操控性：速騰最強(qiáng)
談到操控性，孔林變得異常活躍，爭(zhēng)論也更加激烈。
孔林（搶先接過(guò)話(huà)題）：要論操控，德系車(chē)的天然秉賦自然略勝一籌。
王文凱（想用馬3來(lái)反擊，但想想速騰ESP強(qiáng)大的功能，他沉默下來(lái)）。
其他記者：馬自達(dá)3轉(zhuǎn)彎半徑小，掉頭比較容易，尤以彎道技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)，操控性不可否認(rèn)。
“老記”酷評(píng)：幾款車(chē)的操控性都比較輕松自如，其中思域、速騰提速性?xún)?yōu)良，速騰、新馬3彎道穩(wěn)定、技術(shù)設(shè)計(jì)較好。明銳采用E-Gas電子油門(mén)，明銳的加油響應(yīng)會(huì)有半拍的遲滯表現(xiàn)，對(duì)于喜歡操控直接的人士來(lái)說(shuō)并不是好消息，但電子油門(mén)卻能帶來(lái)更精確控制噴油和燃燒的好處，以滿(mǎn)足上述所提的優(yōu)異油耗表現(xiàn)。要論綜合實(shí)力，加上ESP強(qiáng)大的功能，速騰在這個(gè)環(huán)節(jié)勝出。
配置：日系車(chē)更炫點(diǎn)兒
（旁白）進(jìn)入這個(gè)環(huán)節(jié)，日系代言人明顯活躍起來(lái)。
劉澎（激動(dòng)地）：思域的配置保持著日系車(chē)的特點(diǎn)———配置豐富，電動(dòng)天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、CD、收音機(jī)、真皮方向盤(pán)和真皮座椅（EXI除外）、全鋁合金輪轂、四輪碟剎、自動(dòng)空調(diào)（EXI為手動(dòng)）、遙控鑰匙等一應(yīng)俱全。在配置上卡羅拉和思域不相上下，應(yīng)有的配置他們都有。在安全方面，雙安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖系統(tǒng)、防盜報(bào)警器和ABS+EBD都成為了思域的標(biāo)配，最高版本的VTI-S還配備了側(cè)安全氣簾和側(cè)安全氣囊。
王安平：明銳的配置從ABS+EBD+MSR+MASR、四輪獨(dú)立懸架、多重主動(dòng)安全系統(tǒng)、前排正面雙安全氣囊、前排三點(diǎn)式燃爆預(yù)緊式安全帶、CAN-BUS電子智能管家、三廂五門(mén)掀背式車(chē)身等特點(diǎn)鮮明。
王文凱（急忙插言）：馬自達(dá)3標(biāo)準(zhǔn)配置有天窗、6碟CD、多功能方向盤(pán)，還是比較誘人。
劇瀾（急不可耐）：不用我說(shuō)，自己去看看卡羅拉的裝備，你就知道，什么叫全活了。
孔林：該有的都有了，開(kāi)車(chē)又不是比家庭影院。
“老記”酷評(píng)：在以上幾款車(chē)型當(dāng)中，各款車(chē)的配置都存在很大的差異。標(biāo)準(zhǔn)配置，都因售價(jià)的影響在不斷縮減。
綜述：各車(chē)賣(mài)點(diǎn)出眾應(yīng)該按需選擇
（旁白）時(shí)間過(guò)去了一個(gè)半小時(shí)，每位記者都在發(fā)表自己的最后陳述，也表明了自己的立場(chǎng)，而每輛車(chē)最吸引人的賣(mài)點(diǎn)也成為最核心的內(nèi)容。
孔林：速騰有著同級(jí)車(chē)中最全、最完善的配置，保證了良好的操控性和安全駕乘。
劇瀾：憑借最新的雙正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和該車(chē)型3400萬(wàn)輛的全球銷(xiāo)量，相信會(huì)得到消費(fèi)者的青睞。
王安平：明銳1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)是所有車(chē)型中動(dòng)力表現(xiàn)最好的，沉穩(wěn)的外觀又迎合了不少商務(wù)需求。
王文凱：良好的動(dòng)力和時(shí)尚外觀，是年輕一族的最佳選擇。
劉澎：最寬敞的駕乘空間，充沛動(dòng)車(chē)之下的低油耗，適合最寬泛的消費(fèi)人群。
“老記”酷評(píng)：無(wú)論哪款車(chē)，適合的就是最好的！
