奧迪Q5

　　預計售價：58萬元左右

　　法寶：quattro四輪驅動系統

　　Q5是奧迪剛剛投放市場的一款中型城市型SUV。它的車身造型與其它兩位對手明顯不同，轎跑型的車身充滿了運動感，車身上圓潤的曲線充滿張力，使得Q5看起來非常精干。而奧迪家族式的“大嘴”，以及最新設計出來的LED前大燈組，都悉數出現在了Q5身上，車身頂部線條在駕駛座上方達到最高點，之后開始下降直到車尾，體現出流行的COUPE元素。

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　　底盤驅動方面，奧迪Q5采用奧迪引以為傲的全機械式quattro四輪驅動系統，quattro系統對左右車輪打滑的處理方式與奔馳的4MATIC類似，在正常情況下按照40：60的比例將動力分配給前后軸，當某個車輪因失去抓地而空轉時，EDL（電子差速鎖）通過給空轉的車輪單獨施加制動力，使得扭矩通過差速器傳遞到另一側不打滑的車輪，這樣一來即使三個車輪同時失去抓地力時，Q5也能輕松擺脫險境。

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　　不過，與奔馳不同的是奧迪采用的是托森中央差速器，它是通過純機械結構來進行動力分配的，當托森差速器遇到反向力的時候齒輪便會自動咬合，不需要傳感器和電腦的分析判斷，具有極快的響應速度，而由于是純機械式的所以它還具有超高的可靠性和耐久性。因此，奧迪Q5在濕滑路面時的表現比奔馳GLK和新SRX都更好。

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　　從車型本身條件來看Q5的最小離地間隙為185mm，接近角為25度，可通過最大17.5度的斜坡角，最大爬坡角度為31度，最大涉水深度為500mm。同時裝備了下坡輔助系統，能夠使車輛在下降過程中根據坡度情況在9～30公里／小時的車速范圍內穩(wěn)定行駛。而最新一代ESP所兼容的越野模式，可根據不同路面情況，通過驅動防滑系統和剎車防抱死系統使Q5在越野路面行駛更加安全。