資源共享的結(jié)晶 日產(chǎn)新奇駿PK雷諾科雷傲

    日產(chǎn)與雷諾的合作，絕對(duì)可以稱的上汽車產(chǎn)業(yè)歷史上大獲成功的案例之一。共同開發(fā)、資源共享以及互相借鑒對(duì)方優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目的合作模式使這兩個(gè)廠商的技術(shù)得到了飛速的發(fā)展。

　　今天我們大家看到的也是日產(chǎn)與雷諾同平臺(tái)戰(zhàn)略的一對(duì)典型作品，日產(chǎn)新奇駿(圖庫(kù) 論壇)與雷諾koleos。他們都出自日產(chǎn)雷諾共同開發(fā)的C 級(jí)平臺(tái)。有意思的是，奇駿已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，而科雷傲也剛剛以進(jìn)口的形式引入中國(guó)。兩款頂配車型的差價(jià)為3萬元。通過今天的對(duì)比讓大家看出，同平臺(tái)兩款產(chǎn)品的差異到底在哪里，消費(fèi)者到底值不值得為了進(jìn)口品質(zhì)再多掏3萬。

　　外觀造型：新奇駿比科雷傲更加硬朗

　　新奇駿的外型與老款差別不大，繼續(xù)了其硬派SUV的路線。這種風(fēng)格明顯區(qū)別于以CR-V(圖庫(kù) 論壇)和RAV4(圖庫(kù) 論壇)為代表主流的城市SUV。流線型設(shè)計(jì)，曲面多于棱角，轎車化SUV這些形容詞完全與新奇駿無任何關(guān)系。四四方方的造型更是對(duì)傳統(tǒng)越野車的一種回歸，給人的感覺非常踏實(shí)，一看就是一輛可以帶著你走的更遠(yuǎn)的汽車。新奇駿這樣的造型雖然不能被大多數(shù)人所接受，但會(huì)使喜歡這種風(fēng)格人愛不釋手。

　　雖然同平臺(tái)，科雷傲與新奇駿的路線則不完全相同。車的前臉是家族化標(biāo)準(zhǔn)雷諾的DNA，整體造型非常圓潤(rùn)，尾部設(shè)計(jì)較為舒展，雙色尾燈格外搶眼，這些特性均向城市SUV靠攏，但筆直的腰線，突出的輪眉和前后保險(xiǎn)杠的下護(hù)板等設(shè)計(jì)又能讓人感覺到一些野味。科雷傲整體的風(fēng)格介乎于新奇駿和主流城市SUV之間，

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)：科雷傲更加別致 新奇駿優(yōu)缺點(diǎn)并存

　　進(jìn)入新奇駿的車內(nèi)，一切感覺都是那么熟悉，方向盤，音響乃至空調(diào)旋鈕都是從日產(chǎn)各個(gè)車型上照搬過來，讓人實(shí)在感覺有些缺乏新意。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)更是可以用有些簡(jiǎn)陋來形容，標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)方形的中控臺(tái)顯得空空蕩蕩并不緊湊，整體感也不強(qiáng)，CD音響好像也不能和中控臺(tái)很好的融合在一起。缺點(diǎn)雖然多，但新奇駿的優(yōu)點(diǎn)同樣突出：內(nèi)飾的選材就是一大亮點(diǎn)，內(nèi)飾的大部分都覆蓋厚厚的軟性塑料，觸摸起來很有高級(jí)感。最具特色的就是頂部超大天窗，在周末郊游時(shí)，可以更加貼近大自然，享受新鮮空氣，觀看天空美景，一定非常愜意。

　　科雷傲的內(nèi)飾顯得現(xiàn)代感很強(qiáng)，這點(diǎn)與新奇駿有著強(qiáng)烈的反差。整個(gè)中控臺(tái)造型新穎，空調(diào)和音響的按鍵設(shè)計(jì)新意十足。兩個(gè)圓形出風(fēng)口配合下面紅色三角形的雙閃燈按鈕頗有幾分機(jī)器人的味道。變速箱，門把手以及空調(diào)出風(fēng)口處適量的銀色裝飾配合體現(xiàn)了科雷傲年輕的定位。內(nèi)飾整體給人的塑料感還是有些偏重，略為增加些廉價(jià)感。另外科雷傲標(biāo)配全景天窗，甚至比新奇駿還要大，給人非常大的驚喜。

　　總體來講，新奇駿的優(yōu)缺點(diǎn)并存，而且同樣突出。而科雷傲的內(nèi)飾則讓人挑不出太多的瑕疵，總體令人滿意。