氣虛的無(wú)奈--明銳
明銳
氣虛，中醫(yī)術(shù)語(yǔ)，一般是指體質(zhì)素虛或久病之后所引起的一系列表現(xiàn)，機(jī)體某些功能活動(dòng)低下或衰退，抗病能力下降等衰弱的現(xiàn)象。氣虛的病理反應(yīng)可能設(shè)計(jì)全身很多的方面，最顯著的表現(xiàn)則是倦怠無(wú)力，呼吸少氣，面色發(fā)白，并且會(huì)伴有消化不良和容易感冒的癥狀，長(zhǎng)此以往，還將引起多種不適癥狀之下。而引起氣虛的原因則有很多種情況，某些身體機(jī)能的先天不足，后天的營(yíng)養(yǎng)不良，久病未愈以及術(shù)后恢復(fù)等，都是主因。而現(xiàn)實(shí)上，上汽明銳的某些型號(hào)上，已經(jīng)有了上述的癥狀。
斯柯達(dá)明銳是大眾引進(jìn)中國(guó)的一款全新品牌車(chē)型，他和大眾速騰使用著相同的平臺(tái)，并且在制造工藝上都有著相似之處。因此，明銳在外觀工藝表現(xiàn)上并不遜于德國(guó)車(chē)。但是明銳和“貧血”的速騰有著類(lèi)似的毛病，就是用馬力并不大的發(fā)動(dòng)機(jī)，拖著比較重的車(chē)體，而且，明銳還是在已有速騰前車(chē)之鑒的情況下，毅然的走進(jìn)這個(gè)怪圈的。明銳發(fā)動(dòng)機(jī)配置選用了和速騰相似的1.6、2.0和1.8T三個(gè)級(jí)別。由于發(fā)動(dòng)機(jī)是選用大眾原先的技術(shù)平臺(tái)，因此，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)和速騰的十分接近。雖然明銳在后期投放的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)配置了DOHC，但是實(shí)際上功率和速騰上使用的SOHC的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，這樣，明銳即使坐擁PQ35平臺(tái)，但也無(wú)奈的被大眾那平凡的發(fā)動(dòng)機(jī)所拖累！
明銳“氣虛”的表現(xiàn)雖然其實(shí)不單單表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力上，作為裝載在其身上的國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，不論是動(dòng)力輸出還是燃油經(jīng)濟(jì)性上，都是同排量發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法比擬的。加上大眾十分重視他在中國(guó)發(fā)展，特意讓其與速騰公用PQ35平臺(tái)。這樣的搭配，無(wú)疑明銳的動(dòng)力表現(xiàn)和運(yùn)動(dòng)性?xún)?nèi)將是國(guó)內(nèi)首屈一指的。但是明銳過(guò)于中庸的懸架設(shè)計(jì)，則是明銳“氣虛”最重要的病因。適于城市道路和舒適型設(shè)計(jì)的懸架，在激烈的操作下會(huì)明顯吃不消，這樣無(wú)疑將明銳良好的潛質(zhì)荒廢。再加上在內(nèi)飾做工和功能設(shè)計(jì)上還與同胞弟兄速騰有著差距，明銳的“氣虛”實(shí)在很無(wú)奈。
