面對工薪階層配ABS+EBD 四輪碟剎車

　　江淮和悅

　　車型特點：車型尺寸已經超過了A級車的標準，空間大，乘坐舒適

　　滿足要求車型起步價格：6.58萬

　　和悅前臉的設計很有吸引力，而熏黑大燈更是前臉上的亮點。這款大燈采用了傳統的鹵素光源，但卻和氙氣大燈一樣裝配了透鏡，這可以使大燈的光線更為集中以提高照明度。此外黑底設計增加了運動感，相信很多年輕人會喜歡的。

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　　作為江淮第一款緊湊車，和悅突出賣點就是車身空間寬大而舒適。用傳統的車型分類方法來給和悅的分類定義顯然是不合適的。和悅的車身尺寸為4595×1765×1465mm，軸距達到了2710mm。一般A級車的軸距在2500-2650mm之間較多，比如奇瑞A3的軸距為2550mm，比亞迪F3的軸距為2600mm，現代悅動為2650mm等等，前不久上市的奔騰B50的軸距相比競爭對手已經夠大，但是依然只有2675mm。雖然近年來A級車的軸距越來越大，但是能夠達到2700mm的依然是鳳毛麟角。

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　　和悅車型采用的1.5 VVT發動機，內部代號4GB2.3C，和4G15是同一個系列，只不過多了一個VVT（只有進氣側有可變氣門正時），從官方數據來看，增加VVT技術后發動機功率沒有獲得提升，但扭矩提升了10牛米。可以預計的是，增加VVT技術后，該發動機的油耗會有更好的表現。不過就龐大車身而言，這臺發動機并不十分勝任，但足夠使用。畢竟經濟是第一的。

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　　和悅采用四輪獨立懸掛，205/55R16寬胎，前后碟剎更有博世全球最新8.1版本ABS+EBD提供制動安全保障。而被動安全方面，和悅也擁有預緊式安全帶以及安全氣囊，只是6萬元價格只有駕駛席擁有安全氣囊，和同級自主車型相比，這方面略有不及。

　　編輯點評：以往大家可能對江淮并沒有什么印象，因為江淮以前只生產商務車。但江淮進入轎車市場的第一款車型和悅就不容大家小視。空間大，售價合適，最重要的是做工也不賴，畢竟江淮造車的經驗并不比其他只生產轎車的自主企業差，和悅現在最應該加強的就是其品牌影響力。

　　風神S30 1.6L 手動尊雅版

　　車型特點：車型新，開創了自主品牌另一種模式

　　指導價格：7.58萬

　　東風將風神S30設計的重點放在了外觀、內飾和軸距上。風神S30的軸距為2610mm，這一全新設計的軸距也可以讓風神S30躋身目前國內緊湊級轎車市場軸距的中等水平之列（多數車型的軸距都在2600至2700mm之間）。外觀設計上，東風汽車(600006,股吧)傾盡全力，前臉和車尾部的設計都采用了很多近年來較為流行的設計元素。整體上看其前臉設計類似于一汽轎車(000800,股吧)的奔騰系列大嘴造型。相比之下，車尾部分則顯得較為敦實。

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　　內飾方面，風神S30的整體內飾造型設計也較為簡約，上深下淺的內飾配色也屬于國內緊湊級家用轎車的主流風格。中控臺上的液晶顯示器預留空間較小，液晶屏主要用于一些行車信息的顯示，而不具備GPS等多媒體功能。三儀表式的儀表板設計相比整車外觀而言，略顯過時和陳舊，不過三幅方向盤的設計比愛麗舍的四幅方向盤要好看得多。

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　　風神S30的平臺和底盤技術均來自雪鐵龍愛麗舍，其搭載的1.6升發動機也是PSA旗下的TU5JP4發動機，最大功率78KW，最大扭矩142Nm。變速器方面，風神S30采用了PSA的五速手動變速器和來自愛信的四速自動變速器。

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　　編輯點評：風神S30是東風汽車第一款自主品牌轎車，風神S30其實是東風對其旗下合資企業資源的一種整合，底盤、發動機都是非常成熟的產品，所以風神S30的整體質量還是很有保障的。擁有合資車的底子，售價卻比合資車低，這也許就是風神S30能生存的秘訣。