幾年前，自動(dòng)擋還是豪華車的專利，要想以10萬元買一輛自動(dòng)擋轎車幾乎是不可能的。而在今天，10萬元以下的自動(dòng)擋轎車可以說是滿把抓了，最便宜的只要4萬元就能拿下。
我們將市場上10萬元以下的自動(dòng)擋轎車篩出來，看看哪一款能夠?qū)ι夏难邸?/P>
外觀是否漂亮，這還得您自個(gè)拿主意。俗話說，情人眼里出西施，對得上眼的就是漂亮的，旁人是無法說三道四的。
南京菲亞特旗下的派力奧、西耶那、周末風(fēng)3個(gè)系列雖然外形不同，但均來自菲亞特178平臺(tái)。發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，排量分別為16氣門1.3升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和8氣門1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。自動(dòng)變速器也有兩款，一款是和1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的ECVT無級變速器，一款是傳統(tǒng)的4速自動(dòng)變速器。
1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)來自菲亞特鵬托，能發(fā)出80馬力的功率和114牛•米的扭矩，在國內(nèi)同級別的發(fā)動(dòng)機(jī)中名列前矛。發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)也很出色，運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音令人振奮。
帶手動(dòng)模式的CVT無級變速器動(dòng)力傳輸非常順暢，駕駛者可在6個(gè)前進(jìn)擋中進(jìn)行選擇，很有樂趣。而1.5升排量的車型搭載的自動(dòng)變速器則為傳統(tǒng)的液力傳動(dòng)，且沒有手動(dòng)模式，升擋過程不如CVT無級變速器順暢，傳動(dòng)效率也沒有CVT無級變速器高。
04款南京菲亞特 派力奧1.3 ECVT 售價(jià)：9.58萬
活潑的外形、簡潔干凈而富有表現(xiàn)力的車廂內(nèi)飾，很討好年輕人的口味。作為一款便宜的家庭轎車，派力奧并不簡陋，配置可稱豐富。意大利的發(fā)動(dòng)機(jī)確有獨(dú)到之處，1.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)彈性極好，在某些方面甚至強(qiáng)于日本的8A機(jī)。Speedgear有一定的操控樂趣，但由于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不大，難以有充分的表現(xiàn)。內(nèi)飾做工不夠精細(xì)，內(nèi)部空間較小，舒適性一般。轉(zhuǎn)向靈活，操控活躍，是一部值得年輕買家選擇的小車。保養(yǎng)及易損件價(jià)格較為便宜。
西耶那1.3 ECVT 售價(jià)：9.98萬
西耶那自動(dòng)擋車型有兩種，一種是1.3 ECVT，一種是1.5 AT。
車身線條流暢，風(fēng)格偏重沉穩(wěn)。雖然與派力奧為同一個(gè)平臺(tái)，但由于軸距增長，后輪距加寬等底盤幾何參數(shù)的變化，其行駛特性與派力奧相比以有較為明顯的不同，整體感覺更為穩(wěn)重。Speedgear自動(dòng)檔駕駛較有樂趣，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較小，這種變速器的優(yōu)點(diǎn)并不能完全發(fā)揮出來。高速動(dòng)力表現(xiàn)一般，轉(zhuǎn)向靈敏、準(zhǔn)確，擋位不夠清晰。懸掛的調(diào)校傾向舒適性，令其以較高速過彎時(shí)車身側(cè)傾較大，且極限比較模糊，不宜作激烈駕駛。車身密封性一般，行駛中車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、風(fēng)噪比較明顯。內(nèi)部空間感不錯(cuò)，尤其是橫向空間寬敞，后排乘坐空間也比派力奧大為改善。座椅包裹性很好，但有些偏軟，承托力不夠，坐久了并不舒適。制造工藝一般，內(nèi)飾用料以及一些細(xì)節(jié)顯得有些粗糙，精細(xì)程度有待提高。后備廂容積大，很實(shí)用。綜合考慮動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)，1.3speedgear為該系列的最優(yōu)。
周末風(fēng)1.5 AT 售價(jià)：9.78萬
周末風(fēng)是一款以派力奧為基礎(chǔ)的變形車，車頭造型與派力奧完全相同，尾部的造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，顯得比較大氣。正常情況下行李廂有460升，放倒后排之后可以達(dá)到1540升，而且周末風(fēng)的后排放倒之后，與行李廂形成一個(gè)完全平坦的可供兩人小憩的空間，很符合郊游度假的情趣。不足之處是該車的發(fā)動(dòng)機(jī)較為陳舊，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性與同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比沒有什么突出的優(yōu)點(diǎn)。
