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	車主眼中的愛車五款小車實戰(zhàn)大對比	出處：pcauto 責(zé)任編輯：firefly
[03-8-27 11:01]	作者：大洋網(wǎng)	出處：pcauto 責(zé)任編輯：firefly

　　今年的新車以中高檔車為主，經(jīng)濟(jì)型車不如去年火爆。但是作為大多數(shù)家庭來說，經(jīng)濟(jì)車型仍是第一輛車的最佳選擇，經(jīng)濟(jì)車型仍是汽車市場的主力。所以今期又找來了五位車主談?wù)勊麄儗π萝嚨母惺堋Ｆ渲屑文耆A和菱帥是長安福特和東南汽車的第一款轎車，但都在上兩星期同時降價1萬多元，降價速度奇快。千里馬靈駿型和三廂波羅的原型車銷售都十分火爆，改了款也不改其暢銷程度。雙門高爾則是一款尚未被市場接受的車型，不過上海大眾市場反應(yīng)還算快，馬上推出了四門高爾，銷售應(yīng)有所起色。

　　其實對于經(jīng)濟(jì)車型來說，性能不能像中高檔車那樣要求太高，只求“性價比高”。消費(fèi)者選擇也是蘿卜青菜，各有所愛。希望這些車主的評價能給你有益的參考。

　　靈敏易控的嘉年華

　　車主：沙志鵬

　　職業(yè)：涂料行業(yè)銷售主管

　　選擇原因

　　我考慮買車價格范圍在10至15萬元間，因為太太也要開，所以考慮自動波。且一定要買大汽車公司的產(chǎn)品。對福特品牌印象較好，畢竟是全球第二大汽車公司。嘉年華的原型車是兩廂車，在一些國際性的拉力賽上成績突出。試駕過嘉年華后，覺得性能很符合自己口味。

　　真實評價

　　嘉年華外形流線型較好，并不因為加了個尾廂影響其觀感。內(nèi)飾與波羅相比稍遜，但在同級車中尚可接受。空間長度足夠，但在寬度上顯得稍窄。

　　對嘉年華最深的印象是發(fā)動機(jī)和變速箱搭配十分好，換擋十分順暢，幾乎感覺不到跳擋。沙先生對嘉年華這一點十分贊賞。

　　底盤有跑車的味道。沙先生十分喜歡“玩車”，常常在六七十公里的時速急轉(zhuǎn)彎，直到出現(xiàn)響胎情況。嘉年華在這種操控狀態(tài)下，甩尾、漂移都不太明顯，這點也讓沙先生挺滿意。

　　方向盤小，易操控。沙先生覺得嘉年華的方向盤與輪胎的傳動接近1：1,打多少方向盤，輪胎轉(zhuǎn)多少，駕駛樂趣較高。

　　嘉年華的動力感較好，油門反應(yīng)較為靈敏。在高速時動力表現(xiàn)也十分出色，沙先生曾在高速路上開到時速110公里。車內(nèi)的四個人，感覺嘉年華在高速狀態(tài)下，車身表現(xiàn)還是較扎實安全。

　　沙先生對車的態(tài)度是“車要為人服務(wù)”，而不是人為車服務(wù)。所以沙先生說不上“疼車”，而是隨心所欲地追求速度和極限的快感。

　　不足之處

　　嘉年華前臉車燈和發(fā)動機(jī)罩的外形設(shè)計不是十分協(xié)調(diào)，如果大燈能向翼子板延伸，就會更加精神，引人注目。沙先生認(rèn)為嘉年華的油耗稍高，在市區(qū)行駛一升油大概走10公里左右，但他認(rèn)為這也跟自己比較“粗”的駕駛習(xí)慣有關(guān)。

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