跑高速省油 盤(pán)點(diǎn)13款緊湊型車(chē)風(fēng)阻系數(shù)

　　● 0.3 榮威550/騏達(dá)

　　0.3的風(fēng)阻系數(shù)屬于一個(gè)平均偏中上游的水平，榮威550屬于外觀設(shè)計(jì)上很有風(fēng)采的自主品牌車(chē)型，融入了一些很個(gè)性的元素，比如波浪形的前進(jìn)氣格柵。榮威550的發(fā)動(dòng)機(jī)排量均為1.8升，但卻分為自然吸氣和渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而相對(duì)于其車(chē)身的體積和重量來(lái)說(shuō)，動(dòng)力方面還是1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)更能勝任工作。

　　盡管可能是存在個(gè)別現(xiàn)象，不過(guò)我們實(shí)測(cè)的1.8升車(chē)型在油耗方面的表現(xiàn)實(shí)在是有些差強(qiáng)人意。比較之下，還是1.8T的實(shí)測(cè)油耗更容易讓人接受。當(dāng)然，這樣的話購(gòu)車(chē)價(jià)格也不得不提高了。另外，榮威550的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)科技感的數(shù)字化儀表很容易打動(dòng)追求時(shí)髦感的家用消費(fèi)者，盡管用起來(lái)并不是特別人性。同時(shí)，榮威550車(chē)內(nèi)空間應(yīng)該說(shuō)是緊湊型里面數(shù)一數(shù)二的，畢竟2705mm的軸距不是白給的，可以媲美一些中型車(chē)了。

　　騏達(dá)和頤達(dá)，通常在人們心目中就是一款車(chē)，只不過(guò)一個(gè)是兩廂一個(gè)是三廂而已。然后令人驚奇的是，這兩款車(chē)型給出的風(fēng)阻系數(shù)竟然很不一樣，其中頤達(dá)要高一些，為0.314，而兩廂的騏達(dá)則要小一些，為0.298。這也就意味著，對(duì)TIIDA而言，兩廂比三廂跑高速可能更省油。

　　● 0.31  世嘉、福克斯

　　這兩款都是很有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的車(chē)型，而且最適合選擇的也都是2.0升的車(chē)型。雖然世嘉的造型十分圓潤(rùn)豐滿(mǎn)，不過(guò)風(fēng)阻系數(shù)跟略帶棱角的福克斯處于相同水平。現(xiàn)在的福克斯是經(jīng)歷過(guò)去年的一次改款，外形上的變化并不多，應(yīng)該不影響風(fēng)阻。

　　『長(zhǎng)安福特福克斯』

　　『東風(fēng)雪鐵龍世嘉』

　　這兩款車(chē)的2.0手動(dòng)擋車(chē)型都是偏向于運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定，而世嘉的低排量為1.6L，福克斯則為1.8L。比較而言，世嘉全系車(chē)型都標(biāo)配了定速巡航和倒車(chē)?yán)走_(dá)，也就是配置和性?xún)r(jià)比方面顯得更有吸引力，不過(guò)如果選擇2.0手動(dòng)擋車(chē)型，世嘉沒(méi)有配備ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)就顯得不如福克斯兩廂運(yùn)動(dòng)版了