標(biāo)致307 ★★★★
相比之下，五臺(tái)車(chē)?yán)锩嬷挥袠?biāo)致307是惟一一臺(tái)采用全黑內(nèi)飾的車(chē)型，給我的第一感覺(jué)不用說(shuō)，自然是眼前一亮。黑色讓車(chē)室充滿了運(yùn)動(dòng)的氣息，當(dāng)然也不乏時(shí)尚感。不過(guò)仔細(xì)看來(lái)，其實(shí)內(nèi)飾各部分的接縫處的細(xì)節(jié)部分處理的不算太完美，不過(guò)我也不會(huì)對(duì)他要求過(guò)高，畢竟法國(guó)車(chē)一向是以浪漫而著稱的。車(chē)室整體的設(shè)計(jì)還是趨于人性化的，不論是按鍵還是儲(chǔ)物空間。真皮的座椅不論在舒適度還是支撐性方面，都不折不扣地體現(xiàn)出一部歐洲車(chē)的風(fēng)范。
伊蘭特 ★★★★☆
伊蘭特的內(nèi)部空間挺大的，坐進(jìn)去沒(méi)有局促的感覺(jué)，而且所有座椅都采用打孔真皮，具有良好的透氣性。特別值得一提的是駕駛座的調(diào)節(jié)范圍很大，不僅高度可調(diào)，轉(zhuǎn)動(dòng)角度調(diào)節(jié)手輪，椅面和靠背會(huì)一同改變俯仰角，能讓人在駕駛中迅速變化坐姿，減輕疲勞。可以說(shuō)伊蘭特整個(gè)內(nèi)飾富有家庭感，淺色系的內(nèi)飾的色調(diào)和諧，操作面板的制作工藝也比較精致，坐在伊蘭特里，一家大小都可以有著相對(duì)獨(dú)立的小空間。
整體評(píng)語(yǔ)
Danny：個(gè)人比較喜歡歐系車(chē)的自我個(gè)性，因此標(biāo)致307照理是非常符合我的口味，但內(nèi)飾不夠精致又扣了些分?jǐn)?shù)。頤達(dá)的外型也很有歐式style，而內(nèi)飾質(zhì)感及設(shè)計(jì)感都有同級(jí)車(chē)少有的水平，操控方面也讓我有信任感，有一種完全能掌握在手中的快感。
馬克：頤達(dá)的表現(xiàn)已經(jīng)體現(xiàn)了日產(chǎn)的勃勃雄心，不敢小覷的實(shí)力使得市場(chǎng)中三廂家庭房車(chē)不得不再次重新洗牌。花冠的表現(xiàn)讓自己再一次體驗(yàn)了豐田車(chē)型平衡的感覺(jué)，亞洲中庸哲學(xué)的最好體現(xiàn)。凱越的表現(xiàn)同樣感受不同，讓人有喜有憂，喜的是凱越系列的1.6L車(chē)型體貼性十分，憂的是動(dòng)力性能上只能相比實(shí)力之作有所差距了。307是一款歐洲很實(shí)用的民用車(chē)型，其間從206到307直至907，加上新款的1007都讓愛(ài)好者欣喜異常，但是欣賞是一回事，購(gòu)買(mǎi)可就是另外一回事了。整體伊蘭特在沒(méi)有頤達(dá)上市之前還可能是持續(xù)熱銷(xiāo)的種子選手，高于同級(jí)的配置和低于同級(jí)的售價(jià)讓它一路飄紅，可是在歐洲風(fēng)格和更貼近消費(fèi)者的日系風(fēng)格上韓國(guó)車(chē)型的劣勢(shì)也是非常明顯的，質(zhì)量，還是質(zhì)量。
Jane：頤達(dá)是這5款車(chē)型中，產(chǎn)品力最年輕的車(chē)型，我比較喜歡它的造型。而坐在凱越里面，我卻有種特別安心的感覺(jué)，這中感覺(jué)不是因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)有多安全，而是在這5部車(chē)中，和它交往史最長(zhǎng)，是一種由時(shí)間堆砌的安心。在駕駛操控性方面，我更喜歡307，撇開(kāi)起步加速稍微無(wú)力之外，它的方向指向性不錯(cuò)，符合我的心意。
Allen: 標(biāo)致307盡管在外形和內(nèi)飾的制造工藝上，都做得有些不如人意，但是扎實(shí)的底盤(pán)以及良好的懸掛設(shè)計(jì)，給我?guī)?lái)操控感覺(jué)還是不錯(cuò)的。
結(jié)語(yǔ)：從來(lái)沒(méi)有什么解釋可以一下告訴你，應(yīng)該如何云云，正是有了千百種的需求才會(huì)讓選擇成為了個(gè)性化十足的過(guò)程，明天也許你會(huì)選擇一臺(tái)符合自己類型的車(chē)作為最佳座駕。作為一名成熟的消費(fèi)者，選擇產(chǎn)品，尤其像這樣的大件產(chǎn)品，更是考驗(yàn)自己分析力的好機(jī)會(huì)，知我意，感君憐才是君子之思的最佳結(jié)果，不是嗎？
