圖為瑞虎vs歐蘭德外觀
國(guó)產(chǎn)小型休閑SUV市場(chǎng)越來(lái)越火，人們的目光也都在關(guān)注合資廠的產(chǎn)品，因?yàn)檫^(guò)去自主品牌的所謂經(jīng)濟(jì)型SUV無(wú)一例外都是采用皮卡底盤(pán)的車(chē)型，舒適性還達(dá)不到“休閑”的要求。現(xiàn)在瑞虎的出現(xiàn)改變了這一局面，自主品牌的休閑SUV開(kāi)始向合資產(chǎn)品發(fā)起挑戰(zhàn)。
說(shuō)到“休閑SUV”，先要澄清一下概念。本來(lái)SUV就是一個(gè)涵蓋非常廣泛的車(chē)型類(lèi)別，所以在真正落實(shí)到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，就要根據(jù)不同的車(chē)型特點(diǎn)和定位，來(lái)細(xì)分其產(chǎn)品類(lèi)型。不同于“越野型SUV”、“豪華型SUV”，當(dāng)然也不同于國(guó)內(nèi)特有的采用皮卡底盤(pán)的“經(jīng)濟(jì)型SUV”，休閑SUV指的是車(chē)身尺寸較小，采用轎車(chē)底盤(pán)，不特別強(qiáng)調(diào)越野性能的城市型SUV，現(xiàn)在還有個(gè)名字是CUV(Car-based Utility Vehicle)。
歐蘭德 瑞虎
北京吉普一年多以前推出的三菱歐蘭德號(hào)稱(chēng)是第一款國(guó)產(chǎn)CUV，之后東風(fēng)本田推出了CR-V，北京現(xiàn)代也準(zhǔn)備在年內(nèi)推出途勝。不管怎么樣，這些都是合資廠的產(chǎn)品，價(jià)格自然就比較貴了。這也正常，SUV都比同級(jí)別的轎車(chē)貴點(diǎn)，想要獲得價(jià)格平易近人的休閑SUV，也許該把目光投向那些自主品牌的企業(yè)。過(guò)去是沒(méi)戲，轎車(chē)造不好，怎么能造出好的“轎車(chē)底盤(pán)SUV”呢？現(xiàn)在有了，沒(méi)錯(cuò)，就是奇瑞。
奇瑞這幾年的發(fā)展有目共睹，從單一一款小型家用轎車(chē)產(chǎn)品，發(fā)展到微型轎車(chē)、小型轎車(chē)、中型轎車(chē)，很快會(huì)有MPV，將來(lái)還有跑車(chē)！現(xiàn)在轎車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)批量出口。產(chǎn)品線已經(jīng)這么齊全了，生產(chǎn)出一款小型休閑SUV當(dāng)然不是什么難事。T11早在規(guī)劃之中，現(xiàn)在終于上市，名字很有活力，叫瑞虎。
既然是向合資產(chǎn)品發(fā)起挑戰(zhàn)，我們就要找來(lái)一個(gè)守擂臺(tái)的。誰(shuí)最合適呢？當(dāng)然是歐蘭德。它是第一款國(guó)產(chǎn)休閑SUV，名正則言順; 它的產(chǎn)品線較齊全，有兩驅(qū)型、有四驅(qū)型，價(jià)格門(mén)檻相對(duì)低一些; 它是三菱家庭成員，裝備4G64發(fā)動(dòng)機(jī)，而瑞虎2.4車(chē)型也裝4G64發(fā)動(dòng)機(jī)，這場(chǎng)較量的公平性是沒(méi)的說(shuō)。
歐藍(lán)德作為合資廠的產(chǎn)品，除了設(shè)計(jì)方面更工整、
細(xì)節(jié)處理更合諧外，更大的優(yōu)勢(shì)還是體現(xiàn)在工藝質(zhì)量方面。
圖為歐蘭德內(nèi)飾。
車(chē)內(nèi)的色彩搭配和設(shè)計(jì)線條都很有特點(diǎn)，在一些材質(zhì)的
選擇上也比較符合當(dāng)前的流行趨勢(shì)，與這款車(chē)的產(chǎn)品定位相吻合。
圖為瑞虎內(nèi)飾。
比造型、工藝，瑞虎已經(jīng)能夠真切地反映出奇瑞近幾年的進(jìn)步，而且這種進(jìn)步還需要繼續(xù)下去
設(shè)計(jì)抄襲、工藝粗糙不應(yīng)該成為自主品牌的標(biāo)簽。奇瑞在一步一個(gè)腳印地成長(zhǎng)，從這款瑞虎上面我們可以體會(huì)到這種進(jìn)步。在造型設(shè)計(jì)方面，瑞虎已經(jīng)給大家展示了奇瑞未來(lái)的方向。還有借鑒，但這也是必要的，畢竟我們的自主品牌是后來(lái)者，這種學(xué)習(xí)和借鑒在整個(gè)世界范圍內(nèi)都比較常見(jiàn)。關(guān)鍵是不能照搬或盲目模仿，只要樹(shù)立出自己的特色和風(fēng)格就是成功的。瑞虎給我們的視覺(jué)印象是很清新，雖然在一些細(xì)節(jié)處理上還有不成熟的地方，但總體上已經(jīng)和外國(guó)公司的產(chǎn)品站到一個(gè)臺(tái)階上。相信在這方面將來(lái)會(huì)更成熟，更自信，那時(shí)也就不會(huì)再有什么知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的是非了。
在內(nèi)飾方面更加突出一些，車(chē)內(nèi)的色彩搭配和設(shè)計(jì)線條都很有特點(diǎn)，在一些材質(zhì)的選擇上也比較符合當(dāng)前的流行趨勢(shì)，與這款車(chē)的產(chǎn)品定位相吻合。
歐蘭德作為合資廠的產(chǎn)品，除了設(shè)計(jì)方面更工整、細(xì)節(jié)處理更合諧外，更大的優(yōu)勢(shì)還是體現(xiàn)在工藝質(zhì)量方面。瑞虎的車(chē)身工藝整體還不錯(cuò)，只是某些細(xì)節(jié)還不完善，比如一些焊縫未加遮蓋，還有尾門(mén)鉸鏈處在開(kāi)關(guān)時(shí)會(huì)發(fā)出響聲等等。內(nèi)裝的工藝也很不錯(cuò)，提高了自主品牌車(chē)型的形象，但與歐蘭德相比，還是略有差距。歐蘭德在工藝質(zhì)量在同檔次合資產(chǎn)品中也屬中上乘，內(nèi)飾雖然簡(jiǎn)單，但各處細(xì)節(jié)沒(méi)有什么明顯的缺陷。兩款車(chē)之間的這種差別還是能直觀地體現(xiàn)出來(lái)，一般買(mǎi)車(chē)的人經(jīng)常注意到的總是門(mén)內(nèi)板、扶手、空調(diào)出風(fēng)口、各種按鍵旋鈕之類(lèi)。所以瑞虎已經(jīng)取得的進(jìn)步還要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)下去。
