原本一片肥沃的田野，本是奧迪的世外桃源，幾位不速之客的到來(lái)，結(jié)束了這一細(xì)分市場(chǎng)的寧?kù)o和安詳。兇狠地降價(jià)，說(shuō)明“老大”奧迪已感壓力巨大，高檔轎車市場(chǎng)的“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”烽火今年點(diǎn)燃，明年燒旺。
宏觀調(diào)控的力度不會(huì)明顯松動(dòng)
繼2002年、2003年連續(xù)兩年的車市“井噴”后，今年市場(chǎng)呈現(xiàn)出平穩(wěn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，其中國(guó)家宏觀調(diào)控起了一定的作用。汽車消費(fèi)信貸、以鋼材為主的汽車原材料價(jià)格上漲、控制固定資產(chǎn)投資規(guī)模，控制過(guò)熱行業(yè)發(fā)展等調(diào)控措施，使汽車行業(yè)不可避免地受到波及。
今年，中國(guó)正在不斷增長(zhǎng)的汽車信貸消費(fèi)勢(shì)頭被強(qiáng)烈遏制。2002年，全國(guó)汽車消費(fèi)信貸總額為700億元，2003年飆升到1800億元。在一些大城市，私人購(gòu)車中信貸消費(fèi)比例高達(dá)30%~35%，今年銳減至10%左右。消費(fèi)信貸緊縮不但對(duì)私人購(gòu)車產(chǎn)生了影響，同時(shí)也動(dòng)搖了一些企業(yè)主購(gòu)買高檔轎車的決心。
油價(jià)的上漲和保險(xiǎn)費(fèi)率的變動(dòng)，也影響了高檔轎車的購(gòu)買力。北京大學(xué)光華管理學(xué)院副院長(zhǎng)、著名產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略專家武常歧表示：“汽車消費(fèi)信貸的收縮及政府財(cái)政緊縮，確實(shí)會(huì)給高檔轎車消費(fèi)者的購(gòu)買力帶來(lái)一定的影響，但是通過(guò)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的勢(shì)頭分析，購(gòu)買力還是存在的，同時(shí)原油價(jià)格的變動(dòng)，在未來(lái)的幾年也會(huì)對(duì)高檔轎車的消費(fèi)產(chǎn)生影響。”
那么，明年的高檔轎車市場(chǎng)政策環(huán)境會(huì)趨于利好嗎？結(jié)合近來(lái)方方面面人士對(duì)明年經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的預(yù)測(cè)來(lái)分析，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境依然照舊，調(diào)控的力度不會(huì)明顯松動(dòng)，高檔轎車市場(chǎng)還會(huì)維持穩(wěn)中有升的勢(shì)頭，但狼多肉少，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)迅速升溫。
賣點(diǎn)：氣質(zhì)第一，性價(jià)比第二
消費(fèi)心理是另一個(gè)無(wú)形的市場(chǎng)環(huán)境。中國(guó)人的高檔轎車消費(fèi)心理是一門值得深究的學(xué)問(wèn)。在即將到來(lái)的2005年里，“高檔六英”誰(shuí)更能投合中國(guó)富有階層和權(quán)勢(shì)階層的審美情趣呢？
目前，作為公商務(wù)用車，高檔轎車的消費(fèi)群體主要是政府機(jī)關(guān)、企業(yè)、高級(jí)白領(lǐng)和一些高收入的自由職業(yè)者。他們挑性能、看配置，但最講究的還是外形和氣質(zhì)。 政府用車既講究大氣、威嚴(yán)，又少不了穩(wěn)重和內(nèi)斂，是一個(gè)張揚(yáng)和中庸的混合體。由于官本位思想的根深蒂固，官員的坐駕總是商人坐駕的參照物，甚至可以說(shuō)是榜樣和范本。
多年來(lái)，奧迪A6在公務(wù)車市場(chǎng)牢牢地站穩(wěn)了腳跟。A6儼然已經(jīng)成為中國(guó)的“官車”，其品牌滲透力和沉淀的知名度，足可以繼續(xù)“蔭庇”奧迪A6相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。
從造型和氣質(zhì)來(lái)說(shuō)，明年的中國(guó)高檔公務(wù)車市場(chǎng)，將主要是奧迪、皇冠、天籟和奔馳的角斗場(chǎng)。由于奔馳的名氣已達(dá)顛峰，加之配置和價(jià)格的原因，為了避嫌和實(shí)用，大部分官員很可能再選擇上有些猶豫，它將主要與寶馬、凱迪拉克爭(zhēng)奪個(gè)性化較強(qiáng)的企業(yè)公商務(wù)和個(gè)人用車市場(chǎng)。
