北歐經典之戰 VolvoS80 2.5T VS Saab 93
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04-11-8 17:38
] 太平洋汽車網
Volvo公司在中國推出的轎車有Volvo C70、Volvo S40、Volvo S60、Volvo S80，其中Volvo S80屬于Volvo轎車的旗艦車型。在VolvoS80系列中，又有裝備不同發動機的2.5T、2.9、2.9T6三種車款，我們這次測評的是Volvo S80 2.5T，這是一款豪華商務轎車。
外形大方配置豪華：Volvo S80一眼看去就有一種王者之風的感覺，顯得沉穩大度。Volvo S80的車長為4822mm，車寬為1832mm，車高為1434mm，軸距為2791mm，和寶馬新五系很接近，作為一款豪華轎車，它有充裕的乘坐空間。
在試車過程中，無論是在前排還是后排坐椅，都能感覺到其承托很到位，軟硬適中，在過減速帶時，也不會有不適的感覺。
Volvo S80 2.5T的配置很齊全，高級真皮坐椅、帶3顯示屏(后座雙屏)的DVD影音娛樂系統、左右獨立電子恒溫空調、電動門窗、電動天窗、GSM一體式車載電話、車載小冰箱、帶雨刮的前氙氣大燈等等。
Volvo的設計很巧妙很人性化，比如小冰箱藏身于后排坐椅中央扶手托架后面，取用物體很方便；而位于B柱上的后排空調出風口，不但為后排乘客提供了舒適的環境，還可以用于除去車窗上的風雪。
全面的安全保障：Volvo轎車以安全著稱，VolvoS80配有Volvo獨有的SIPS防側撞系統，再加上兩段式前安全氣囊，WHIPS頭頸防護系統，五坐位電腦感應三點式預緊安全帶等等，提供了全方位的安全保障。
特別要指出的是，其防側撞安全氣囊內置于前排座椅的內側，也就是說，無論如何調整前排坐椅，這些氣囊都能有效地保護前排乘員。
加速性相當出色：Volvo S80 2.5T采用的是一臺全新設計的2.5升發動機，該發動機采用了少見的直列五缸設計，帶有渦輪增壓器和采用了氣門可變正時(CVVT)技術。特別之處在于渦輪增壓器在約1500轉就開始工作，因此發動機在1500rpm時就可以輸出高達320N.m的扭力，由于采用了先進的渦輪增壓技術，因此雖然發動機的總排量才2521ml，但其最大功率可達到154kw，甚至超過了自然吸氣的Volvo S80 2.9的發動機之最大功率，也比寶馬525的直六2.5升發動機功率更大。
由于采用了渦輪增壓器，發動機在1500rpm～4500rpm之間都可獲得最大扭矩輸出，因此Volvo S80 2.5T的加速性相當出色，據廠家提供的數據，其0到100km/h加速時間僅為7.7s，從駕駛的角度來說，就是可以輕松地超車，在實際駕駛中我們充分感受到那來自低轉速的扭力是相當充沛，1500rpm到4500rpm，動力輸出相當平順，基本沒有一般渦輪增壓發動機那種跳躍感。
和這款發動機相配的是一款五前速自動變速箱，齒比要比一般的四前速自動變速箱更綿密，換擋沖擊基本感覺不到。讓人稍感遺憾的是，這款變速箱沒有手動變速的功能，當然這也許是和S80的定位有關。
扎實的底盤和先進的控制技術：Volvo S80 2.5T的懸掛是典型的歐洲車類型，舒適中稍帶有街車風格的硬度，在乘坐舒適性和行駛操控性間取中間平衡的設定，總體上給人車輛特別扎實穩定的感覺。Volvo S80 2.5T采用了STC(穩定及牽引控制)系統，當車輛在濕滑的路面行駛時，如果驅動輪開始打滑，該系統會通過降低發動機扭矩來使發動機車輪恢復抓地力。由于我們試車時天氣良好，因此沒能實際感受STC系統的性能。VolvoS802.5T采用的是米其林非對稱花紋輪胎，其規格為215/55R16，速度等級為W級。
制動能力相當優秀：Volvo S80 2.5T采用的是常見的前通風盤式制動，后輪盤式制動系統，不過其制動盤明顯比一般轎車直徑更大。當然帶EBD功能的ABS系統也是必不可少的配置。
在試車過程中，Volvo S80 2.5T的制動表現相當優秀，其制動響應敏捷，緊急制動時推頭現象并不明顯，車輪的軌跡十分穩定，給人十足的信心。
試駕感受：從容而不失敏捷雖然VolvoS802.5T是款“大”轎車，但駕駛起來卻十分輕松，駕駛員的視界良好，而采用了速度感應式助力系統的三輻式多功能組合方向盤在低速時非常輕盈，高速時又比較穩定。VolvoS802.5T油門響應快，基本感覺不到渦輪遲滯現象，在正常駕駛半腳給油時，在3000rpm～3200rpm換擋，提速比較線性，而當猛踩油門進入“Kickdown”模式時，發動機轉速會一直拉到約5400rpm才換擋，而松油門后，發動機轉速回落很快。
行駛過程中，感覺風噪稍大，車速超過100km/h時就可以感覺到風噪聲，而發動機噪音卻不算大。
車輛行駛感覺非常穩定，在過彎時，車身側傾不大，乘坐舒適。
總的來說，VolvoS802.5T的動力充沛，底盤扎實，操控性良好，可以說讓人感覺從容而不失敏捷。
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