安逸舒適又有面子 5款便宜中型車推薦

　　最近一提到中型車都是在說動力啊、操控啊，但實際上誰會每天開著4.7米以上的大車去跟人家比0-100km/h的加速或者80km/h的時速過彎呢？而且中型車對于大部分人來說，還沒有到僅僅是家庭用車的境界，更多時候要承擔(dān)生意上接送朋友、生活中接送家人的擔(dān)子，而且看上去要很有面子！所以一輛合格的中型車，最基本的素質(zhì)不是操控性多好，而是能否提供舒適的乘坐空間。

　　今天我們就給大家推薦幾款這樣的中型車，但是有一個條件限制，就是價格不貴，因為如果價位上升到20-25萬這個區(qū)間的話，那么可選擇余地太大了，新君威、邁騰、致勝、雅閣、凱美瑞都是不錯的選擇，他們都能滿足這方面的要求。我們今天的目的，就是挑出幾款不需要花那么多錢就能得到相近的乘坐舒適性的車型，我想肯定有很多人有這樣的要求，畢竟經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時候，價格便宜量又足才是我們所追求的。

　　● 推薦車型：奔騰

　　推薦理由：馬自達(dá)6的底子+高性價比

『奔騰』

　　我想奔騰的身世就不用我多說了，大家都知道它就是換了殼的馬自達(dá)6，所以它的行駛機(jī)構(gòu)和成熟度相比很多同檔次的車型有先天的優(yōu)勢。后多連桿的懸掛類型、側(cè)面安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)也是很多同價位車型所不具備的。

　　奔騰擁有大氣的外觀和寬厚的前臉，這是很多人選擇它的主要原因。平整的車頂線條保證了寬敞的車內(nèi)頭部空間，但有人不太喜歡它的尾部造型，感覺比較短而且稍向下塌，不過我倒覺得還算協(xié)調(diào)。但是有一點不得不承認(rèn)，奔騰的外形設(shè)計在自主品牌的車型中絕對算是比較成功的，而且除了輪轂之外在外觀的每個細(xì)節(jié)，你再也找不到一點點馬自達(dá)6的痕跡。

『奔騰內(nèi)飾』

　　但是看看方向盤和中控臺的布局，你就知道它從骨子里還是那款熟悉得不能再熟悉的馬自達(dá)6，我倒覺得這點完全可以理解：馬自達(dá)6有成熟可靠的電器系統(tǒng)，奔騰既然已經(jīng)在整車上借鑒了它，那么就算自己重新設(shè)計電器系統(tǒng)的話穩(wěn)定性和匹配程度都是問題，而且成本最終也要轉(zhuǎn)嫁到消費者的頭上。所以對于奔騰的內(nèi)裝，從消費者的角度考慮我覺得這是一件好事。中控臺的整體造型不會帶給你任何驚喜，但會讓你很快熟悉。

『奔騰的2.0（左）和2.3兩款直列4缸發(fā)動機(jī)』

『奔騰的6速手動（左）和5速自動兩款變速箱』

　　借鑒的另一個優(yōu)勢就是奔騰的動力系統(tǒng)完全來自馬自達(dá)6，2.0和2.3兩款發(fā)動機(jī)加上6速手動擋、5速手自一體變速箱這樣的動力組合在15萬元以下的車型里面絕對是佼佼者。

　　對于消費者的現(xiàn)實意義就是：可靠+低油耗。

『奔騰的車內(nèi)空間』

　　對于乘坐舒適性而言，沒有絕對的評判標(biāo)準(zhǔn)，我們只能從乘坐空間、座椅舒適度、噪音水平等幾個方面來衡量，奔騰不管是頭部還是后排腿部空間表現(xiàn)都比較出色，座椅的支撐和柔軟度都不錯，NVH靜音工程在降噪方面也功不可沒。

　　總體而言，在10-15萬元這個價位區(qū)間內(nèi)，奔騰是一位不可多得的能文能武的全能選手，文能舒適大方，武能加速操控，所以性價比非常高，也是它作為自主品牌中型車能熱賣的重要原因。

　　● 推薦車型：華晨中華駿捷

　　推薦理由：夠大、夠便宜

『駿捷』

　　比起合資背景深厚的一汽，華晨雖然號稱能寶馬合作，但是我們從華晨自主的車型上只能在一些設(shè)計的細(xì)節(jié)能看到少許寶馬的痕跡，而對于整車的性能的提升還不是非常直觀，但華晨不斷推出有競爭力的車型，卻是我們看到的事實。

　　駿捷的外形。內(nèi)飾就不用我再做過多介紹了。在這里說說它的尺寸，在它之前有個自主品牌廠商也推出過中型車，那就是奇瑞和它的東方之子，也許是生不逢時，但更多是車型本身不成熟，所以不可避免在銷售量上沒有太大建樹。華晨非常聰明，它起點很好，上來就推出了中型車的尊馳，雖然銷量也一般，但卻建立自己比較高的品牌形象，所以當(dāng)華晨再推出第二款中型車——駿捷的時候，就不會有人再懷疑華晨的實力了。

