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  • 優(yōu)惠養(yǎng)車

    6萬元可買大車 精品自主緊湊轎車幫你選

    2008-10-30 06:39:13 來源: 作者:yuxiaoting
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      強(qiáng)軍:比亞迪F3

      簡評:堪稱神奇的銷量意味著它極高的性價比

      優(yōu)點(diǎn):外形討巧、空間寬敞、做工不錯、性價比高

      缺點(diǎn):“山寨”套路

      購買指數(shù):★★★★★

      之所以說強(qiáng)軍,是因為F3無疑是這類車型中的絕對老大。幾乎月月都能突破萬臺的銷量已持續(xù)很長時間,如果上市之初這種表現(xiàn)已堪稱奇跡的話,現(xiàn)在看來更是奇跡中的奇跡。其實F3熱銷是有道理的,因為它確實很值得購買。不得不承認(rèn),很多人購買F3是出于對其外形的喜歡,因為它很像花冠,以至于有人還會買回去改豐田標(biāo)。當(dāng)然光有漂亮外形是不可能持續(xù)旺銷的,比亞迪F3的內(nèi)在功底絕對對得起它這個價錢。由于花冠平臺的優(yōu)勢,F(xiàn)3的車內(nèi)空間非常寬敞,超過了近日入選的其他幾個對手。源于花冠的內(nèi)飾也提供了很好的人機(jī)工程,開起來真有點(diǎn)開花冠的味道。有模具優(yōu)勢的比亞迪也令F3的內(nèi)飾做工在同級車中算是前列的,要知道這可是自主車的軟肋。在懸掛調(diào)校和動力匹配方面,F(xiàn)3做得雖算不上出彩,但絕對到位,滿足“家用、好開”這個訴求,毫無問題。集成這些以后,F(xiàn)3的成功就仿佛如豐田車一樣,每一點(diǎn)做得都恰好,形成了極高的性價比。

      如果非要論車款車較為突出的缺點(diǎn),恐怕仍得歸屬其外形。對于某些不喜歡“山寨”風(fēng)格的買家來說,F(xiàn)3可能不太合適。因為它確實太像花冠了。然而當(dāng)你覺得這并不是問題,同時又在考慮類似的車型,F(xiàn)3仍然是最值得考慮的。每月一萬多人選擇它,不是沒有道理。

      純自主的精品:奇瑞A5

      簡評:值得稱道的完全自主研發(fā)車型,性價比同樣出眾

      優(yōu)點(diǎn):寬敞的空間、精致的做工、低廉的價格

      缺點(diǎn):外形、匹配

      購買價值:★★★★

      本來奇瑞最為堪稱精品的車型應(yīng)該是剛上市的A3,但由于A3定價過高,不僅不屬于此次推薦的范疇,而且實際購買價值也不如A5。

      與此次所有車型不同,奇瑞A5是完全有奇瑞自主研發(fā)的,雖然在某些方面借助了國外的力量,車身的造型也參考了一些國外的產(chǎn)品,但與“逆向、借助平臺開發(fā)”這種模式截然不同。對于這一點(diǎn),雖對于購買者來說意義并不算大,但我們在這里還是要稱道一番。

      奇瑞A5的尺寸與F3等對手大體相當(dāng),但由于是全新開發(fā)的平臺,因此其在設(shè)計上還是有些優(yōu)勢的。作為自主開發(fā)的產(chǎn)品,A5的車內(nèi)空間應(yīng)該說很稱職。前排通過中控臺的優(yōu)化設(shè)計,帶來不錯的空間感。后排腿部空間雖算不上特別寬敞,但絕對夠用,而且橫向空間表現(xiàn)不錯。從A5開始,奇瑞應(yīng)該說在做工上有了較大的飛躍,無論鈑金還是內(nèi)飾工藝,都與當(dāng)年的風(fēng)云不可同日而語。仔細(xì)查看A5的細(xì)節(jié),并不會找到太多令人不快的毛刺和不平整接縫。不過材質(zhì)和配色仍然需要改進(jìn),特別是配色,影響了內(nèi)飾整體的質(zhì)感。完全自主研發(fā)的結(jié)果必然是成本要高于逆向開發(fā)模式,但奇瑞A5目前的價格卻能做到與逆向型對手一致,還是頗值得肯定的。目前A516入門級車款某些地區(qū)的實際市場價格已經(jīng)有低于6萬元的,購買價值相當(dāng)不錯。

      A5的主打車款是A516,所配備的發(fā)動機(jī)為奇瑞ACTECO系列。從結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)看,這臺發(fā)動機(jī)應(yīng)該說相當(dāng)不錯,雖無VVT等時髦技術(shù),但雙頂凸輪軸16氣門已經(jīng)在同類型車中算是較為領(lǐng)先的,80千瓦的功率也堪稱同級之最。然而A516實際駕駛起來,卻沒有動力明顯超越對手的感覺,相反還略顯遜色。其主要問題仍出在匹配上。同樣情況還體現(xiàn)在底盤調(diào)校方面。A5的后懸掛采用多連桿設(shè)計,這同樣是個很有賣點(diǎn)的結(jié)構(gòu),但它實際的操控性卻并不出彩;蛟S這都是純自主車型需要面對的問題吧。不過話說回來,這些特性并不影響到A516的日常使用,對于這個定位的車型來說,這已經(jīng)足夠了。

      另外與逆向型、引進(jìn)型和委托設(shè)計型對手相比,A5的外形整體感還是有所欠缺,特別是尾部與C柱銜接過度不自然,破壞了A5外形的美感,這恐怕也是影響其銷售的原因之一。不過即便如此,A5上市以后仍能持續(xù)保持良好的銷售勢頭,也從一個側(cè)面反映出大家對其性價比的認(rèn)可,因此還是很值得選擇的。

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