邁銳寶對(duì)比新凱美瑞駿瑞 美日同價(jià)對(duì)決

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)]一款車(chē)子如果受到很多正負(fù)兩極爭(zhēng)議的話，所獲得的關(guān)注度就會(huì)高，對(duì)其在市場(chǎng)表現(xiàn)的也會(huì)有所幫助，日系車(chē)就是這么一個(gè)典范。最近上市的邁銳寶也遭到了類(lèi)似的熱議，盡管起步價(jià)格要比上市前的預(yù)售價(jià)低那么一些，不過(guò)還是很多人覺(jué)得，這款車(chē)性?xún)r(jià)比并不像吹噓的那么高。

　　從早前的邁銳寶的全系分析導(dǎo)購(gòu)發(fā)現(xiàn)，邁銳寶的配置并不低，并且在價(jià)格方面頗為實(shí)在，重點(diǎn)是造型以及內(nèi)飾均非常的有看頭，最近也有許多的網(wǎng)友反饋邁銳寶似乎很不錯(cuò)，對(duì)邁銳寶很感興趣。

　　然而在邁銳寶的價(jià)格區(qū)間上，日系品牌的新凱美瑞以全面的升級(jí)同樣引起了大家的極大關(guān)注，不少用戶(hù)在邁銳寶出現(xiàn)之后紛紛糾結(jié)要買(mǎi)新凱美瑞還是買(mǎi)邁銳寶，畢竟這兩款火熱的車(chē)型在售價(jià)以及配置方面都很接近，而今天我們便來(lái)看看兩款車(chē)型各自在什么方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

　　上面的價(jià)格表我們可以看到兩者的共通性，售價(jià)均由17.9萬(wàn)左右起售。由于邁銳寶的最高配版本為22.99萬(wàn)，因此在新凱美瑞方面我們選擇了價(jià)格接近的新凱美瑞駿銳2.5S 凌動(dòng)導(dǎo)航版作為對(duì)比的對(duì)象。

　　外觀誰(shuí)更好看？

　　雖然兩車(chē)都以運(yùn)動(dòng)為基調(diào)進(jìn)行外觀的拼接，不過(guò)在表現(xiàn)風(fēng)格上卻各有特色。美系車(chē)注重線條的把握，營(yíng)造一種肌肉感，所以你能隨時(shí)看到類(lèi)似腹肌的那些溝壑；而凱美瑞駿瑞則更加低調(diào)一些，在原有的家用風(fēng)格上加以改變，形成了日系車(chē)特有的較為協(xié)調(diào)的美感。

　　喜歡什么風(fēng)格，大家自己看著辦吧，兩款車(chē)都傾向運(yùn)動(dòng)取向，不過(guò)在設(shè)計(jì)上各有風(fēng)格。

　　內(nèi)飾誰(shuí)更得體？

　　如果要說(shuō)特殊性，那肯定是邁銳寶的設(shè)計(jì)更有特點(diǎn)可言；如果你要說(shuō)舒適方面的純粹性，那就肯定是日系車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)了。邁銳寶的內(nèi)飾是科幻與復(fù)古的結(jié)合。而駿瑞，設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人覺(jué)得更親切；在內(nèi)飾的用料做工上，作為美系車(chē)的邁銳寶有了大幅提升，與以做工精細(xì)的日系車(chē)相比，已經(jīng)沒(méi)有太大的差距。

　　空間誰(shuí)更大？

　　雖然邁銳寶的軸距要畢新凱美瑞短一點(diǎn)，但是車(chē)身長(zhǎng)度則比新凱美瑞更長(zhǎng)，寬度也要更寬一點(diǎn)。不過(guò)在空間方面新凱美瑞在經(jīng)過(guò)全面的優(yōu)化之后，乘坐空間還是要比邁銳寶大一些。

　　配置誰(shuí)更豐富？

　　雖然可能你不會(huì)承認(rèn)，在配置比對(duì)中，相同價(jià)格的情況下，邁銳寶的配置會(huì)更高一些。

　　動(dòng)力誰(shuí)最強(qiáng)？

　　無(wú)論從參數(shù)還是實(shí)際測(cè)試中，兩車(chē)的表現(xiàn)都不遑多讓?zhuān)劣谠诰唧w的操縱感覺(jué)上，邁銳寶更加舒適，而駿瑞有著更硬朗的懸掛以及稍重的轉(zhuǎn)向，顯得更運(yùn)動(dòng)。

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測(cè)試邁銳寶2.0L豪華版 純正美國(guó)味兒 邁銳寶以“平民”姿態(tài)入市，讓它成為了近期最熱門(mén)的車(chē)型之一。對(duì)于不熟悉邁銳寶的人，或許也通過(guò)梁朝偉代言的廣告而對(duì)它有所了解。我們的感受也和廣告片中所表現(xiàn)的內(nèi)容一樣，它是一款具有十足“美國(guó)味兒”的轎車(chē)。它基本具備了美國(guó)車(chē)的大部分特質(zhì)，但這可不意味著都是優(yōu)點(diǎn)......【進(jìn)入文章】

