱越

　　中意車型:08款1.6LX-MT

　　指導(dǎo)價格：10.38萬

　　參考價格：9.38萬

　　新凱越最大的變化主要體現(xiàn)在外觀進(jìn)步，整體造型更趨大氣雄厚，同時也顯得更富視覺沖擊力。整體車身尺寸與老款相比沒有變化，前臉的進(jìn)氣格柵改為直瀑式，與林蔭大道十分相似，同時下進(jìn)氣從原來的寬扁形變成網(wǎng)眼狀，并與上進(jìn)氣呈梯形過渡。保險杠變成與車身一體式的設(shè)計，顯得更加的自然美觀。

　　適合理由：新凱越的優(yōu)勢就是“大氣”，這個大氣體現(xiàn)在很多方面，別克品牌加上不錯的保有量，身邊推薦凱越的朋友不少，也有許多生意伙伴現(xiàn)在也是用的凱越車型。在低端商務(wù)車型中，凱越保有量和口碑都不錯。這是讓我心動的主要原因。同時，新凱越的內(nèi)飾不僅時尚，而且水溫等常規(guī)駕駛信息并沒有因此而縮水。新凱越1.6L發(fā)動機經(jīng)過調(diào)教之后，峰值扭矩從原來的142牛·米/4000rpm提升到146牛·米/3600rpm，可在更低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速內(nèi)爆發(fā)更大的扭矩，這一點對于經(jīng)常在市內(nèi)行駛的我們來說無疑是相當(dāng)適合的。很多同級車型峰值扭矩超過4200，導(dǎo)致低速扭矩不足，起步慢悠悠的，碰上幾次紅燈，辦事效率也不高了。

　　不適合理由：油耗倒并不是凱越的軟肋，盡管很多人反映凱越的油耗較高，但手動擋的1.6排量車型，基本上8-10個都是可以接受的。最大的不滿就是當(dāng)前新凱越的優(yōu)惠幅度不大，性價比不是太高，入門車型甚至還是185輪胎規(guī)格，未免有些太過節(jié)約成本了。我常常需要滿載人員或貨物，對此我是很不理解的。