告別停車恐懼癥 五款可以自動泊車車型推薦

    開車最痛苦的事是什么？莫過于千辛萬苦地找到了車位，但卻因為自己的技術不佳，停不進去！對于很多人來說，停車入位都是件頭疼的事，特別是停入那種前后各一輛車的車位，也叫順列式車位，新手對這種車位是最恐懼的了，即便是揉來揉去停進去了，卻也經(jīng)歷了一番精神折磨和肉體勞頓。停車時發(fā)生刮蹭的小事故的幾率非常高，特別是新手。

　　既然停車是這么痛苦的一件事，那么能否避免被停車折磨呢？答案是肯定的。有人戲稱“懶人創(chuàng)造了世界”，懶人們?yōu)榱松僮呗罚�快點到目的，發(fā)明了汽車；為了減少起步停車頻繁換檔的勞頓，發(fā)明了自動檔，以此類推。其實造車的“懶人”們早就看到了廣大司機的疾苦，于是發(fā)明了自動泊車系統(tǒng)讓恐懼停車的人們脫離苦海。

　　自動泊車系統(tǒng)其實原理很簡單，就是通過電子技術自動操控汽車作出司機的停車動作，這時候司機可以完全松開雙手，僅僅靠剎車控制一下車速就可以了。自動泊車系統(tǒng)主要由控制電腦、探測雷達組成，首先由探測雷達掃描街邊的停車位，當掃描到停車位后，提示司機是否停車，如果停車，司機只需按下自動泊車啟動鍵，然后控制電腦通過接收探測雷達的信號，按部就班地執(zhí)行事先輸入到電腦里的程序，自動操控車輛執(zhí)行停車入位的動作，直到停好車為止。大家可以通過下面的示意圖，了解這一過程。

　　既然有了這么省心省力的配置，有條件的人不妨就享受一下。那么目前國內(nèi)能買到哪些具有自動泊車功能的車呢？下面就給大家推薦幾款。

　　尊享版邁騰

　　尊享版邁騰搭載了德國原廠自動泊車系統(tǒng)，該系統(tǒng)是大眾獨家研發(fā)的前端智能科技，可使車輛自動完成側方停車。自動倒車輔助系統(tǒng)會運用超聲波傳感器掃描道路兩側，通過比較停車空間和車身長度尋找合適的停車位。發(fā)現(xiàn)適合的位置后，聲音的緊密程度會自動提示，系統(tǒng)會自動引導車輛進入駐停區(qū)域，掛上倒車檔，自動倒車輔助系統(tǒng)即會自動控制轉向操作，此時您只需控制油門和制動，即可將車停進停車位。此外，中文導航系統(tǒng)的液晶顯示屏，會直接顯示障礙物與車輛之間位置關系的圖像，使駕駛者更從容實現(xiàn)對車輛的控制。

上海大眾斯柯達昊銳

　　昊銳即將上市，而其自動泊車功能將成為一大亮點。斯柯達昊銳的前保險杠車頭兩側幾乎180°的位置各設計了一個雷達探頭。這一點對于大多數(shù)車型的4探頭、5探頭雷達而言不僅僅是在數(shù)量上更多，這就是PLA泊車輔助系統(tǒng)。運用超聲波傳感器掃描路面兩側，通過比較停車的空間和車輛的長度，自動尋找合適的停車位。找到合適位置后，駕駛者只需控制剎車，車輛自動控制轉向操作，即可將車停進停車位，并且液晶屏會有相應的顯示。擁有自動泊車系統(tǒng)后就不用再為停車煩惱，即使駕駛技術不嫻熟，也能夠根據(jù)系統(tǒng)指示輕松搞定。在泊車輔助這個層面，昊銳可以說是開創(chuàng)了B級車享受到豪華車配置的先河。

特點：與尊享版邁騰自動停車系統(tǒng)相似，自動泊車不會自動啟動，需要按下停車鍵，屏幕模擬顯示倒車過程，比較清晰，但不支持倒庫停車。

　　帕薩特CC轎跑車

　　帕薩特CC的自動泊車與尊享版邁騰和昊銳同屬大眾技術，功能和操作都比較接近。停車時，司機需要按下中控臺上的倒車輔助按鍵，系統(tǒng)通過雷達掃描找到合適的停車位后會發(fā)出提示音，駕駛者只需控制車速，并通過液晶屏上的模擬圖像控制與后車的距離，方向角度由電腦自行控制。

　　帕薩特CC的自動泊車操控與昊銳和尊享版邁騰一樣，操作很簡單，也很清晰。

　　特點：與尊享版邁騰自動停車系統(tǒng)相似，自動泊車不會自動啟動，需要按下停車鍵，屏幕模擬顯示倒車過程，比較清晰，但不支持倒庫停車。

雷克薩斯LS460

　　與前面幾款車的自動泊車相比，雷克薩斯先進多了，不看可以側方停車，還可以垂直倒庫停車。另外整個停車過程是實時視頻播放，依靠的是布置在車身上的攝像頭。

　　雷克薩斯LS460自動泊車的原理其實與前面幾款車基本一致，只不過是可以通過中央顯示屏觀看實際影像，并通過觸摸屏操作。除了雷克薩斯Ls460裝備了這一自動泊車系統(tǒng)外，LS600hL同樣擁有。

    特點：雷克薩斯LS460的自動泊車系統(tǒng)比較全能智能，側方車位和垂直車位都可以停入，而且可以實況轉播，不過價格過于昂貴啊！

奔馳B200

　　作為一款可以輕松享受駕駛樂趣的進口車，奔馳B200將其自動泊車功能宣傳的深入人心，國內(nèi)很多消費者關注自動泊車就是從奔馳B200開始的。

　　奔馳B200前后保險杠上安裝了十組超聲波感應器，當車速低于36公里/小時，車輛便開始自動搜索長于車身1.2到1.3米的停車區(qū)域。之后感應器發(fā)射出的超聲波可以掃描車身兩側來精確計算判斷停車空間，當發(fā)現(xiàn)合適的停車位置后，車內(nèi)儀表盤的液晶顯示器會亮起指示信號，駕駛者只需輕觸按鈕將停車指令下達給電動輔助轉向系統(tǒng)（electricsteering），然后控制油門和剎車就可以輕松的停車入位。

　　特點：支持側方停車，自動泊車可以自動啟動，但自動泊車提示不夠明顯，需要較大的停車空間，且無屏幕顯示，另外不支持垂直方向的倒庫停車。

　　除了以上提到的自動泊車系統(tǒng)外，國外還有一種停車時人可以完全離開車的自動泊車系統(tǒng)，司機從車外遙控即可實現(xiàn)自動泊車。目前寶馬和大眾都有這種自動泊車系統(tǒng)，目前尚未引進國內(nèi)。

總結：

　　其實自動泊車并不是最新的先進科技，就其技術含量而言，也并非什么高科技。但是目前很多廠家都將其裝備在20萬以上的車型上，影響了這一技術的推廣。由于自動泊車技術非常實用性，因此是一項非常值得推廣的技術，建議國內(nèi)的廠家早日將其普及，解救遭受停車折磨的蕓蕓眾生吧！(來源：卓眾汽車網(wǎng))