運(yùn)動(dòng)與舒適的對(duì)抗 新思域?qū)Ρ刃萝幰?/h1>

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】上個(gè)月新軒逸剛上市時(shí)，我們就做了一個(gè)它與銷量冠軍級(jí)車型新福克斯的對(duì)比（差價(jià)僅900元！新福克斯對(duì)比新軒逸你選誰），售價(jià)相近的兩輛車著實(shí)讓人很難取舍。而在這個(gè)競爭最為激烈的細(xì)分市場，新軒逸要面對(duì)的對(duì)手當(dāng)然不止新福克斯一個(gè)，與軒逸一樣也使用了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的思域就是另一個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手，下面我們就為大家全方位對(duì)比這兩款車的優(yōu)劣。

　　選取這兩款車進(jìn)行對(duì)比，還有一個(gè)重要的原因，就是它們都來自東風(fēng)旗下，作為同一集團(tuán)下不同品牌所造出的兩款家用車，這場同門相爭的戲該如何演下去，小編很感興趣，相信眾位網(wǎng)友也一定有興趣看看兩者間的不同。

 ● 車型歷史：思域脈絡(luò)清晰 新軒逸自立門戶

　　思域與軒逸分別是本田和日產(chǎn)旗下的多年暢銷車型，兩款車的歷史都可謂悠久。從1973年第一代兩廂思域開始，思域車型的傳承脈絡(luò)清晰，其運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)也越發(fā)明顯。而軒逸的歷史更為悠久，但是發(fā)展脈絡(luò)難免會(huì)讓人也有些疑惑，上一代的軒逸尾部還有“Bluebird”的標(biāo)識(shí)，說明其傳承于這款經(jīng)典車型，但是新一代已經(jīng)不再強(qiáng)調(diào)它與“藍(lán)鳥”的關(guān)系，這難道是老經(jīng)典的終結(jié)和新經(jīng)典的開始嗎？（點(diǎn)擊參與藍(lán)鳥發(fā)展史討論）

● 兩者的價(jià)格對(duì)比：1.8L軒逸略高 思域有優(yōu)惠

　　乍一看兩者的價(jià)差還是很大的，其實(shí)這是因?yàn)樗加蚴菑?.8L車型起步，而軒逸是從1.6L車型起步，兩者車型是一個(gè)錯(cuò)位相接的關(guān)系，若只看1.8L車型的售價(jià)，其實(shí)軒逸整體還要略微高一些。且去年上市的思域現(xiàn)在市場終端的銷售是有優(yōu)惠存在的，軒逸則是新車上市，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)優(yōu)惠。所以現(xiàn)階段在價(jià)格上，思域是略占優(yōu)勢的。

● 尺寸：胖軒逸更大只 數(shù)據(jù)差異不大

　　了解了價(jià)格之后，我們?cè)賮砜纯磧烧叩能嚿沓叽纭＼幰菀恢币?ldquo;A+級(jí)”自稱，2700mm的軸距也確實(shí)領(lǐng)先于A級(jí)緊湊型車市場，不過思域雖然是一款定位偏向運(yùn)動(dòng)的車型，但軸距并不短，2670mm僅比軒逸短了30mm而已。長寬高方面，軒逸也都領(lǐng)先于思域，不過除了車長差了75mm外，寬和高都比較接近。整體來看變胖了的新軒逸看上去會(huì)比運(yùn)動(dòng)范兒的思域更大只一些。（想看空間表現(xiàn)可點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)至第3頁）

● 外觀：風(fēng)格迥異 動(dòng)感PK優(yōu)雅

 　　新一代的思域?yàn)榱烁淖円郧?ldquo;女人車”的形象，對(duì)車身線條進(jìn)行了大幅度修飾，特別是在前臉部分，線條凌厲，陽剛之氣比老款提升很多，當(dāng)然，很多人也認(rèn)為其整體感覺不如上一代車型那么流暢自然。而新軒逸則是延續(xù)了圓潤柔和的風(fēng)格，當(dāng)然，前臉也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，“X”型中網(wǎng)和箭頭大燈的組合使得整車更有精氣神。

　　思域與軒逸的高配車型大燈均是氙氣的，功能也都很完善，軒逸還有時(shí)下流行的LED日間行車燈，不過低配車型均不享有這些配置。

　　思域的前鼻和后尾都很緊湊，這都是為了追求整體的動(dòng)感。而新軒逸則是運(yùn)用了大量弧線來修飾車身，包括從前翼子板引出的的腰線，整體來說軒逸更優(yōu)雅，而思域則是很好的詮釋了動(dòng)感。

