回想過去兩三年中，中國汽車的發(fā)展?fàn)顩r，似乎無時(shí)無刻都不發(fā)愁找到值得關(guān)注的熱點(diǎn)，被關(guān)注的車型也隨著老百姓消費(fèi)能力的不斷提升，發(fā)生著潛移默化的改變。2003年，老百姓最喜歡評(píng)價(jià)“10萬元買什么車”；2004年、2005年，15萬元左右的中級(jí)轎車成為很多家庭購車的首選；到了2006年，凱美瑞、凱旋等新車的問世，將中高級(jí)轎車爭奪的火把點(diǎn)燃。那么，中高級(jí)轎車中被劃分到“弱勢(shì)群體”的2.0 L車型，如何尋找自己的市場定位呢？我們總結(jié)了各具代表性的4款車型……
外觀造型、內(nèi)部空間反映不同的市場定位，凱旋、NF御翔家庭韻味十足，君威、蒙迪歐穩(wěn)重大氣，很適合商務(wù)用途
當(dāng)我們嘗試將4款轎車停放在一起的時(shí)候，編輯部的同事普遍認(rèn)為有一款車多少顯得另類了一些，那就是東風(fēng)雪鐵龍剛剛推出的凱旋轎車。
東風(fēng)雪鐵龍凱旋
很多人認(rèn)為中高檔轎車都應(yīng)該按照穩(wěn)重、內(nèi)斂的風(fēng)格設(shè)計(jì)，因?yàn)殚L時(shí)間以來能夠買得起這樣價(jià)位車型的人，年齡大都在35歲以上。但是凱旋卻著實(shí)體現(xiàn)了另外一種設(shè)計(jì)思想，法國式的浪漫使眼前的中高級(jí)轎車在個(gè)性與穩(wěn)重之間，明顯向前者傾斜不少。無論是“飛去來器”狀的前后大燈，還是車頭獨(dú)具創(chuàng)意的雙人字車標(biāo)，都讓我們無不感慨工程師超前的設(shè)計(jì)理念，在4款車型中很容易體現(xiàn)出自己的與眾不同，倒是飽滿的車身線條、渾厚的車尾造型還能讓我們找到些許商務(wù)車的味道。如果您還是以一種較為傳統(tǒng)的眼光來選擇一輛商務(wù)用車，那么凱旋恐怕很難贏得您的青睞。
而對(duì)于那些年齡更輕一點(diǎn)的成功人士來說，凱旋這種充滿個(gè)性的造型肯定能夠吸引您的目光，無論是家用還是商務(wù)都是不錯(cuò)的選擇。而凱旋在空間方面的表現(xiàn)，更是體現(xiàn)了偏重于私用的市場定位。該車2 710 mm的軸距在4款車型當(dāng)中是最小的，卻擁有1 512 mm的最大身高，自然擁有了最為理想的頭部空間。這種類似于MPV的空間設(shè)計(jì)，使消費(fèi)者在打開車門的時(shí)候更愿意選擇前排。當(dāng)然也有不足之處，也許是過于強(qiáng)調(diào)了外觀的整體性，兩側(cè)后視鏡的尺寸有些偏小，視線沒有另外3款車型理想。
