日系SUV之爭 馬自達CX-5對比斯巴魯XV

　　【太平洋汽車網 導購頻道】馬自達CX-5近來風風火火，各大媒體爭相報道，儼然如一個派頭不小的巨星。寫這篇文章的時候，它還沒上市，“創馳藍天”也未正式登陸，不過即便如此，在各種文章的轟炸下相信各位大俠們已經對這款技術有所了解（如不了解，請輕點：馬自達CX-5購車手冊）。馬自達CX-5的各種信息包括配置/售價都已經不是謎，就看它能不能撐起23.38萬元起的這個定位。

　　為了更好地揭開馬自達葫蘆里賣的藥，編者非常邪惡地給CX-5找了個前段時間同樣很火的對手--斯巴魯XV（CX-5未必樂意將其當做競爭對象）。我想知道，同樣是進口的身份，緊湊級別的SUV，為什么價格會相差如此大。在此提個比較現實的問題，如果裸車預算24萬，選擇CX-5的入門級還是斯巴魯XV頂配？

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● 車型簡介

　　馬自達CX-5算是一個全新的車型，從剛開始的“Kodo-魂動”理念的出現，到概念車“勢”，再到CX-5的正式量產，過程銜接得非常緊湊。此次帶著新技術來到中國，決心不可謂不小。與此同時，其國產計劃也在緊鑼密鼓地進行著，長安馬自達CX-5，明年很快就將到來。

　　而斯巴魯XV爭議性則比較大一些。原本作為翼豹的衍生車型，如今卻獨立了出來。簡單地說，它就是翼豹加高了底盤而成，但斯巴魯卻不怎么喜歡將它們混為一談。關于國產，前段時間與奇瑞的合作也炒的沸沸揚揚，不過不知道是道不合不相為謀，還是某委的“從中作梗”，奇瑞斯巴魯合資的計劃，似乎銷聲匿跡了。斯巴魯XV很直接賣出了國產價是不是很有前瞻性？

● 外觀對比：無視常規的設計

　　外觀是你有你看法，他有他觀點，首先看一下網友們如何評斷兩車的外觀。總的來說是褒大于貶，在此僅截取一些好的片段；至于那些不喜歡兩車外觀的網友，其言辭普遍太過犀利露骨，而且是毫不客氣，為了營造和諧氣氛，所以還是不登為妙。

　　接下來就簡單粗暴地實圖對比兩車外觀特征，CX-5的前臉風格比較新穎，主要是區別于馬自達車型目前的主流設計--笑臉。不管是CX-7，還是馬自達5，亦或者馬3星騁，那浮夸的大嘴設計總是能帶來不少歡樂。CX-5則是走“魂動”風格，變得兇猛，犀利，甚至不近人情。

　　斯巴魯XV自然不用說太多，喜歡看WRC或對斯巴魯車型比較了解的人應該對它很熟悉，基本上完全承繼了翼豹的低調風格。不過這種淡然，又讓人感覺到時暴風雨來臨之前的平靜，完全小瞧不得。

　　細化到燈組設計，到了23萬的價位，斯巴魯XV已經配備了氙氣大燈+大燈清洗功能，而CX-5則僅僅是使用鹵素大燈+透鏡，只有高配版，CX-5的“眼神”才會徹底明亮起來。

　　尾部的設計兩車的感覺依舊完全不同，斯巴魯XV的小眼尾燈讓人感覺古靈精怪，而馬自達CX-5的整體感覺顯得比較沉穩憨厚；不過CX-5的雙排氣管要比斯巴魯XV的隱藏式更具運動感。

　　兩車大腳的尺寸相當，但輪轂造型卻完全是兩個極端。CX-5是非常平凡的放射性設計，斯巴魯XV的則是非常抽象的黑色輪轂，對于這種花俏的設計，并沒有獲得普遍消費者的認可，但不可否認的是，它非常有記憶點。

● 尺寸對比：CX-5秒殺XV

　　馬自達CX-5的流線造型讓其看起來比較緊湊，但其車身尺寸其實并不小，全面超越斯巴魯XV不在話下。乘坐空間是不是如同尺寸那般喜人？這點稍后便知。

● 外觀小結：兩車的外觀取向最大的差異依舊是家族式風格。印象中馬自達是一貫以來的高調，而斯巴魯則是低調的代表，但在這兩車身上，我們卻看到了比較違背家族式的設計，比如CX-5并沒有采用類似CX-7的笑臉，顯得比較沉穩；而XV則使用明亮的顏色以及花俏的輪轂，努力讓自己變得不低調...

