⊙性價(jià)比
目前F3的廠家報(bào)價(jià)為7.38萬～9.98萬元；1.6 L手擋凱越的廠家報(bào)價(jià)為11.78萬～12.78萬元；伊蘭特的廠家報(bào)價(jià)為10.48萬～11.48萬元。
這下就該看出差距了，因?yàn)橥ㄟ^前幾個(gè)方面的分析，相信讀者已經(jīng)能夠感覺出來，F(xiàn)3的各項(xiàng)性能并不比凱越和伊蘭特差多少，有些甚至還要好一些。但是價(jià)格上，F(xiàn)3卻要比凱越和伊蘭特便宜許多，即使是配置最高的F3，也要比配置最低的凱越和伊蘭特便宜許多。而且F3不單要便宜，還要比它們多出許多配置，比如自動(dòng)開啟前大燈、帶方向顯示的防眩目后視鏡、車身多處鍍鉻裝飾、電動(dòng)天窗、真皮座椅、駕駛席6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)空調(diào)及NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)全部加起來，只要9.98萬元即可買到。而凱越和伊蘭特要想同樣擁有這些配置，則至少需要多付出4萬元左右的代價(jià)。也許還會(huì)有人說品牌價(jià)值也要值一部分錢，記者當(dāng)然也認(rèn)同這樣的說法。但是，4萬元錢只是用來購買一個(gè)品牌，這對(duì)于剛剛在經(jīng)濟(jì)上起步的中國人來說，似乎還不太現(xiàn)實(shí)。這下，性價(jià)比自然就分出了勝負(fù)。
說了這么多，無非是想讓大家明白，目前國產(chǎn)自主品牌車型與合資車型之間到底存在著哪些差距，這個(gè)差距也許是劣勢，也有可能是優(yōu)勢。但是不管怎樣，通過F3的表現(xiàn)，我們已經(jīng)可以欣喜地看到，目前國產(chǎn)自主品牌車型正在悄然追趕，無論是性能、配置還是價(jià)格，已經(jīng)不再只是停留在以前單純的借鑒階段了，我們已經(jīng)有了自己的見地，知道什么樣的車才是消費(fèi)者喜歡的車，才是符合中國消費(fèi)者要求的車。至少F3現(xiàn)在已經(jīng)對(duì)目前的許多合資品牌車型造成了一定的沖擊，雖然性能上還不夠完美，雖然品牌上還不夠強(qiáng)大，但是勝在平易近人，充足的配置使得消費(fèi)者沒有理由不選擇它。無論如何，當(dāng)國產(chǎn)自主品牌的車型在性能和配置上已經(jīng)不輸于合資品牌車型的時(shí)候，那就意味著自主品牌的春天就要到了。別忘了，人人都有一顆愛國心。
⊙3款車型使用成本分析
不同于初眼相識(shí)就馬上下單的感性消費(fèi)者，越來越多的理性消費(fèi)者已經(jīng)意識(shí)到買車其實(shí)更多是買的服務(wù)。下面我們就針對(duì)3款車型的售后服務(wù)和使用成本做一分析。為了更加全面衡量這3款車型的整體性能，我們?cè)谙旅娴挠?jì)算中選用它們的平均價(jià)格作為依據(jù)。下面是本刊編輯通過對(duì)北京地區(qū)各廠家特約服務(wù)站和眾多在用車車主的采訪，獲得的行駛30萬km(假設(shè)車輛報(bào)廢的極限行駛里程數(shù))的車輛保養(yǎng)數(shù)據(jù)及油耗數(shù)值。相信能夠?yàn)闇?zhǔn)備購買相關(guān)車型的準(zhǔn)車主以及已經(jīng)擁有類似車型的車主朋友提供一份有價(jià)值的購買使用參考。
車輛的終身使用成本＝車輛的初次購置價(jià)格＋終身燃油費(fèi)用＋維修保養(yǎng)費(fèi)用＋其他費(fèi)用-車輛殘值
用價(jià)比＝車輛的終身使用成本/車輛購置價(jià)格
