駕駛娛樂兩不誤 20萬以下配DVD系統車型導購

　　隨著汽車工業的發展，汽車已經不再是一種單純的交通工具，而城市道路的不斷開發，卻讓行駛過程變得冗長和擁堵。為了在這兩點間找到一種平衡，車載娛樂系統便應運而生。不過，與早期只有單純收音功能的系統不同，現今功能強大的影音娛樂體系已經移植到汽車駕駛艙內，這讓車載娛樂系統的配置成為消費者選購汽車的重要參考之一。

　　車載DVD系統是現今比較高級的內嵌式影音娛樂系統，其往往在售價20萬以上中高檔轎車中使用的比較普遍。但隨著汽車產業競爭的激勵程度不斷加深，這項系統的配備開始向中級車發展，于是為了提升品牌和車型的競爭力，各個廠商都將這項配置作為高配車型的核心賣點之一，從而吸引更多消費者的關注，那么就讓我們看看在20萬以下的車型中，有哪些是裝配了DVD系統的高性價比車型呢？

　　朗逸2.0L自動品尊版

　　售價：16.48萬

　　LAVIDA朗逸是上海大眾首款緊湊型車，于2008北京國際車展上全球首發，是上海大眾第一輛全新自主設計和開發的量產車，也是德國大眾汽車全球產品戰略的重要組成部分。朗逸的車身尺寸為長4608×寬1743×高1465mm，軸距為2610mm，而且其外形設計非常符合中國人的審美觀。內飾風格給人感覺是非常的干凈和整潔，沒有太多冗余的線條來達到復雜豪華感，是一套比較樸實的內飾設計。在純大眾風格的熟悉環境中，銀色中控臺面板增加了不少金屬質感的硬朗感覺，而深淺搭配的顏色又充滿著一種干凈的家居風格，再配上中控臺仿桃木制裝飾面板，應該更會受到中年人士以及家居消費者的喜歡！

　　動力方面，2.0L品尊版車型的發動機配與明銳、速騰一樣，除了8氣門低速扭矩較大特征外，皮實可靠維修簡單可能是其最大的特點。不同的是朗逸的2.0L發動機加入了雙峰值扭矩的特征，較好解決了燒機油的老毛病。所謂好馬配好鞍，朗逸的自動車型變速箱采用的是大眾傳統的6速Tiptronic手/自一體變速箱，更細化的齒比讓傳統變速箱變得更為省油和換檔順暢和舒適。當然，2.0L品尊版最吸引人的地方就是可播放DVD光盤和SD存儲卡中的視頻的可視導航系統，作為A級車能配備如此高端的影音娛樂媒體，可以說是十分有競爭力的。

　　榮威550 550G 1.8T 品仕版

　　售價：19.98萬

　　榮威550走的是高端家用車的路線，數字儀表、無鑰匙啟動和豐富的多媒體設備把它匹配的有未來概念車的感覺，第一時間就讓消費者眼前一亮。就它的身材和配置來說，作為商務和家庭兩用也是可以的。應該說榮威抓住了當前消費者的心理：只要配置足夠吸引人，那么即使價格稍微高一點，消費者也很可能會在價格上進行妥協。畢竟，多花一點錢得到其他車型沒有的配置也是一種極大的滿足。“數字化”是榮威550的賣點，也是銷售員在推薦過程中最主要的一個環節。如果你在榮威的4S店看車，銷售顧問會不停地向您介紹車內的數字設備，比如數字化儀表、車載導航和車載藍牙系統等。如果對車的動力感興趣，那銷售顧問會掀開榮威550的發動機蓋來講解那臺1.8T發動機。

　　可以說，在購買中對榮威550的考察，基本沒有讓人失望的地方，只是在保養和售后服務方面榮威550的表現還是一個未知數。榮威550目前只有1.8T一種排量，提供五擋手動和五擋自動兩種變速器，這套動力系統其實大家并不陌生，因為之前已經被榮威750所使用，反響也是不錯的。其馬力與速騰1.8TSI相同，均為160ps，不過扭矩稍小，為215N?m/2500-4500rpm。從數據上看，此款發動機與大眾的1.8TSI還有微小的差距。榮威550頂配版550G 1.8T品仕版配備了單碟DVD娛樂系統，與朗逸不同的是，這套系統在榮威550上并不顯的十分奢侈，畢竟以數字化為賣點的車型缺失了諸如此類的先進裝備確實有些不應該，而高達18.98萬，超過很多B級車的售價也讓人覺得這套DVD系統是利索應當的配置

