這才叫可愛(ài)! 情人節(jié)精致小車(chē)推薦原創(chuàng)

　　情人節(jié)馬上就要到了，不管您是想繼續(xù)愛(ài)的旅行還是希望將這段感情進(jìn)行升華，一定都希望身邊的她能過(guò)的更加幸福快樂(lè)。那么在這個(gè)浪漫的節(jié)日里送給她一輛浪漫可愛(ài)的車(chē)，相信一定會(huì)得到事半功倍的效果。

　　菲亞特500：一輛可愛(ài)至極的小車(chē)

　　推薦理由：一輛可愛(ài)至極的小車(chē)，是菲亞特在海外地區(qū)銷(xiāo)售最火爆的一款時(shí)尚小車(chē)。海外地區(qū)菲亞特500的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為MINI與大眾甲殼蟲(chóng)，不過(guò)由于在國(guó)內(nèi)認(rèn)知度還不夠，售價(jià)預(yù)計(jì)在22萬(wàn)左右，而且有可能在今年的三季度登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　菲亞特500的車(chē)身呈可愛(ài)但堅(jiān)定的氣泡狀，新車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度為3.546米，前后輪的車(chē)輪軸距為2.3米，而1.414米的車(chē)轍長(zhǎng)度可以提供蹲坐的姿態(tài)。

　　在歐洲主要市場(chǎng)上，將準(zhǔn)備4個(gè)車(chē)型級(jí)別、3種發(fā)動(dòng)機(jī)、12款車(chē)身顏色、9個(gè)型號(hào)的車(chē)輪以及2種規(guī)格的輪胎。如果加上多個(gè)附件，則可實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)種以上的組合搭配。在這個(gè)時(shí)尚靚麗的外形之下，還隱藏著讓人出乎意料的動(dòng)力。

　　在內(nèi)飾方面，一流的安全包裹中包括七個(gè)安全氣囊。新車(chē)的前座椅非常舒適，但后座椅有點(diǎn)狹窄，不過(guò)孩子可以輕易地坐在其中。行李箱的空間是有限的，但是足以容納一周的購(gòu)物。

　　可分離折疊的后座椅設(shè)計(jì)意味著多功能的載物空間可以擴(kuò)大到提供高達(dá)500升的行李箱空間。新款1242cc發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出69bhp的馬力，獲得55mpg的燃料節(jié)約，每公里排放119g二氧化碳。0到60英里/小時(shí)的加速過(guò)程需要12.9秒的時(shí)間，最高時(shí)速為100英里。

　　菲亞特500能夠快速?gòu)?加速到40英里/小時(shí)。變速桿很平滑，離合器踩起來(lái)也很輕。出色的前方能見(jiàn)度提升了這款汽車(chē)在城市里的可信任度，輕松的掌舵和繃緊的旋回圈也同樣做到了這一點(diǎn)。后部相對(duì)較小的車(chē)窗意味著視野不太明亮，但這對(duì)于這一級(jí)別的汽車(chē)而言仍然還是不錯(cuò)的。

　　此外，菲亞特500的制動(dòng)系統(tǒng)可提供穩(wěn)固的制動(dòng)力，由于車(chē)身前部具有剎車(chē)片而后部又具有制動(dòng)鼓。長(zhǎng)途行駛當(dāng)然也是可以做到的，盡管1.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)可能并不是最合適的配備。

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　　Smart精靈：奔馳旗下的精靈品牌，從品牌到外觀都透著幾分靈氣

　　推薦理由：都市鋼鐵混凝土叢中的一只精靈，靈活穿梭在擁擠的城市道路上，擁擠的停車(chē)場(chǎng)只需一個(gè)很小的位置便能容下它。精靈smart可以說(shuō)代表了一種對(duì)自由的向往，09年SMART就會(huì)引入中國(guó)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者就不用只能望梅止渴了。

　　Smart是梅賽德斯-奔馳旗下的新款微型車(chē)，同寶馬MINI一樣，雖然源于奔馳，但有獨(dú)立的品牌并且有新的車(chē)標(biāo)。此次推出的Smart是兩門(mén)版車(chē)型，時(shí)尚小巧的車(chē)身適合朝氣蓬勃的年輕一族，預(yù)計(jì)敞篷版車(chē)型會(huì)更受歡迎。

　　外觀方面，Smart車(chē)身長(zhǎng)度僅為2500mm，寬1500mm。而我們最常見(jiàn)到的奇瑞QQ的長(zhǎng)度還達(dá)到3550mm，不過(guò)寬度只有1495mm，因此Smart雖然小，但內(nèi)部空間并不會(huì)令人感到很壓抑。

　　安全方面，盡管Smart是一款微型車(chē)，但也達(dá)到了四星級(jí)安全。該車(chē)由于采用了“三明治底盤(pán)”，使其在受到碰撞時(shí)可以很有效的避免較大程度的形變，另外配備4安全氣囊也增加了安全系數(shù)。

　　動(dòng)力方面，Smart將全系搭載1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，正好可以享受減免消費(fèi)稅的優(yōu)惠，降低基本成本。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到52kW（70馬力），對(duì)于一款只有750公斤的小車(chē)來(lái)說(shuō)足夠了。

