凱旋：中外混血
東風(fēng)雪鐵龍宣稱，凱旋是神龍汽車聯(lián)手雪鐵龍專為中國市場(chǎng)量身設(shè)計(jì)的一款產(chǎn)品。但是從實(shí)車來看，凱旋外形上借鑒了諸多C4的元素；技術(shù)上繼承了C5的優(yōu)勢(shì)。
由于廠家竭力將凱旋與雪鐵龍的C系車區(qū)別開來，可以認(rèn)作凱旋是一款全新意義上的車型，但沒有深厚的品牌背景可以依靠，對(duì)于凱旋的市場(chǎng)宣傳更需要花費(fèi)一番氣力。
速騰：純正的德國血統(tǒng)
速騰是大眾的第5代A級(jí)轎車，擁有純正的德國血統(tǒng)。大眾力圖將速騰打造成比老寶來更高一檔次的市場(chǎng)定位，無論內(nèi)部空間、做工和裝備都明顯高于老寶來車系。
這款車自2005年3月在北美上市以來就深受消費(fèi)者的喜愛。在歐洲，速騰的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬新3系和奧迪新A4。在美國，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是雅閣、佳美等B級(jí)轎車。
凱美瑞：市場(chǎng)口碑深厚
自1982年秋季，佳美(即第6代佳美)引入美國后已在美國賣出650萬輛，至2005年，佳美在美國已連續(xù)4年成為最暢銷車型，目前在全球市場(chǎng)累計(jì)銷量也已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了1000萬輛，被稱為豐田最成功的車型。
在國內(nèi)，佳美一直是進(jìn)口車銷量的老大，不過進(jìn)口的佳美多指海外CAMRY基本型產(chǎn)品，而在國內(nèi)即將投產(chǎn)的則是新一代CAMRY旗艦型，并在此基礎(chǔ)上根據(jù)中國市場(chǎng)的需求在外觀、動(dòng)力性能等方面都有很大提升。
小結(jié)：凱美瑞 新標(biāo)桿？
由于速騰帶著過重的寶來血緣，凱旋作為全新品牌有待考驗(yàn)，相比之下，凱美瑞的分量最重。市場(chǎng)也證明了這一點(diǎn)，已經(jīng)下線的凱旋、速騰都將凱美瑞作為假想敵人，以致下線后價(jià)格遲遲不公布。不過凱美瑞如同雅閣一樣一向講求均衡，缺乏更為個(gè)性的賣點(diǎn)，是否能代替雅閣稱霸中高級(jí)轎車市場(chǎng)仍是個(gè)未知數(shù)。
