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    歐藍德VS東風本田CRV:實用簡約、各有千秋
    [ 04-11-8 17:38 ]  太平洋汽車網  

      乘坐舒適性:寬松自在

      兩款車的內部空間都很大,寬松自在是乘客共同的感覺。

      CR-V:寬松

      即使你的身材很高大,坐進CR-V后也會覺得很寬松。CR-V的長為4570mm,寬達1780mm,而高更達1710mm,軸距則達2620mm。由于CR-V的后排座椅可以移動,加上車頂高,因此比起相同軸距的轎車來說,CR-V的空間明顯更勝一籌。

      雖然不是真皮座椅,但無論是前排還是后排座椅,坐起來感覺都軟硬適中,行車途中,即使過減速帶等障礙,也沒有明顯的不適感,其乘坐性能與中級轎車的水平相當。

      其前、后座椅還可以獨立地完全放平,形成一個平坦的床墊,在跑長途時,可以提供好的休息環境。

      試車的那天正是陽光燦爛的日子,CR-V的空調有很好的表現,雖然全車空間很大,但很快就能達到理想的溫度,同時CR-V采用了綠色隔熱玻璃,也能有效地隔絕強烈陽光。

      但在高速行駛時,感覺CR-V的隔音效果一般,比起同價位的轎車還有一定的差距。

      歐藍德:安靜

      和CR-V相比,歐藍德的車身尺寸要稍小一點。其長為4545mm,寬為1750mm,但其1625mm的車高,還是比多數轎車更高一些。坐在歐藍德里面,有比一般轎車更寬敞舒適的空間感。

      歐藍德本身就是一款中級轎車,因此其乘坐舒適性也和同級轎車相同,感覺前排駕駛員座椅比CR-V更貼背一些。

      歐藍德的內部空間比CR-V稍小一點,所以開啟空調后能更快地降溫,而后排車窗和尾門玻璃都是能防曬隔熱的深色玻璃,可以省去日后貼膜的麻煩。

      歐藍德的隔音效果相當出色,達到了高級轎車的水平,在這一方面,轎車確實要比SUV有明顯的優勢。

      行駛表現:轎跑車和城市SUV的概念使其行駛表現都不錯

      CR—V和歐藍德的行駛表現都不錯,但兩款車都不是“純正”的四驅車。CR-V有更高的視線,更高的底盤且有更好的道路通過性,而歐藍德顯得底盤更扎實,彎道性能更好。

      四驅系統:都不是“純正”的四驅車

      CR-V號稱“智能四驅”系統,平時是前驅車,而當發生驅動輪打滑情況時,會自動轉入四驅狀態。

      歐藍德號稱有“全時四驅”系統,正常路面行駛時也是前輪驅動,而當路面情況變壞時,也會自動轉入四驅狀態。

      實際上,CR-V和歐藍德的四驅系統基本原理是一致的,其核心都是粘性耦合器VCU(又稱液力傳扭器),當汽車輪胎打滑時,VCU內的硅油會產生粘性扭矩成為限制差速器差動的力,并具備根據路面狀況自動地、平滑地進行差動的特征,由此即使前后輪的任何一個車輪出現空轉,也可以向其他車輪傳遞動力而驅動車輛。

      由于CR-V和歐藍德并不能人工強制進入四驅狀態,更沒有差速器鎖,其四驅系統的“越野”能力十分有限,實際上,其駕駛員并不知道當前的驅動狀態。當然,這并不表明它們的四驅系統沒有價值,它們的四驅系統提高了在低摩擦率路面上的汽車起步加速性能、轉彎時的極限加速性能,以及在低摩擦率路面上靠發動機制動時,有持續較高的減速度。整個系統依靠VCU在前后輪之間平均分配動力,能在惡劣的路面條件下提供足夠的牽引力和良好的操控性。
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