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運(yùn)動(dòng)化改變 試駕廣汽豐田新凱美瑞/駿瑞 作為豐田的當(dāng)家花旦，第六代凱美瑞自2006年上市五年來(lái)銷(xiāo)售達(dá)到了80萬(wàn)輛的好成績(jī)，曾一度占據(jù)著中級(jí)車(chē)頭把交椅，但隨著時(shí)間的變遷，第六代凱美瑞已慢慢被后來(lái)者趕超，不過(guò)第七代凱美瑞終于來(lái)到我們面前，這代凱美瑞擺脫了一車(chē)打天下的思路，共推出了三種車(chē)型，它們可以滿足不同消費(fèi)者的不同需求，其中凱美瑞還是主打舒適實(shí)用......【進(jìn)入文章】

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　　邁銳寶/駿瑞外觀對(duì)比

　　外觀的喜好這個(gè)基本上是見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題，在中國(guó)本土，從現(xiàn)在的網(wǎng)友評(píng)論來(lái)看，依舊很多人都對(duì)雪佛蘭前面掛著的十字標(biāo)異常反感。如果這歸咎于宗教問(wèn)題，那也是無(wú)可厚非的事，只是雪佛蘭的標(biāo)志僅僅是抽象化的蝴蝶領(lǐng)結(jié)罷了，原意更多地是象征著紳士風(fēng)度。如此被惡搞成種種讓人哭笑不得的具象或想象中的事物，還真是雪佛蘭始料未及的。

　　至于豐田品牌，則更多地是牽扯到民族問(wèn)題，近期的日本名古屋市長(zhǎng)河村隆之否認(rèn)南京事件，將這一矛盾激化。不過(guò)眾多理性的消費(fèi)者們卻很大度地放眼未來(lái)，他們覺(jué)得只要日系車(chē)能夠符合自己的標(biāo)準(zhǔn)，那么購(gòu)買(mǎi)也不算什么。這也是為什么日系車(chē)的銷(xiāo)量在中國(guó)一直名列前茅的緣故。

　　閑話說(shuō)多了，從整車(chē)的設(shè)計(jì)感來(lái)看，邁銳寶與駿瑞都偏向于運(yùn)動(dòng)方面。無(wú)論是邁銳寶的盾形中網(wǎng)，還是凱美瑞首次嘗試的X形中網(wǎng)，都展現(xiàn)了兩車(chē)代表著的騎士或武士的精神。側(cè)身兩車(chē)都開(kāi)始注重流線型設(shè)計(jì)，巧的是，在輪轂上，兩車(chē)都不約而同地用上了5幅式的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)手法。

　　相比兩車(chē)的前臉設(shè)計(jì)，尾部卻也一點(diǎn)也沒(méi)收斂。邁銳寶的整個(gè)尾部線條與尾燈都酷似大黃蜂科邁羅，美系肌肉車(chē)的味道很重；而駿瑞的尾部則與前臉一樣，依舊使用了X型的設(shè)計(jì)，除此之外，在其它設(shè)計(jì)上相對(duì)低調(diào)；同時(shí)，兩車(chē)都有著微微翹起的尾翼設(shè)計(jì)。

　　外觀總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)兩車(chē)無(wú)論從細(xì)節(jié)方面還整體方面都下了不少的功夫，邁銳寶更像是科魯茲與科邁羅的結(jié)合體；而凱美瑞駿瑞則摻雜了銳志的設(shè)計(jì)理念，X型前臉相當(dāng)有張力；兩車(chē)在外觀上家用以及動(dòng)感方面都有所兼顧，不過(guò)正是兩種不同的設(shè)計(jì)理念互相拉扯得太多，最后顯得都有些復(fù)雜，也就沒(méi)有所謂的低調(diào)了。

　　邁銳寶/駿瑞內(nèi)飾空間對(duì)比

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)兩車(chē)的理念完全不同，邁銳寶除了家用風(fēng)格的上深下淺的內(nèi)飾顏色外還提供了全黑色的運(yùn)動(dòng)色系，而凱美瑞全系都僅僅采用深淺的色調(diào)組合。

　　在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，同為三幅式的多功能方向盤(pán)，邁銳寶采用鍍鉻裝飾，而駿瑞則采用銀色飾板。儀表盤(pán)邁銳寶與科邁羅如出一轍，也有點(diǎn)跑車(chē)的味道，駿瑞則采用顏色醒目的三圓數(shù)字盤(pán)，不同喜好因人而異。

　　中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上，邁銳寶更注重設(shè)計(jì)感，副座手套箱上格柵式的設(shè)計(jì)很有復(fù)古的感覺(jué)，如果在夜間，打開(kāi)氛圍燈，效果會(huì)大加分。駿瑞則顯得中規(guī)中矩，簡(jiǎn)單卻不簡(jiǎn)約。中控臺(tái)的用料要比邁銳寶顯得有檔次。