　　 尾部的造型，兩者也體現(xiàn)了完全不同的風(fēng)格，思域線條豐富，而軒逸造型飽滿，并且用了國人喜歡的鍍鉻飾條，不過整體缺乏些激情，個(gè)人觀點(diǎn)來看，我更喜歡思域的造型。

　　輪胎方面，首先從輪轂造型上來看，思域的顯得普通了些，不足以體現(xiàn)其動(dòng)感，而軒逸不僅造型更新穎了，而且還是17寸的（低配車型為195/60 R16）。不過思域配備了全尺寸備胎，這一點(diǎn)相比軒逸更有優(yōu)勢。

● 外觀小結(jié)：外觀要比出個(gè)高下來是不大可能，這都是蘿卜白菜各有所愛的事情，思域的特點(diǎn)很鮮明，年輕人會(huì)比較喜歡，而軒逸大氣中庸，無疑更符合大多數(shù)國人審美眼光。

● 內(nèi)飾：依然是個(gè)性與家居風(fēng)格的差異

　　思域與軒逸的內(nèi)飾首先在顏色搭配上就有著明顯的差異，主打運(yùn)動(dòng)的思域選擇了黑色，而家用舒適為訴求的軒逸則是淺色座椅搭配灰色中控，溫馨感更足。

　　思域的內(nèi)飾不僅是傾斜式中控臺(tái)搶眼，它的儀表盤也很獨(dú)特，雙層式儀表盤科技感十足，而軒逸的儀表盤顯示清晰，信息量足，就是外觀較為普通。

　　方向盤的設(shè)計(jì)，兩者的多功能按鍵布局都很合理，操作方便；而外觀上，軒逸的家族式設(shè)計(jì)與漂亮可不搭邊，而思域有飛翼式銀色飾條，起碼更具活力了一些。

　　中控操作區(qū)的設(shè)計(jì)兩者都是導(dǎo)航一體機(jī)搭配空調(diào)操作區(qū)，不過思域的大屏幕導(dǎo)航還支持觸摸控制，操作的流暢性比軒逸更強(qiáng)，并且兩者都有倒車影像功能。而軒逸的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)則比思域更勝一籌。

　　兩者的內(nèi)飾做工都體現(xiàn)了高水準(zhǔn)，邊角處理、接縫處理都很好，用料方面也很扎實(shí)。在中控臺(tái)的材質(zhì)方面，軒逸使用了軟性材料填充，觸感比思域更加優(yōu)秀。

 
思域的內(nèi)飾做工

 
軒逸的內(nèi)飾做工

● 配置：軒逸讓1200元很超值

 　　兩款車其實(shí)最能體現(xiàn)性價(jià)比差異的就是配置了，我們?cè)谶@里選擇兩款車的高配車型來進(jìn)行配置對(duì)比，這樣看點(diǎn)也會(huì)更多，如果想了解低配車型的配置，大家可以參看兩款車的詳細(xì)購車手冊(cè)思域全系導(dǎo)購、軒逸全系導(dǎo)購（點(diǎn)擊可查看）。

 　　長長的表格或許讓你閱讀起來有些煩躁，但是這說明兩款車的配置確實(shí)是豐富，我們不得不用這么長的表格來表現(xiàn)。思域與軒逸高配車型官方價(jià)格相差1200元，主要配置差異不大，電動(dòng)天窗、定速巡航、導(dǎo)航、倒車影像等都一應(yīng)俱全，不同之處在于一些細(xì)節(jié)，思域沒有無鑰匙啟動(dòng)、而軒逸沒有倒車?yán)走_(dá)，而且軒逸為了追求后排的舒適，不準(zhǔn)后排放倒，另外雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)口、LED日間行車燈、后視鏡加熱+折疊以及車載信息服務(wù)也都是軒逸才有，可以說這1200元很超值。

　　安全配置方面，兩款車都沒有什么讓人驚喜的東西，不過軒逸連高配車型也沒有ESP+ASR真的很不應(yīng)該，難道日產(chǎn)這是想破罐子破摔？

● 空間：舒適度 軒逸當(dāng)仁不讓

　　空間的表現(xiàn)是緊湊級(jí)家用車的重頭戲。首先我們來看看座椅的舒適度，思域高配車型配備的是真皮座椅，柔軟度與包裹性都不錯(cuò)，但是椅背厚度稍有欠缺。

