試了思域后，說說買和不買思域的理由！
本田思域是與速騰和福克斯以及307算同一級別的車型，價格也很相近，但就我個人用車而言，試完思域后，說說買和不買思域的理由，買不買就看大家怎樣看，個人認為，以目前思域的價格，有點不值，一是價格還是高了點，二是該車并不是像廣告說的那樣好，先說明，不是個人與日本車有仇，只是感覺不值，就車論車，另外，由于日本車更新換代快，零配件的保有量不足，后續的成本也會貴點，這點是公認的，因其不大可能像大眾車一樣，零配件的通用和互換的時間都較長。
思域：
1.優點：車新，發動機技術好，市區使用省油，低速噪音控制很好，外形亮麗，年青又 有活力，有良好品質口碑。
2.缺點：車輕，高速穩定性略差，高速噪音較大，后備箱較小，負重大時噪音較大，油耗由網友的統計看，也不是很低。
3.對于波箱：該車變速箱使用的速比是：（希望我沒搞錯哦！）
AT：1檔：2.652 ；2檔：1.516；3檔：1.037；4檔：0.738；5檔：0.566；倒檔：2.000
MT：1檔：3.533 ；2檔：1.88；3檔：1.212；4檔：0.931；5檔：0.738；倒檔：3.583
從檔位的安排看，自動的車比手動的，自動的為了省油，降低了動力性，提高了經濟性，可實現AT的5檔很省油，但在重負下，也并不一定經濟，而手波車因速比的原因，可有較好的負重，因波箱效率的原因，與自動的省油都差不多，手波只是略好點，波箱的設計和配合上很佩服本田。
4.該車最大功率103KW/6300，最大扭矩在4300轉時獲得174 N.M，比大眾的1.8自然吸氣的高4 N.M（高爾夫和寶來HS的）。但大眾的1.8是在170/3800時，兩者差不多，與307的2.0車106KW/6000和200N.M/4000轉也沒有優勢。但比福克斯1.8的要好，福克斯的是：最大功率91.4/6000；最大扭矩：161/4000。因此，思域的省油是波箱的合理安排得來的，同時降低車重量，提高了經濟性，但在高速或重負下，I-VTIC的發動機噪音卻是不低，這是思域高速或重負下較噪的原因。
5.合理地降低風阻是思域的一大亮點，使用的前窄（1495后寬（1520）軸距和前臉扁平設計，有效的降低了風阻，這點要好于其他車，速騰/高爾夫/寶來/福克斯/307等都是前寬后窄（前面都是1500以上），風阻自然不小，高速時主要是克服風阻而費油，雖然差別不大，但這點小差別對高速作用還是有的。
6.思域離開了飛度的設計，使用了205寬胎，飛度用窄胎來省點油，思域的穩定性也因使用寬胎而得到加強。
7.無論是廣告還是廠家資料，我都沒有看到60或90公里等速油耗，只是廠家宣傳是具有2.0的動力和1.5的油耗，其油耗低，上面已分析過了，只是宣傳資料上說國家發改委的綜合測試的綜合油耗為6.9升/100公里。但新浪網友的統計是：自動的為9.46升/百公里；手波是9.06升/百公里，可能網友的油耗要實際些，畢竟是大家開出來的實際數，從這點看，思域的省油約和其他車比差1個油左右，能省下10%確實不容易。