● 內飾對比：褪色的個性以及運動感

　　入門級的馬自達CX-5采用的是米黑色調搭配的內飾，內裝說不上有多新鮮，大多的設計手法都是為了烘托運動感而存在。中控臺的亮黑色飾板以及鋪裝材質顯得比較高檔，整體保持了馬自達較高的進口水平，希望落戶長安馬自達后，能夠得到一樣的待遇...似乎有些癡心妄想了。

　　自從豐田與斯巴魯合作后，斯巴魯內飾的設計就全面轉向了豐田式格調。太過濃重的家用風格以及細致的工藝讓斯巴魯原本的個性理念失去了原本的味道。尤其是新款翼豹，而斯巴魯XV的內飾是翼豹的倒影，并沒有什么不同，與外觀的騷氣相比，內里確實比較枯燥。

　　兩車都使用真皮包裹的方向盤，手感差別不大，不過斯巴魯XV因為配置較高的緣故，方向盤集成的功能鍵更豐富一些。

　　中控臺的裝點上，馬自達CX-5采用黑色類鋼琴烤漆飾條橫拉式裝點，斯巴魯XV則采用金屬拉絲效果嗎，不過在黑色內飾下比較難分辨。

● 配置對比：同價對比，CX-5很寒磣

　　內裝配置也是一部車性價比高低與否的重要指標，首先來看兩車的安全配置情況：

　　安全配置上兩車都比較齊全相比之下也半斤八兩，XV多了膝部安全氣囊，CX-5就多了上坡防溜車裝置；CX-5具備前后雷達探測，XV則不具備，但有倒車影像，只是那影像的顯示屏偏小，看著頗費心。

　　再來看舒適等其它主要配置，從這點上就能看出入門級CX-5與頂配XV的區別，差距還不是一星半點。

　　電動天窗、定速巡航、電調真皮座椅、座椅加熱、GPS導航等等配置，都是入門級CX-5可望不可及的，也只有高配的版本，才能夠與XV抗衡配置，但售價已經快超越26萬。

　　或許你看了覺得有些不公平，拿CX-5的入門級跟XV的頂配對比，這不是以卵擊石嗎？但現實是，馬自達與斯巴魯，可不是大眾與奧迪般有品牌高度上的差異。在它們的知名度差不多的情況下，同樣定位的車型就必須為其售價負責！

● 內飾配置小結：內飾設計方面就不用說太多了，做工用料等，兩車都沒有太大的區別。但配置上，同樣是23萬多的價格，斯巴魯XV要比馬自達CX-5好上不少。接下來的空間體驗，CX-5或許能扳回一城。

● 空間體驗：大身材有大空間

　　馬自達CX-5入門級的座椅采用高級織布包裹，塊狀的紋路提供不錯的摩擦力，手感還不錯；但包裹性明顯比較欠缺。腰部支撐調節功能倒比較實用。

　　斯巴魯XV則是真皮材質座椅，坐墊比較柔軟，身體的嵌入感很好，支撐性也比較強，但全系不具備腰部支撐功能，比較遺憾。

　　乘坐空間確實是CX-5略勝一籌，體驗過的同事都對CX-5的表現贊賞有加。175cm的個子在后排可以非常肆意地擺出各種姿勢。

　　斯巴魯XV的空間僅為中等水平，同樣是175cm微胖身材的人坐進去，頭部與腿部空間還有些許剩余，但并不充裕。

　　后備廂儲物容量的比拼，從目測來看依舊是馬自達CX-5要好一些；常規儲物能達490L，而斯巴魯XV最大的也只能達到1180L而已。CX-5支持4:2:4的后座放倒，靈活性比較高。

● 乘坐體驗總結：如果是23萬的價位來比，斯巴魯XV的電動調節真皮座椅會比馬自達CX-5的手動調節織布座椅要來得更舒服一些。但乘坐儲物空間上兩車因為車身尺寸的關系有一定的差距，CX-5可以在這方面完秒XV。

● 動力操控對比：四驅大加分

　　說到動力問題，這又是馬自達創馳藍天的發威之處，不過這次就不做太多詳細介紹，如果你還不知道該發動機的高效原理，請點擊《排氣系統成關鍵 馬自達CX-5的全新發動機》。此款發動機最重要的是其燃油經濟性，但動力方面與斯巴魯XV相差不遠，還別忘了，斯巴魯水平對置的發動機也是享譽盛名的。

