各具千秋 三款新銳MPV導購

　　汽車這個建立在四個輪子上的交通工具本來就應該有多種樣貌示人,MPV這種多乘員大空間載體為舉家出游、公商務接待提供了舒適、靈活的空間。毫無疑問,今年新上市的雙龍新路帝、克萊斯勒凱領和馬自達5這三款不盡相同的車型將會給消費者帶來更豐富更自由的選擇。那么這三款各具特色的車型,各自適合怎樣的消費者呢?

    外形:從傳統(tǒng)到時尚

路帝

　　從外觀上來看,在三款MPV中,雙龍路帝和克萊斯勒凱領都比較傳統(tǒng)。新路帝前臉啟用了雙龍家族的新標志性格柵設計,一改老款路帝極具個性的盾牌型三角進氣口格柵造型,改為穩(wěn)重大氣的梯形設計,配以更溫和的前大燈與霧燈設計,營造出時尚而又端莊的整車風格。別具一格的D柱設計靈感來自頂級豪華游艇,新路帝以更加柔和大氣的全新造型打造陸地游艇生活。而凱領的外觀則顯得外觀方方正正,子彈頭形的車頭造型、側拉門方式,這些都是傳統(tǒng)的MPV設計,近年來流行“MPV轎車化”新趨勢并沒有過多地出現(xiàn)在這款車型上。從審美角度來看凱領,它更中庸,沒有明顯的特色。而擁有流暢的車身線條、運動化的前格柵,使馬自達5擁有了一副躍躍欲動的樣子。特別是它的前保險杠相比一般MPV車型要低一些,這也讓我們看到了馬自達家族獨有的運動氣質(zhì)。

　　空間:各有拿手好戲

凱領

　　當三臺車擺在一起時,路帝便以其5220 mm x 1930 mm x1845 mm的尺寸占據(jù)了第一。在車內(nèi)的設計上,三車略有不同。路帝和凱領的坐椅均采用2+2+3的編排,所以不用擔心第二排坐椅會擋住視線。最后一排坐三個人,前面兩排是四個擁有獨立手扶、杯架、私屬空間的坐椅,中間是一條不窄的通道,坐椅的設計方式很適合商務接待,中間的兩個座椅獨立調(diào)控、旋轉,讓中排的乘客可以和后排乘客面對面的溝通洽談。只有4565mm×1745mm×1620mm 的馬自達5雖說在尺寸上不占優(yōu)勢,但是由于在空間上采用 “6+1”編排概念,通過簡單折疊可以“玩”出更多座椅搭配,車內(nèi)也有折疊式小桌板等多處實用性的細節(jié)。由于采用“劇院式”座位,后排通常比前排略高,以便為后排乘客提供一個更寬廣的視野。值得一提的是,更似傳統(tǒng)MPV的路帝卻沒有像凱領和馬自達5那樣采用了雙側拉門設計,而是采用了更輕松方便的轎車式拉門,給乘客上下車帶來了更多便利。

　　動力:柴油機獨具優(yōu)勢

　　在動力方面,三款車中只有路帝采用了柴油發(fā)動機,它配備雙龍與奔馳合作開發(fā)的第三代高壓共軌直噴渦輪增壓2.7升柴油發(fā)動機,以及同樣來自奔馳技術、領先同級的5速T-Tronic手自一體變速箱。這款柴油發(fā)動機除了具有低轉速高扭矩、低油耗、低排放這些汽油機不可比擬的優(yōu)勢外,相比其他柴油動力更具有高功率、高可靠性、低噪音、低震動的特點。先進獨特的動力系統(tǒng)帶來更靈敏更平順的加速性能,完全擺脫了其他汽油MPV車型加速遲緩、耗油量大的問題。新路帝將柴油低速高扭的特性與穩(wěn)重寬敞的空間完美結合,使得它兼具了暢快的提速性、優(yōu)異的舒適性和突出的節(jié)油性。相對而言,動力與操控性并非凱領強項,它裝載的3.0L V6發(fā)動機經(jīng)過專門調(diào)校以適合中國路況,最大功率123Kw,最大扭矩240Nm,配搭四速自動變速器,拖動1985Kg的車身不顯吃力,動力只夠日常使用,不適合高速逞強。馬自達5搭載的是和馬自達6及馬自達3同系列的MZR直列四缸16氣門發(fā)動機,它質(zhì)輕、耐久度高且低磨耗,動力強勁。目前原裝進口的馬自達5三款車型都采用2.0 L發(fā)動機,能夠在6500 r/min時達到最大功率106 kW,在大部分的轉速范圍下均能輸出90%左右的最大扭矩,配合6擋手動或者5擋手自一體變速器,馬自達家族骨子里的運動性能畢現(xiàn)無遺,但其燃油經(jīng)濟性就不如路帝那么具有競爭力了。

　　總結:各有千秋,各取所需

　　這是三款具備鮮明個性的車型。三者的價格也體現(xiàn)出不同的消費者目標群體:其中凱領起價23萬元,其頂級版本接近34萬元,劍指傳統(tǒng)中高端公務車市場。而馬自達5的價格僅為17萬元,面向需要多載員大空間的家庭用車。外形最為獨特,但是內(nèi)在最為豐富的雙龍路帝售價從24萬到30萬元,用較低的價格換來最大的空間與使用經(jīng)濟性,更適合追求更高性價比的公商務人士。而在MPV用戶關注的車輛品質(zhì)與售后服務方面,路帝與馬自達5目前均是原裝進口,同時雙龍汽車依托上汽集團的售后服務,相對也更有保證。(來源:雅虎汽車)

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