各展所長 對比4款豪華車載多功能系統

　　[太平樣汽車網 導購頻道]提到豪華車就一定少不了豐富的配置和人性化的操作系統。除了德系三駕馬車外，在全球最成熟最大汽車消費市場美國，雷克薩斯卻出人意料的獲得了J.D.POWER評比2011年消費者最滿意豪華品牌的桂冠。下面就讓我們一起來了解下，這些操作系統的獨特之處。

　　其實今年來隨著汽車技術的發展，各種車載電子設備的功能越來越多，尤其是中高檔車。可以將大量的車輛信息提供給駕駛者，比如行車狀態和導航信息、車載影音娛樂信息等等，為駕駛員帶來更多的便利與娛樂，但同時也向各廠商的設計師提出了難題，那就是如何將這些配備融合在一起并且做到功能全面性和操作便捷性的完美統一，這或許就是其中的關鍵。

　　寶馬i-Drive:一個全面行車電腦

　　i-Drive是寶馬與微軟合作出品的智能駕駛控制系統，也可以說是人機交互系統的先驅，全稱為“intelligent-Drive system”。這種系統在剛面世時由于功能過于復雜而因極難上手，不過經過了多次改進，目前的全新一代的已大大簡化，優勢也得以充分發揮。

　　這個系統的外顯裝置是一個位于傳統轎車排檔桿位置的旋鈕控制器和儀表板中部的LCD顯示屏。新中央控制器的設計與配置借鑒了最先進的生理機械學知識，這一點反映在中央控制器的觸摸表面和結構清晰的機械控制功能上。扳動、轉動或按壓控制器的各操作步驟與用戶使用計算機鼠標的操作基本相同。比如轉動控制器，可瀏覽菜單項列表，按下控制器可確認所選的功能。而左右扳動控制器則可瀏覽不同的菜單。

　　iDrive大體分為8個主菜單，分別為車內氣候、通訊(車載電話等)、娛樂(CD/電視等)、導航、信息、寶馬服務支持、功能設置和幫助菜單。其中經常使用的前4個主菜單可通過圓形旋鈕向上下左右四個方向推拉控制器進入。以氣候調節為例，3次簡單操作就可以調節車內不同位置的溫度和氣流分布，比如可以設設定某個座椅的加熱從腰部位置開始，而氣流是以某種流量按設定的方向吹出。

　　iDrive具備記憶功能，駕駛者可以把某種設置儲存，信息就自動儲存在汽車“鑰匙“中。寶馬7系列的車鑰匙是一個智能卡片，進入汽車后將之放入插座內，然后簡單地按“啟動/熄火“鍵發動/關閉發動機。另外，該電子鑰匙還可自動儲存汽車所需維修保養服務的信息數據，便客戶可以獲得更便捷的服務。這套操作系統在問世之初因為操作過于繁瑣而廣受非議，在最新的iDrive系統中，寶馬改進操作便利性。

　　奔馳COMMAND:以視聽導航為中心的行車電腦

　　說到i-Drive就不得不說說奔馳COMMAND。這套系統可操作車內的音響功能、導航系統、電話和通訊功能、DVD視頻和電視以及各種車輛設置。 

　　在設計上奔馳的COMAND乍看之下與寶馬i-Drive、奧迪MMI頗為相似，同樣采用了旋鈕和按鍵的組合。但與奧迪多達8個的功能鍵不同,COMMAND控制器正前方只有四個帶有標識的功能按鈕,可以直接控制光盤播放器/收音機、HOME(回家功能)、多方向可調座椅和電話/導航等功能。在開車時用眼角的余光就可以掃到而無需低下頭來尋找。此外與奧迪的返回按鈕只能返回上一層不同，COMMAND返回按鈕，按的時間短時可以回到上級菜單，而長時間按下就可以返回到最上級菜單。

　　便于操作是其主要優勢，COMAND會根據功能使用的頻率以及項目的相互關聯性來決定菜單的先后順序，當菜單上進行項選擇時，系統會表明需要執行的操作路徑。下一次當你再次選擇這個菜單時，系統會直接顯示該備選項目。這會減少操作的步驟。但和奧迪的MMI以及寶馬的iDrive無法比擬的是，奔馳E級的COMAND系統并不能提供過多的車輛參數的調節功能。“系統”選項中只包含了五個選項，而其中并沒有涉及太多車輛本身的調節。

　　奧迪MMI:以駕駛為核心的行車電腦

　　一向主打科技牌的奧迪也擁有自己的多媒體人機交互系統MMI，這款系統首次出現在2004年并裝備在當時的奧迪A6上。

　　在外型設計上，MMI擁有的按鍵多達13個。一方面眾多的快捷鍵可以提供更多的便利，但另一方面分散的布局也操作帶來了不便。要想準確找到想按的那個鍵并不簡單。

　　MMI系統的CAR子菜單里包含了多達13項和車輛參數有關的選項。我們可以通過這里將自己的愛車設置成符合自己習慣和個性的座駕，當然這些選項的多少是因車而異的，如果您的車上沒有某些配置，它們也不會出現在MMI的菜單中。

　　雷克薩斯Remote Touch:操作簡便，強調人性化

　　在奔馳、寶馬、奧迪都已有了自家的多媒體控制技術的情況下，雷克薩斯利用Remote Touch這一技術消除了日本車商與德國車商在技術層面的差距。雖然屬于后起之秀，但雷克薩斯Remote Touch的人性化設計使其一大亮點。

　　雷克薩斯最終放棄了觸摸屏，而采用了這種鼠標式的設計。駕駛員把手放在RemoteTouch模塊上面，象使用操縱桿那樣在該模塊的面板表面移動。通過控制光標輕松進行一系列簡單高效的信息操作。通過觸覺力量反饋的不同水平來控制光標的移動速度。指針在停止操作6秒后自動隱藏，再次操作0.3秒內加大顯示，方便駕駛者看清指針位置。感應助力及指針形狀皆可個性化設置。

　　總結：對比4款操作系統，雷克薩斯雖屬后起之秀但推陳出新的鼠標式設計卻更加簡捷和人性化。相比寶馬i-Drive則是一款功能強大，上手難度頗高的全面手。奔馳COMMAND則更注重視聽功能。而擁有了懸掛調節等功能的奧迪MMI則當屬運動派。