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    新三小車較量--真實(shí)對比POLO、飛度、威馳

    出處:pcauto
    責(zé)任編輯:firefly

    [03-10-19 11:35] 作者:金羊網(wǎng)-新快報(bào)


      我們這次測評的是剛上市的廣本飛度,和天津豐田的威馳及上海大眾新推出的1.6升排量的三廂Polo。這三款車,雖然面市時(shí)間不同,價(jià)格區(qū)間也不盡相同,但它們都屬于緊湊型經(jīng)濟(jì)家庭轎車的主流車型,也就是說,它們爭取的客戶群基本是相同的——有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力、講求轎車品牌的小家庭或“單身貴族”們。

      從外形上看,飛度的外形靈氣前衛(wèi),一看就是一個(gè)城市里可愛的小精靈;威馳的外形渾圓而利落,保持了豐田車一貫不顯山不露水的平實(shí)風(fēng)格;而Polo的外形則大氣成熟,也是大眾車一貫的傳統(tǒng)。

      從配置上看,飛度車內(nèi)外和諧而細(xì)心;威馳車則精致時(shí)尚;Polo車簡潔實(shí)用,做工精良。

      對比其動(dòng)力系統(tǒng),坦白地說,將這3臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行直接比較并不公平,飛度1.3升的排量明顯小于威馳的1.5升排量和Polo的1.6升排量,因而我們這次測試的Polo的動(dòng)力性明顯要好于其它兩款車。

      在行駛表現(xiàn)方面,可以說是各有所長:飛度可以說是最靈巧、威馳剎車表現(xiàn)好,而Polo的駕駛最順手舒適。總的來說,對于城市駕駛來說,這三款車都是十分勝任的,而Polo,則因?yàn)橛凶钤鷮?shí)的底盤,可以走得更“遠(yuǎn)”更快一些。

      細(xì)致還是大方

      由于處在精靈的飛度、利落的威馳之間,和它們相比,外形時(shí)尚的POLO顯出來的就是大方了,尤其是三廂POLO,在適合中國市場的需要增加了一個(gè)“尾巴”之后,兩廂的靈氣也因此減了不少,反而增添了一份大方端莊的味道,和飛度、威馳擺在一起,這種穩(wěn)重的感覺更加突出。

      威馳是一副緊湊利落的樣子,新亮相的飛度典型的“短鼻子”設(shè)計(jì)和寬大厚實(shí)的尾部設(shè)計(jì),則顯得精靈古怪靈氣十足,前衛(wèi)風(fēng)格明顯。

      外觀:精靈大方各有所愛

      飛度:靈氣前衛(wèi)


      新出的飛度小車前臉看上去銳氣十足。厚實(shí)的尾部設(shè)計(jì)和前沖造型,讓飛度整車的感覺像是做了一個(gè)大包圍,不過飛度外形給人印象最深的還是它“短鼻子”的設(shè)計(jì),非常現(xiàn)代和前衛(wèi),看上去不太適應(yīng),但短自然也有短的好處和理由:飛度的最小轉(zhuǎn)彎半徑是4.9米,轉(zhuǎn)彎時(shí)基本可以不用考慮鼻子。

      另外,盡管飛度鼻子短,但從側(cè)面看上去對車身整體線條的影響并不會(huì)太大,尤其是側(cè)面腰線從尾部一直延伸到前大燈側(cè)角,經(jīng)過前大燈的過渡,腰線與前機(jī)器蓋上的中線匯合在隔柵正中,形成一個(gè)銳角,令飛度有了前沖的動(dòng)感。

      威馳:渾圓利落

      威馳整體上看上去顯得渾圓緊湊,像一個(gè)蓄勢待發(fā)的小“運(yùn)動(dòng)員”,尤其是前部加大的車頭進(jìn)氣格柵及保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì),更加顯示出它的小跑車氣勢。大角度傾斜的A柱和C柱、車尾頂部的擾流板加上整體的低重心設(shè)計(jì),具有較佳的空氣動(dòng)力學(xué)效果,威馳只有0.29的風(fēng)阻系數(shù)由此可見一斑。

      POLO:大氣穩(wěn)重


      把三廂POLO和精靈古怪的飛度、緊湊利落的威馳擺在一起,一向時(shí)尚的POLO竟然也有了一種大氣的感覺,把“小酒窩”式的圓形前燈蓋住,冷不丁會(huì)讓人誤認(rèn)為是寶來。

      從前面看,POLO頭部采用了仿古圓形燈設(shè)計(jì),看上去像兩個(gè)笑出來的“小酒窩”,再加上頭部經(jīng)典的鍥型,POLO給人一種活潑且動(dòng)感極強(qiáng)的視覺沖擊。相對頭部而言,POLO的腰部和尾部設(shè)計(jì)則要收斂和保守了許多,顯得成熟和穩(wěn)重。

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