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　　蒙迪歐致勝 2.3豪華型

　　售價：19.98萬

　　福特蒙迪歐-致勝最獨特的地方是以梯形下格柵為特色的“前臉”動感設計元素，它不僅在整體上提升了蒙迪歐系列的運動基因，也日益成為全新福特車型的特征之一。較高的發動機罩設計不僅使全福特蒙迪歐-致勝車身看起來更為強壯，還保證能夠滿足最新的行人安全要求。發動機罩表面上的兩個曲形槽，形成一個“動力凸起”。動感設計的理念同樣被帶到了蒙迪歐-致勝的內飾部分，駕駛員將享用“座艙”式的駕駛位置，因為更高的腰線和貫通式中央控制臺合在一起增強了前排乘客受關愛的感覺。前座的腿部空間和肩部空間都有很大的提升。

　　2.3L DURATEC HE發動機，和此前MPV車型S-MAX裝備相同。這款發動機基本技術來自馬自達，但由歐洲福特生產。這臺發動機的最功率為117千瓦，最大扭矩為205牛米，這一動力輸出與同級別的主流動力系統相比確實不占優勢。與2.3L發動機匹配的是一臺日本愛信出品的6擋自動變速箱。總體表現尚屬不錯。作為一款B級車，售價下探至20萬元以，其競爭力已經十分強悍，而在眾多的B級車中，這個價位配備DVD娛樂系統的委實不多。雖然該系統沒有融入導航功能，但強悍的娛樂功能也使蒙迪歐致勝在同級別中有著不錯的性價比優勢，加上極具動感的造型，給喜愛運動風格的汽車消費者帶來了難得的美式激情。

　　MG名爵7 1.8T豪華版

　　售價：18.66萬

　　有人曾將德國車比喻為鉑金，樸實、嚴謹、一絲不茍；而英國車則璀璨迷人，恰如鉑金指環上那顆切割精美的鉆石。MG7，如同一款世界最先進工藝雕琢而成的“可駕駛的珍寶”。說到7系，不難讓人聯想到寶馬。7系是寶馬引以為豪的頂級系列，它的等級不光體現在科技的先進，奢華的裝配，更體現了7系獨有的為我獨尊的霸氣。而7系的名爵同樣包含了其全部的技術精華和精湛的制造工藝：全球最先進的機器人焊裝線、國內惟一高精度大型三坐標測量機、國內先進的機器人涂膠技術、世界頂級大直徑轉轂綜合試驗臺等；與之相配的，更是百年錘煉的英國王室的尊貴氣質和超超凡脫俗的王室氣息。英國著名設計大師理查德.伍尼成功地將英倫靈魂運用到MG7最初的車身造型中。高貴優雅的線條和輪廓，英倫經典的下沉式車尾設計，在整體上形成前后略尖、優美含蓄的紡錘造型,同樣的風格也能在捷豹、勞斯萊斯的銀天使和賓利的部分車型上尋覓到。

　　MG7所采用的1.8T全鋁發動機為發動機名門PowerTrain的頂級技術所打造，設計和制造工藝均居世界一流水平。具有結構緊湊、重量輕、品質可靠、動力強勁、燃油經濟性好且節能環保、防盜性能優越等特點，最大可輸出118KW，在同級別發動機中名列榜首，達到歐IV排放標準在車身方面，MG7配備了全新升級的底盤系統，前懸架為緊湊型的麥弗遜前獨立懸掛系統，其結構使副車架為碰撞時的前部吸能做出極大貢獻。后懸架則采用Z型縱擺臂雙橫臂的獨立懸掛系統，能減少懸架振動、提升乘坐舒適性，而不等長的雙橫臂則使轉向更加精確。應該說，在B級車中MG名爵的性價比是名列前茅的，其也是在這四款中唯一配備多碟DVD娛樂系統的車型。作為一款以英倫風格和運動基因為賣點的自主品牌，除了在知名度上的缺失(在中國的知名度)，在其它方面的綜合表現還是十分值得消費者關注和購買的。(來源：新浪汽車)

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