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  • 優(yōu)惠養(yǎng)車

    假如捷達退市 這六款車能否順利交接班?

    2008-08-05 22:07:39 來源: 作者:yuxiaoting
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      六、整容高低--新愛麗舍

      指導價格:7.38萬-10.18萬

      捷達價格:7.48萬-10.18萬

      替代出發(fā)點:新愛麗舍的外觀足夠讓人忘記他的歷史滄桑。

      外觀對比:看到新愛麗舍,沒有讓人感覺如同捷達般的方頭方腦了。其內飾雖然談不上新穎,但總比捷達還是要強不少。定價也和捷達幾乎驚人的相似。從這里我們可以看出,愛麗舍企圖通過外觀改變來達到和捷達競爭的目標。

      空間對比:新愛麗舍的軸距和車寬還是要比捷達進步。特別是軸距,超出了捷達69mm。但后備箱容積要比捷達少了200多升,同比之下,愛麗舍和捷達空間競爭是互有長短。

      動力對比:動力是新愛麗舍的進步,摒除了8氣門車型后,新愛麗舍的16氣門雙頂置凸輪軸結構的動力最大功率達到了78千瓦以及最大扭矩142牛米水準。配合與捷達幾乎一樣車重的優(yōu)勢,除開峰值扭矩比捷達晚500轉導致提速稍慢一些外,其綜合水準要強于捷達的8氣門發(fā)動機。甚至可以滿足大一號的標致307動力配備。可見其優(yōu)勢還是明顯的。技術也要高于捷達,并且也具有皮實可靠以及維修成本低的最大優(yōu)點。

      配置對比:以7.38萬的新愛麗舍和7.48萬捷達相比,配置并沒有什么優(yōu)勢。但考慮到長遠的降價以及增配的可能。新愛麗舍過了整容所帶來的自我良好感覺以后。相信,還是會在配置上基本和捷達持平。

      底盤對比:和捷達非獨立懸掛不同,新愛麗舍采用了四輪獨立懸掛設計,并具有雪鐵龍獨有的后輪隨動功能,這會讓愛麗舍的彎道性能大大強于捷達,而且駕馭感受會更突出。

      保修對比:和捷達一樣,遍布全國的雪鐵龍4S以及售后充分保障了新愛麗舍的維修便利。但新愛麗舍的保修期限還是和捷達一樣,2年/6萬公里,并沒有給用戶新的驚喜。新愛麗舍的小保養(yǎng)可以每1.5萬公里進行一次,即便是1萬公里更換,也比捷達實惠很多。保養(yǎng)費用是相當的低廉。完全可以和捷達媲美。配件價格也不高,只是和捷達相比,總體還是要高出一些。但對于老百姓來說,仍然是經濟實惠。

      替代結論:動力皮實耐用,技術含量更高,操控更好,如果再多點優(yōu)惠增加配置,新愛麗舍和捷達較量未必下風。

      結語:筆者和捷達的感情只能用深厚來形容,以至于后來發(fā)生事故二手捷達撞毀以后。筆者和家人還是堅持選擇捷達作為第二部新車。但最終考慮到捷達空間和配置不足,性價比,最主要是考慮到車型的老化,筆者還是選擇了自主車型作為捷達的接班人。現(xiàn)在6萬公里跑下來,還算基本滿意,沒有感到后悔。也體驗到了新車型給使用者帶來的新穎和更高技術進步的感受。

      盡管父親仍然有著強烈的捷達情結,但快要退休的他在駕駛了第二部新車后,終于對捷達有了重新認識。他說,“工作服是勞動布做的,耐臟耐磨,價格又低,但人總不能就以此把工作服認作萬能,社會在進步,車也在進步”。捷達也并非不好。只是在國內汽車技術發(fā)展的今天,一些民族品牌也逐步開始變得強大,在某種程度上而言,更值得我們支持和考慮。 (來源:網易汽車頻道)

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