今年上半年，兩廂F3、兩廂伊蘭特、兩廂天語、驪威等主流兩廂車陸續(xù)登場(chǎng)，拉開了今年兩廂車市場(chǎng)的序幕。
下半年，即將亮相或上市的兩廂車市場(chǎng)主力新軍還將包括兩廂賽拉圖、CrossPolo等主力車型。從今年上半年兩廂車市場(chǎng)表現(xiàn)來看，國內(nèi)兩廂車市場(chǎng)份額仍然逐步在擴(kuò)大；此外，兩廂車市場(chǎng)出現(xiàn)了分化，主流的兩廂車變得更加主流，而一些受到市場(chǎng)冷遇的兩廂車則越末流。
上半年推近10款兩廂車
回顧兩廂車在中國發(fā)展的歷史，最早在2001年，國內(nèi)市場(chǎng)上僅僅有少數(shù)的10款左右兩廂車，銷量約10萬輛；2004年兩廂車開始逐步駛?cè)肓丝燔嚨溃黾拥?1個(gè)車型，銷量達(dá)40萬輛多。兩廂車市場(chǎng)出現(xiàn)井噴的是在去年，去年一年，包括兩廂福克斯、東風(fēng)雪鐵龍C2、上海大眾勁情、標(biāo)致206、兩廂利亞納、樂騁在兩廂車市場(chǎng)上新生。
從今年上半年的數(shù)據(jù)來看，1－6月份，全新上市的兩廂車包括F3R、兩廂伊蘭特、兩廂天語、驪威、07款福克斯等數(shù)10款新車。根據(jù)目前廠家披露的信息來看，今年下半年或明年年初可能推出的主力兩廂車還包括YARIS、新改款飛度、兩廂海馬3、比亞迪F1、兩廂307等。此外，從目前銷量排在前十位兩廂車車型來看，包括福克斯、F3、TIIDA、POLO等都擁有兩廂和三廂版本，越來越汽車廠家傾向于同時(shí)推出兩廂和三廂不同版本車型，以一個(gè)車型系列共同出擊市場(chǎng)。
兩廂車呈現(xiàn)兩級(jí)分化
據(jù)全國乘用車聯(lián)席會(huì)1－6月銷售數(shù)據(jù)顯示，兩廂車的數(shù)量正在逐步增加，如今在市場(chǎng)上仍在銷售的兩廂車數(shù)量高達(dá)40多款，2006年兩廂車市場(chǎng)銷量高達(dá)70萬輛，占據(jù)去年乘用車517萬輛總銷量的14％。根據(jù)本報(bào)記者計(jì)算，今年上半年兩廂車的銷量總量占到總銷量的19％之多，同比也出現(xiàn)了小幅度的增長。不過，在兩廂車市場(chǎng)上，國內(nèi)的兩廂車市場(chǎng)出現(xiàn)了明顯的兩級(jí)分化。以銷量增長幅度最大的兩廂福克斯為例，兩廂福克斯上半年銷量約2.2萬輛之多，占到整個(gè)福克斯銷量的40％多，值得注意的是，福克斯在第二季度的銷售比例仍在不斷地增加。與之出現(xiàn)比較大的反差的是，去年年底上市的兩廂寶來上半年銷量僅約5104輛，僅占到整個(gè)寶來銷量的18.14％，并且兩廂寶來平均每月的銷量均沒能超過1000輛。
我們可以看到，同時(shí)擁有兩廂和三廂車的系列車型正在劃分為兩大陣營，一邊是以福克斯為代表，包括比亞迪F3R、騏達(dá)、POLO勁情、兩廂天語、樂風(fēng)等兩廂車日益當(dāng)?shù)溃灰贿吺且詢蓭撂m特為代表，包括寶來HS、凱越等三廂車依然主導(dǎo)。
兩廂福克斯VS三廂福克斯
兩廂福克斯
上市時(shí)間：2006年8月23日
定價(jià)：12.98萬元－15.98萬元
現(xiàn)在價(jià)格：12.38萬元-15.38萬元
銷量：約22550輛
三廂福克斯
上市時(shí)間：2005年9月21日
定價(jià)：12.98萬元-17.58萬元
現(xiàn)在價(jià)格：12.38萬元-15.38萬元
銷量：約33125輛
點(diǎn)評(píng)：兩廂福克斯和三廂福克斯之間的差距越來越小。從上半年銷量來看，從3月份開始，兩廂福克斯開始直追三廂福克斯，兩者之間的差距正在逐步縮小。相比三廂福克斯，兩廂福克斯更傾向操控性和個(gè)性化，購買兩廂版的車主也更加年輕化，兩廂福克斯有著更加張揚(yáng)、硬朗的外形，在用戶群上不僅深得女性喜歡，也備受男性歡迎，另外在改裝等方面也更有優(yōu)勢(shì)。