　　如果僅以官方給出的油耗數據，馬自達CX-5的燃油經濟性確實讓人相當心動，不過想到那不怎么強勁的動力，會不會更容易養成那大腳踩油門的習慣？

　　兩者搭配的變速器也有一拼的地方，CX-5匹配的是來自愛信的6速手自一體變速器，XV則配備自主研發的Lineartronic CVT無級變速器，可模擬6速手動，方向盤上還安裝了換擋撥片。兩款變速器的實測效果，都是以提速平穩、換擋順暢、動力傳輸效能高為特點。

　　盡管CX-5的動力強了那么一點點，但因為車身自重的問題（CX-5整備質量1476kg，XV整備質量1425kg），在實際的試駕中感受不出那點優越。

　　懸掛的調校兩車都有不同的偏向性，馬自達最擅長的就是通過懸掛的調校來增加操控感，CX-5這點做得更是相當到位。大幅度扭轉方向盤時因為車身高度的原因會感到一些側傾，但懸掛的韌性很快會將身形擺正，而且這款城市定位的CX-5，能夠很干脆地過濾減震帶帶來的振動，操控與舒適兼容得不錯。

　　斯巴魯的表現也與CX-5差不多，但XV的懸掛調校明顯更偏向硬朗，在經過碎石路面時也不會像CX-5那般過濾得很完整，坐在XV里的你，還是能清晰地感受到細碎的振動。

　　或許斯巴魯XV的底盤調校不如CX-5來得精細，但有一點絕對是CX-5拍馬莫及的，那就是XV全系搭載的全時四驅系統。這套主動扭矩分配式的四驅系統具有電控多片差速器的中央差速鎖，可根據路況調整四輪的扭力分配，實用性非常高；再加上其220mm的最小離地間隙，翻山越嶺征服自然的能力絕對要比CX-5強悍不少。

　　入門級的CX-5僅采用前驅模式，中高配以上才搭載適時四驅系統，只是這款四驅系統結構簡單，成本較低，而且很難給后輪分配超過50%的扭力，所以越野的話具有一定的局限性。

★ 23萬元購買馬自達CX-5，你能獲得什么：

　　1：舒適的大空間，這是大多數國人的喜好；而且6.7L/100km的燃油性比較吸引；
　　2：出色的操控性，把SUV的駕駛感覺無限家轎化，是馬自達的強項。

★ 23萬元購買斯巴魯XV，你能獲得什么：

　　1：更多的配置，如電動真皮座椅、天窗、GPS導航等實用的東西；
　　2：可以擁有更強悍的越野能力，全系搭載的全時四驅系統可解決更多不同的路況；

★ 購買兩車需要考慮的問題：

　　1：兩車都為進口車型，需考慮其維修成本比一般車型會更高一些；而且斯巴魯的整車質保周期較短，眾多網友反映其維修等服務不方便且保養費用偏高（點擊查看：斯巴魯XV保養詳解）；
　　2：斯巴魯XV產能比較有限，大多地方無現車，訂車需等待一段時間；作為新車的馬自達CX-5短期內也比較少優惠，其創馳藍天技術的燃油經濟性在國內還未得到實際的肯定。

★ 編輯選擇：如果兩車一定要二選一，以編者個人喜好會毫不猶豫選擇斯巴魯XV，雖然空間不如CX-5的大，但對于普通的身材的我來說絕對是綽綽有余的；而且以23萬多的價格來說，CX-5的配置顯得比較寒磣，心理上過不去；創馳藍天技術在中國這種獨特的用車環境下能不能得到很好的發揮目前還說不定，所以對其也不感冒；最重要的是，斯巴魯的全時四驅系統是個大加分，時不時去野外踏個青，回個老家滾下爛泥巴，那應該是比較舒心的事。

● 總結

　　總的來說，同樣的價格，馬自達CX-5的乞丐版與斯巴魯XV的頂配級對比中，確實一點也不占優勢；但也不能就此否認馬自達CX-5，它也有著較多不錯的賣點，比如外觀、內飾等方面的革新，還有著傳說中很高燃油經濟性的創馳藍天技術！如果對CX-5感興趣卻嫌其太貴，可以慢慢等CX-5國產版的上市，到時價格降個4-5萬也不是沒可能...

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