　　座椅的設(shè)計(jì)也有所不同，邁銳寶的座椅根據(jù)Oscar理念，對(duì)大多數(shù)體型的人都會(huì)有很高的容納度，盡管有些偏硬，不過(guò)坐姿卻很舒服，但卻沒(méi)有照顧太多的包裹性；駿瑞的與老款凱美瑞沒(méi)有太大區(qū)別，采用打孔真皮設(shè)計(jì)，坐墊也顯得更加寬大，并且是一如既往的柔軟，包裹性也相當(dāng)不錯(cuò)。

　　在空間的對(duì)比中，車(chē)身尺寸較為相近，乘坐感受也相差不多。邁銳寶采用環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，而駿瑞則秉承日系車(chē)擅長(zhǎng)的空間利用級(jí)數(shù)，兩者打了個(gè)平手。

邁銳寶空間

凱美瑞空間

　　內(nèi)飾空間總結(jié)：我喜歡邁銳寶那種亦科幻亦復(fù)古的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也對(duì)凱美瑞較為傳統(tǒng)的格調(diào)并不反感；對(duì)邁銳寶的環(huán)抱式空間相當(dāng)贊許，也對(duì)凱美瑞的乘坐舒適感表示滿意；在這兩種不同的風(fēng)格里選擇喜歡的內(nèi)飾，還真有點(diǎn)困難，畢竟邁銳寶的設(shè)計(jì)比較符合我的審美觀，但內(nèi)飾做工卻又達(dá)不到凱美瑞的那種水平。不過(guò)如果真要做一個(gè)決定，我會(huì)選擇粗獷一些的邁銳寶，畢竟，我還是喜歡新鮮一點(diǎn)的事物。

　　邁銳寶/駿瑞配置對(duì)比

　　前面已經(jīng)說(shuō)了，在相同價(jià)位的對(duì)比中，邁銳寶總體上的配置要好過(guò)駿瑞，接下來(lái)就選取邁銳寶的兩款車(chē)型與駿瑞分別配對(duì)比較。

　　由于18萬(wàn)的價(jià)格在凱美瑞車(chē)系里算是入門(mén)級(jí)的價(jià)格，那么首先得看一下這兩車(chē)都有哪些相同的主要配置，確定一下在這個(gè)價(jià)錢(qián)上兩車(chē)的基調(diào)在哪兒。

　　從表格可以看出，兩車(chē)的共有配置都是照顧了最基本的安全以及舒適感，要說(shuō)配置有多豐富那是絕對(duì)說(shuō)不上。不過(guò)也可以看出，很多該價(jià)位應(yīng)有的配置都不見(jiàn)了，比如真皮座椅、定速巡航等，不知道是誰(shuí)拖了后腿，要知道答案，那么就繼續(xù)看這幾款車(chē)不同配置的比較吧。

　　從表格可以了解到，駿瑞的入門(mén)級(jí)耀動(dòng)版配置上還真不算好。邁銳寶豪華版有一點(diǎn)一直被人抱怨的就是ESP沒(méi)有裝備，現(xiàn)在一看，同價(jià)位的駿瑞也是缺席了，僅僅是多了個(gè)EBA剎車(chē)輔助罷了；更說(shuō)不過(guò)去的是，駿瑞連倒車(chē)?yán)走_(dá)都沒(méi)有標(biāo)配。不過(guò)有一點(diǎn)駿瑞做得比較靠譜，就是有后排空調(diào)出風(fēng)口，更多地照顧后排的乘客。

　　邁銳寶的頂配版在豪華版的基礎(chǔ)上，比駿瑞又多了類(lèi)似于前排座椅加熱、氙氣大燈等功能。所以，無(wú)論從18萬(wàn)還是20來(lái)萬(wàn)的檔次配置來(lái)看，邁銳寶確實(shí)要比駿瑞更加實(shí)惠。

　　接下來(lái)就要看駕駛上的對(duì)比，18萬(wàn)級(jí)別的兩車(chē)，采用的底盤(pán)大同小異，不過(guò)邁銳寶是多連桿的后懸，而駿瑞依舊是雙連桿的獨(dú)立后懸，這種懸掛基于麥弗遜改進(jìn)而來(lái)，相比傳統(tǒng)的多連桿獨(dú)立懸掛，依舊有所差別。

　　對(duì)比總結(jié)：通過(guò)一系列的對(duì)比，差不多該收尾了，除了外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)因素根據(jù)個(gè)人的喜好難已選擇外，在動(dòng)力以及空間上兩車(chē)幾乎拼成了平手。駕駛感覺(jué)邁銳寶更偏舒適的家用，而駿瑞則多了些動(dòng)感；只是在配置上，邁銳寶更高出一籌。

　　不管如何，兩款車(chē)型在20萬(wàn)級(jí)別左右都是不錯(cuò)的選擇，美式汽車(chē)與日式汽車(chē)的對(duì)決其實(shí)才正式開(kāi)始，雖然邁銳寶以運(yùn)動(dòng)為主打，但是整體的調(diào)教更偏向于家用，而新凱美瑞駿瑞不論造型還是空間以及操控感都表現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息，只是在配置上可能沒(méi)有邁銳寶豐富。

　　至于選擇哪款，抉擇是困難的，不過(guò)相信大家都已心中有數(shù)，畢竟自己選擇的才是最好的。