要的就是居家范兒 10萬出頭最舒適車型點評

　　“這車后排那叫一個擠！上次一個哥們兒說坐在后排特想把椅子拆了換個板凳坐后面！”；“這座椅那叫一個硬！我就納悶兒，廠商就不能多往里放點棉花嗎？一顛起來感覺肚皮上的肉都一直在顫！”（這位兄弟一定很富態）；“馬路上的信息被完完全全的反應在我的屁股上，我想，就算是壓張紙過去，我也能感覺出是A4或是B5來。”……看看這些對于不舒適車的抱怨，相信不用我多說大伙兒也一定明白舒適對于一款車來說是多么重要！

　　但空間大就是舒服嗎？座椅厚就是舒服嗎？懸掛軟就是舒服嗎？顯然這些單一方面做到優秀就斷定車子舒服太片面了。

　　基于愛卡“說真的”系統我們發現在緊湊型級別中，軒逸、卡羅拉和伊蘭特分列緊湊型車舒適滿意度排行榜前三名。下面我們一起來看看這三位選手如何占領了前三名。

　　第三名：伊蘭特

　　不靠高級配置，不靠寬敞空間

　　就如車主所說的：“連續兩天開車達7個小時，我還未感到疲乏，沒有腰背酸痛的感覺。達目的地后，還忙于干其它事情和工作而不覺得累。我認為伊蘭特確是一款較為舒適的家庭轎車。”正如這位車主所說，伊蘭特看著平平淡淡沒有“一技之長”，但綜合一下車主們的評論我們發現：伊蘭特的舒適性車主們比較滿意，特別是在懸掛舒適度、發動機噪音控制、座椅坐姿上都讓駕駛者感到十分舒心。它不像豪華車那樣具有一系列高科技配置，也不像SUV、MPV那樣擁有超大空間，伊蘭特就是讓駕乘者感到很舒服。

　　第二名：卡羅拉

　　座椅舒適、空調強勁是其舒適滿意度高的殺手锏

　　卡羅拉的軸距與同級別其他車型算是較小的，比如榮威550、軒逸、馬自達3軸距都要比卡羅拉大。但卡羅拉座椅包裹性良好，十分貼合身體，腰部支撐也很到位，車主感覺非常舒服。只是行駛過程中路噪稍大，高速行駛中風噪更是明顯。 車主換擋不利索說到卡羅拉舒適性時表示：“座椅比較舒服，軟硬適中，貼身。”這樣的評價代表了很多車主的感受。

　　第一名：軒逸

　　座椅非常舒適 空間比較寬敞 懸架偏軟過坎很溫柔

　　軒逸整體乘坐舒適噪音低得到了車主充分肯定。它座椅軟硬適中、包裹性優良，駕駛席各位置空間寬裕、各方向視線清晰，各種噪音的控制車主都十分滿意。毫不夸張的說，軒逸在舒適性方面簡直無可挑剔！2700mm的軸距在緊湊型車中非常具有優勢，因此后排乘客腿部空間也得到充分保障。車主“愛最后一次”評價軒逸的座椅說它就像坐沙發一樣。能得到這樣的評價可鑒軒逸在舒適性方面的功課做得十分到位。

　　開著舒適的車就像睡著美夢的覺

　　緊湊型轎車作為家庭用車的主力車型，舒適性對于消費者來說更加重要。想象一下，當你駕車游玩，還沒到到目的地時就已經疲憊不堪，渾身酸疼你還有心思游山玩水嗎？當你開車回家接上父母外出兜風，過幾個減速坎把老人家顛的夠嗆你的好心情何在？開著舒服的車，駕駛者輕松，乘坐者享受，你的路途便會像做了一個美夢的睡眠一樣幸福。（來源：愛卡汽車網）