　　而以舒適著稱的軒逸，其座椅的舒適程度當(dāng)然不會(huì)比思域差，坐墊與椅背的厚度都超過對(duì)手。

　　而后排空間方面，新思域雖然對(duì)內(nèi)部空間進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，旨在保證后排舒適，但是受制于流線型車頂設(shè)計(jì)，178cm的模特坐進(jìn)去頭部空間還是夠嗆，腿部空間的表現(xiàn)到是中規(guī)中矩。

　　思域中規(guī)中矩的后排空間本沒有什么讓人不滿的地方，但是與新軒逸一比，立馬體現(xiàn)出差距，圖中身高166cm的美女坐在后排就如同是在豪華車里一般，軒逸在這一點(diǎn)上的優(yōu)勢也是眾多消費(fèi)者選擇它的首要原因。

　　儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)，兩者沒有太大差距，對(duì)于日常使用來說，都能滿足，軒逸在一些小細(xì)節(jié)上略有優(yōu)勢。

 　　后備廂空間，尾部明顯更大的軒逸戰(zhàn)勝了思域，510L比440L，這已經(jīng)是一個(gè)大行李箱的差距了，不過不能放倒后排座椅的軒逸毫無擴(kuò)展性可言。

● 空間小結(jié)：可以說，在這個(gè)級(jí)別，任何車想與軒逸比空間舒適都不會(huì)有優(yōu)勢，所以思域輸在情理之中。

● 動(dòng)力：1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相似 區(qū)別來自變速箱

　　新思域有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.8L和2.0L的，而軒逸的則是1.6L與1.8L，所以1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)明顯更具有可比性，從數(shù)據(jù)上來看，兩者的區(qū)別十分小，但是實(shí)際駕駛還是會(huì)感受到不同，這主要來自于變速箱的不同。

 　　思域的5速平行軸自動(dòng)變速器已經(jīng)在本田車型上使用多年，其質(zhì)量的穩(wěn)定性值得稱道，但是與軒逸的新一代CVT無級(jí)變速器相比，無論是平順性還是油耗控制，都是完敗于對(duì)手的，一位朋友就曾經(jīng)告訴我：“如果你開過CVT變速器的車，再開任何自動(dòng)擋車型，你都會(huì)感覺到明顯的頓挫感。”

　　思域與軒逸1.8L車型動(dòng)力系統(tǒng)詳細(xì)對(duì)比可參考下表：

　　另外，還需要告訴大家的一點(diǎn)是，思域和軒逸均配備了ECON節(jié)油系統(tǒng)，在這個(gè)油價(jià)傷不起的年代，日系車對(duì)于車輛省油的追求對(duì)于消費(fèi)者來說是很有作用的。 

思域ECON按鍵

軒逸ECON按鍵

● 底盤：運(yùn)動(dòng)PK舒適

　　在底盤方面，思域與軒逸又體現(xiàn)出來它們車型定位的不同。思域后懸采用了雙橫臂，雖然這是多連桿懸掛的一種，但是它并不是為了追求車輛的舒適性，而是為了在過彎時(shí)提供更好的支撐，整體調(diào)節(jié)還是偏硬。而軒逸雖然只是扭力梁后懸，但是在提升了抗震部件強(qiáng)度后，舒適性比老款有過之無不及。

● 兩者銷量對(duì)比

　　對(duì)于兩款車型如何選，我們還可以參考一個(gè)數(shù)據(jù)，那就是兩款車的銷量，雖然軒逸前7個(gè)月的銷量基本上都來自于老款，但是全面升級(jí)的新款日后沒理由比老款銷量差，大空間始終是一個(gè)殺手锏。而選擇思域的人比較少，我想還是在自身個(gè)性與照顧家庭兩者間，選擇后者的人較多的緣故，這款車本身并不存在太大問題。 

● 總結(jié)

　　通過整篇對(duì)比，我們可以看到，雖然同樣有1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，并且數(shù)值相近，但是思域、軒逸兩者有著非常明顯的定位差異，所以在外觀、內(nèi)飾、操控方面，兩者的區(qū)別都很大，如何選擇這兩款車型其實(shí)不會(huì)有太大難度，追求個(gè)性的選思域，顧家的那就買軒逸吧！

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