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從外形上看，畢加索就像一個(gè)溫情脈脈的法國(guó)情人，其2.0i手自一體(BVA)依然保持了原來(lái)別致的水滴形外形，給人一種非常流暢、充滿(mǎn)藝術(shù)美感的印象。從側(cè)面看過(guò)去，四扇車(chē)窗幾乎占滿(mǎn)了整個(gè)側(cè)面，所以車(chē)?yán)锏囊曇胺浅：茫沧屓擞泻妥匀蝗跒橐惑w的感覺(jué)。在世界汽車(chē)外形設(shè)計(jì)方面，法國(guó)車(chē)一向有獨(dú)到之處，充滿(mǎn)藝術(shù)氣息的畢加索更是其中的佼佼者，整車(chē)設(shè)計(jì)玲瓏剔透，浪漫氣息一覽無(wú)遺。
和外形一樣，畢加索手自一體新車(chē)的內(nèi)飾也基本延續(xù)了老車(chē)型的風(fēng)格，變化不大。
坐上駕駛員位置，比普通轎車(chē)更高的座椅，更寬松的空間，讓人感覺(jué)更加輕松。方向盤(pán)為流行的4輻，高度可調(diào)式，握持手感不錯(cuò)，由于采用了可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，因此可以達(dá)到低速時(shí)方向輕盈，高速時(shí)方向穩(wěn)定的效果。中央控制臺(tái)布置簡(jiǎn)潔、新穎，各種按鈕觸手可及。比較特別的是換擋桿放置在中央控制臺(tái)上，使駕車(chē)者右手很方便就可以操縱換擋桿，騰空了傳統(tǒng)的地排擋位置，使乘客需要在前后排座椅間的移動(dòng)時(shí)更加輕松自如。
動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校后更加充沛
如果說(shuō)畢加索的外形像一個(gè)溫情脈脈的法國(guó)情人，那么它的動(dòng)力就是一個(gè)感情熾烈的情人。雖然畢加索2.0手動(dòng)(BVM)和畢加索2.0i手自一體(BVA)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同，但畢加索2.0i手自一體(BVA)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)校后，最大功率有了較大的提高，達(dá)到了99Kw，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了手動(dòng)擋車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)85Kw的水平，其0至100Km/h的所需時(shí)間比手動(dòng)擋還要短，為12.1秒，充沛的動(dòng)力，無(wú)疑也更有助于體驗(yàn)駕駛的樂(lè)趣。
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