TIIDA VS FIT
TIIDA和FIT分別屬于日產(chǎn)和本田旗下的輛款經(jīng)濟(jì)型車，著實(shí)吸引了不少愛車一族的目光。在這個(gè)級(jí)別中的各路豪杰，已經(jīng)將自己的主打產(chǎn)品紛紛帶到了中國(guó)，讓他們土生土長(zhǎng)，進(jìn)行針鋒相對(duì)的廝殺，大眾高爾夫、標(biāo)致307、凱越HRV等等已經(jīng)讓摸著自己錢袋蠢蠢欲動(dòng)的愛車族過足了眼癮。
東風(fēng)日產(chǎn)不甘落后繼天籟和新陽(yáng)光上市取得不俗業(yè)績(jī)后，東風(fēng)日產(chǎn)加快了新車上市的步伐。本月25日，作為日產(chǎn)去年才在全球上市的新車，TIIDA將加入國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)最殘酷的10萬(wàn)元家用轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行列。
為什么把FIT拿來和TIIDA做比較，最主要的原因是兩者的共同之處--超大內(nèi)部空間以及較低的價(jià)位。其次同屬日系的兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，對(duì)方的一舉一動(dòng)都會(huì)牽動(dòng)彼此敏感的神經(jīng)力，在這個(gè)檔次車的競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)都不想落后對(duì)方，同時(shí)也更想做出屬于自己的特色，最終受益的還是我們消費(fèi)者。
目前國(guó)內(nèi)關(guān)于國(guó)產(chǎn)TIIDA LATIO試車比較少，無法在駕駛性能上和FIT作出對(duì)比，但一些耐不住寂寞的汽車媒體記者已經(jīng)在日本對(duì)該車做了試駕，雖然國(guó)產(chǎn)后的TIIDA會(huì)做一些修改，不過相信不會(huì)有較大的改變。
對(duì)于本田的FIT，無論是三廂車還是兩廂車，大家或多或少已經(jīng)它有了了解，那么我們首先要對(duì)TIIDA做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹：
作為緊湊級(jí)陽(yáng)光的后繼車型TIIDA，采用了雷諾梅甘娜的平臺(tái)。三廂版車叫做TIIDA LATIO，兩廂版車叫做TIIDA。兩款車一同出現(xiàn)在眼前的時(shí)候，你會(huì)覺得，TIIDA再向我們傳達(dá)一種東方文化底蘊(yùn)中特有的內(nèi)蘊(yùn)，絲毫不帶有張揚(yáng)，反觀LATIO，則是充滿了運(yùn)動(dòng)和活力，能夠依稀看到雷諾梅甘娜的一絲身影，只是性感的尾部被圓潤(rùn)、時(shí)尚的尾部所代替。從外形上看，TIIDA駕駛艙側(cè)窗較高，給乘客留下了極佳的側(cè)向視野。在靠近A柱的地方有一個(gè)短小的立柱，多少有點(diǎn)像MPV的設(shè)計(jì)。TIIDA的造型設(shè)計(jì)參考了剛剛在北美投放市場(chǎng)的MURANO SUV。值得一提的是，去年在日本剛剛上市的三廂TIIDA LATIO 的行李廂蓋，非常類似BMW7系那樣接縫外露的突起式設(shè)計(jì)。
接下來我們開始了兩款車面對(duì)面的對(duì)比，事先聲明的是日產(chǎn)TIIDA在中國(guó)首批推出的將肯定是三廂車型，所以我們分別選擇了三廂FIT SALOON和TIIDA LATIO作為對(duì)比，
各項(xiàng)數(shù)據(jù)的對(duì)比：
TIIDA
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 報(bào)價(jià)與參數(shù):東風(fēng)日產(chǎn)/頤達(dá)(Tiida)/東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)(Tiida) (更多圖片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)形式：L4
排量CM3：1498
功率KW(PS)/rpm：80(109)/6000
最大扭矩NM/rpm：148/4400
長(zhǎng)/寬/高mm：4250/1695/1535(兩廂)
軸距mm：2600
整備質(zhì)量kg：1110-1230
國(guó)際參考價(jià)格(萬(wàn)日元)：136-165
TIIDA為前輪驅(qū)動(dòng)，提供新Xtronic CVT變速箱。配置這種變速箱加速爽快，傳遞動(dòng)力平順，沒有換檔的頓挫感。頂級(jí)車型可搭載4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。前懸掛是麥佛遜式，后懸掛為扭力梁式。輪胎規(guī)格為185/64R15，前剎車為通風(fēng)盤式，后剎車為鼓式。標(biāo)準(zhǔn)配置還包括ABS、EBD和剎車助力。空氣動(dòng)力性能極佳，風(fēng)阻系數(shù)為0.29。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)用于雷諾和日產(chǎn)相同車型。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，車內(nèi)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音。在低、中轉(zhuǎn)速下扭矩發(fā)揮充分，加速比較凌厲。而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車型采用1.6升和1.8升兩種排量的可能性極大，這將會(huì)形成對(duì)目前的大眾寶來、標(biāo)致307和豐田花冠等中級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)。
FIT
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 報(bào)價(jià)與參數(shù):廣州本田/兩廂飛度/兩廂飛度1.5 CVT自動(dòng) (更多圖片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)形式：L4
排量CM3：1497
功率KW(PS)/rpm：79(107)/5800
最大扭矩NM/rpm：143/4800
長(zhǎng)/寬/高mm：3845/1675/1535 (兩廂)
軸距mm：2450
整備質(zhì)量kg：1087
參考價(jià)格(人民幣)：99800-119800
雖然市場(chǎng)上有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，1.3和1.5，可是直到今年4月才會(huì)投放1.5 VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT無級(jí)自動(dòng)變速箱的車型。FIT的配置還算豐富，基本上能夠滿足車主的一般需求，如果需要升級(jí)，增加配置的話，那么需要增加的費(fèi)用并不大。
