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奇瑞QQ因涉嫌抄襲雪佛蘭Spark（樂馳）而“臨陣脫逃”上海車展的有關情況，在汽車業(yè)界引起了較大反響。到底奇瑞QQ有沒有抄襲雪佛蘭Spark？這場紛爭會如何收場呢？在奇瑞公司和美國通用公司還沒有正式說法之前，任何猜測都是沒有根據(jù)的和徒勞的。現(xiàn)在，我們對這兩款車和大宇曼蒂茲的有關資料進行了一下比較。
Spark系出名門
大宇曼蒂茲（MATIZ）由曾設計了法拉利跑車的意大利汽車設計大師喬治亞羅親自操刀，1998年4月率先在韓國銷售，當年即打破了韓國單車銷量紀錄。1998年底，曼蒂茲開始在印度的大宇汽車工廠生產(chǎn)，1999年又在羅馬尼亞、波蘭的大宇汽車工廠生產(chǎn)。曼蒂茲上市四年來，贏得的獎項無數(shù)，德國《汽車、摩托車與運動》雜志把它和福特的KA、大眾的LUPO并列為國際小型車三大頂級品牌，2002年更榮獲“全世界最漂亮的小車”稱號。
2002年上半年，通用汽車公司正式收購了大宇汽車公司，曼蒂茲自然而然地收歸通用旗下。上汽通用五菱將要生產(chǎn)的雪佛蘭Spark其實就是大宇曼蒂茲的中國版，車身尺寸、發(fā)動機等參數(shù)都沒有變化，只是在車頂加裝了一個行李架。
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