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    預測“十一”后最具降價潛力的8款車型

    [ 07-10-9 9:07 ]  太平洋汽車網  

      日產天籟

    [天籟19.98-36.18萬]

      東風日產上半年完成銷量12.8萬輛,距離今年30萬輛銷量的目標還有一大半沒有完成。7月日產已經對軒逸的價格做出了調整,2.0升最高優惠1.5萬元。雖然預計驪威可以在下半年會有大的貢獻,但天籟的銷量也將起到決定性的作用。

      在凱美瑞的沖擊下,雅閣已經降了3萬,并即將出新款。卻沒有看到天籟有大的舉動。雖然推出了天籟御系列,但是因為變化不大而價格又維持不變,競爭力并沒有得到加強。

      從銷量是哪個看一目了然:凱美瑞上半年賣了8.07萬輛,雅閣賣了6.44萬輛,帕薩特領域也賣了6.02萬輛,唯獨天籟只賣了2.04萬輛。

      雅閣要出新款,凱美瑞已經跟進了系列車型,蒙迪歐箭在弦上,邁騰已經進發,東風日產的年終任務還差一大截,天籟只有用更具競爭優勢的價格來刺激市場。

      現代御翔

    [御翔16.58-22.38萬]

      御翔自2005年9月正式登陸中國市場以來,銷量一直沒有達到北京現代投產前的期望。幾次推出的新車型也沒有扭轉頹勢。

      盡管NF御翔的性能、配置都物超所值,但是車型的品牌競爭力仍然無法與本田雅閣、豐田凱美瑞等較量,御翔始終難以進入中高級轎車的范疇內來。2006年一年,御翔僅銷售12828輛,這對于北京現代來說確實是個難以接受事實。

      進入2007年上半年月銷量均不到1400輛,四月份之后更是一路迅速下滑。首先御翔缺少有競爭力的低配車型,最便宜的也高達16萬元,失去了韓系車的價格優勢。其次,車型本身缺少亮點,韓系車的質量問題又是今年的熱點話題。

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