　　MINI： 大名鼎鼎的MINI，無(wú)需多言，它本身就是經(jīng)典一時(shí)尚的代名詞

　　推薦理由：大名鼎鼎的MINI，相信對(duì)于大多數(shù)女生來(lái)說(shuō)，都?jí)粝霌碛幸惠v屬于自己的MINI。不用管mini的操控多么優(yōu)秀，不管它的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)如何經(jīng)典，僅僅是一個(gè)“MINI”的牌子，已經(jīng)足夠打動(dòng)她們的心了。

　　MINI可以說(shuō)是一款富有傳奇色彩的汽車(chē)，從1959年第一輛MINI汽車(chē)的誕生，到2007年新款MINI進(jìn)入中國(guó)，再到2008年9月，MINI Cooper S的正式入華。在很多愛(ài)車(chē)人的眼中，MINI已經(jīng)不僅僅是一個(gè)汽車(chē)品牌，她更是一種傳奇，一種時(shí)尚的風(fēng)向標(biāo)。

　　MINI汽車(chē)從誕生至今已經(jīng)經(jīng)歷了40多年的歷史，經(jīng)歷過(guò)曾經(jīng)的輝煌也經(jīng)歷過(guò)被迫停產(chǎn)時(shí)的困苦，在納入寶馬旗下后這款傳奇小車(chē)獲得了新的生命。不僅使其從新回到了車(chē)迷的身邊，而且無(wú)論在機(jī)械性能還是在做工品質(zhì)上都有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。

　　現(xiàn)款上市Mini的神韻，也最大程度地延續(xù)了上代成功的外表風(fēng)格。這個(gè)可愛(ài)的大玩具車(chē)型外Mini是成功的一大資本，已經(jīng)深入民心，不可能也不必要作太大改動(dòng)了。新Mini在Euro NCAP中獲得五星評(píng)價(jià)。

　　Mini內(nèi)飾經(jīng)典而可人，同時(shí)方向盤(pán)路感清晰，對(duì)路面細(xì)膩的反饋值得稱(chēng)道！Mini的座椅設(shè)計(jì)很舒服！椅墊與靠背的側(cè)向支撐都非常到位，別看Mini的車(chē)不大，其座椅的接觸面積卻不小，就算稍胖點(diǎn)的駕乘者都不會(huì)感到座椅包裹會(huì)有局促感。

　　Mini的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為88千瓦，最大扭矩160牛·米，雖然排量不大。但實(shí)際駕駛起來(lái)，也很有寶馬的性格，順滑度高，排氣聲浪相當(dāng)雄厚。動(dòng)力輸出仍然偏重于中高轉(zhuǎn)，在2500-4500轉(zhuǎn)最為活躍。配合扎實(shí)硬朗的底盤(pán)以及懸掛調(diào)教，文靜而不失豪情。

　　寶馬1系：喜歡1系只需要兩點(diǎn)理由：一，寶馬；二，兩廂

　　推薦理由：寶馬品牌目前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售最小的車(chē)型，雖說(shuō)是最小的，但是仍然達(dá)到了緊湊車(chē)的級(jí)別。喜歡1系只需要兩點(diǎn)理由：一，寶馬；二，兩廂。是的，對(duì)于MM而言，還有是比什么品牌更重要的呢？

　　自從2004年秋天問(wèn)世至今，歷經(jīng)2007年的日內(nèi)瓦車(chē)展的小改款、寶馬1系更加爐火純青－－作為全球唯一前置后驅(qū)的緊湊級(jí)轎車(chē)的領(lǐng)袖，其直列四缸機(jī)的寶馬120i、直列六缸機(jī)的寶馬130i已在這一顛覆性的原始創(chuàng)新中彰顯BMW完美的動(dòng)力與操控；尤其是襯托以前后軸50：50的配重比、應(yīng)用DSC、DTC的如虎添翼、130i最高電子限時(shí)250公里/小時(shí)的極致神速令人心馳神往！而歐洲NCAP權(quán)威安全碰撞測(cè)試的五星級(jí)最高評(píng)價(jià)。

　　寶馬1系是首款在國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售的緊湊型后驅(qū)轎車(chē)，也是目前寶馬在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的入門(mén)級(jí)車(chē)型。其不到30萬(wàn)的起售價(jià)大大拉近了消費(fèi)者與寶馬之間的距離。如果要是它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在國(guó)內(nèi)也只有即將進(jìn)入中國(guó)的奔馳B級(jí)，但兩車(chē)的定位和設(shè)計(jì)理念則完全不同，寶馬1系，進(jìn)一步貫徹了寶馬品牌歷來(lái)堅(jiān)持的運(yùn)動(dòng)化理念，將整車(chē)的操控性發(fā)揮到了一個(gè)新的層次。

　　寶馬1系的車(chē)長(zhǎng)為4239mm，是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車(chē)，但其軸距卻達(dá)到了2660mm，這也就是說(shuō)寶馬1系的車(chē)輪更接近車(chē)身兩端，前懸和后懸都很短，非常有利于操控。同時(shí)，作為唯一一款的前置后驅(qū)緊湊型兩廂轎車(chē)，寶馬1系的這種底盤(pán)布局也是獨(dú)有的。它裝備了雙節(jié)彈簧支柱式前橋和五連桿后橋，在同類(lèi)車(chē)型中非常罕見(jiàn)。（來(lái)源：騰訊汽車(chē)）

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