『駿捷內(nèi)飾』

　　說到駿捷和自主品牌車型，不得不說一點，動力系統(tǒng)一直是它們不愿意承認(rèn)的軟肋，自主研發(fā)的話成本高周期長，外部采購的話能夠提供給他們發(fā)動機(jī)的似乎只有沈陽航天三菱一家，而自主品牌中型車現(xiàn)在真正能夠拿得出手的發(fā)動機(jī)，似乎只有華晨的1.8T發(fā)動機(jī)，這點可以看出華晨在自主的道路上一直在努力！

『駿捷的1.6（左）和1.8兩款發(fā)動機(jī)』

　　在汽車之家的測試中，搭載這款1.8T發(fā)動機(jī)的中華酷寶能夠跑出9.3秒的0-100km/h加速成績，在駿捷上取得10.4秒的成績也很不錯，當(dāng)然變速箱匹配再成功一些的話這個成績會更好。這款發(fā)動機(jī)的油耗控制也相當(dāng)不錯，6速手動擋車型百公里9升的綜合油耗拿出來很值得炫耀一番，要知道這可是一輛軸距將近2.8米的中型車。

『駿捷寬敞的車內(nèi)空間』

　　車內(nèi)空間對于駿捷當(dāng)然不是問題，后排能提供將近兩拳的腿部空間，頭部空間的表現(xiàn)也沒有任何不妥之處。只是在我實際乘坐的時候，感覺座椅稍硬，支撐力足夠但舒適程度一般，整車的噪音抑制水平比高一檔次的合資車型略吵，不算出色但也還能接受。

　　駿捷還有一個長項，就是非常有殺傷力的價格，這是合資品牌車型到現(xiàn)在誰也沒有達(dá)到的水平，所以如果你預(yù)算不是很高，對車內(nèi)空間和動力系統(tǒng)的要求又比較嚴(yán)格的話，駿捷絕對是不錯的選擇，而且雖然是自主品牌，質(zhì)量還是相當(dāng)有保證的，否則廠家也不會拿出較長的質(zhì)保周期。

　　● 推薦車型：雪佛蘭景程

　　推薦理由：安逸有面子

『雪佛蘭景程』

　　雖然身披雪佛蘭外衣，但現(xiàn)在幾乎誰都已經(jīng)知道了景程是一款不折不扣的韓國車。景程的銷量雖然從來沒有火爆過，但似乎也不太差，而且喜歡這款車的人還不少，為什么呢？便宜又大！這就是景程的全部優(yōu)勢。

　　在動力系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)上，景程沒有任何的亮點，2.0發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)平平，4速自動擋甚至已經(jīng)有點落后了，油耗也沒什么優(yōu)勢，這是一個真實的景程，但是就像我們在文章開頭說的那樣，一輛中型車的意義不在于操控多好，性能多好，而在于能夠舒適地從一個地方行駛到另一個地方，將車上的乘客舒適地送達(dá)目的地，在這方面，景程是完全能夠勝任的。

　　景程有超過4.8米的長度，這個尺寸使他站在20萬元級別主流的中型車面前的時候，絲毫不會顯得小氣，相反大嘴的前臉還頗有幾分氣勢�？傊�開著一輛景程出去，在大部分不懂車的人面前，絕對不會讓你沒面子，甚至有可能還會被問你這車真大，一定很貴吧？

『景程內(nèi)飾』

　　2700的軸距在這樣的車身上雖然不算長，但車內(nèi)空間絕對夠用。而且座椅的柔軟度比價高，乘坐起來還是很舒服的。后排地板中間的鼓包不算大，不會對中間乘客的腿部空間造成很大影響，這點對于經(jīng)常滿載或者跑長途還是很有意義的。

『景程車內(nèi)空間』

　　有人說景程太過老氣，有沒有任何駕馭性可言，不適合年輕人，對此我一半表示認(rèn)可。因為他對景程的評價是中肯的，但為什么年輕人就一定不適合這款車呢？他們也要照顧一家老小，要照顧生意或者面子問題，所以當(dāng)這些需求出現(xiàn)的時候，就是景程該登場的時候。

　　● 推薦車型：比亞迪F6

　　推薦理由：模仿比較成功的一款車型

『比亞迪F6』

　　如果有人告訴你，說我覺得比亞迪F6看上去不錯，真的挺大氣的，那么他肯定沒有騙你，F(xiàn)6的確看上去很大氣，但是它的大氣在很大程度上并不是比亞迪的功勞，80%的功勞應(yīng)該歸功與第七代雅閣，剩余20%的功勞歸功于比亞迪在它上面進(jìn)行的改進(jìn)。

　　雖然不得不承認(rèn)是模仿而來，但比亞迪另外20%的努力也是功不可沒，前臉采用大面積的鍍鉻格柵顯得更加大氣，大燈的造型上調(diào)，尾燈線條也與第七代雅閣有所區(qū)別，尾燈反而有點奔馳S級的神韻，這一切都不是白干的，換來的就是F6比第七代雅閣更加的精神外觀，而且很容易被預(yù)算在10萬元左右，準(zhǔn)備購買一輛中型車的人所接受。

『比亞迪F6內(nèi)飾』

　　但是內(nèi)飾就不得不批評一下了，和第七代雅閣幾乎沒什么區(qū)別，但不管是用料的材質(zhì)和做工的水平都明顯不如雅閣，或許在成本面前我們提出這樣的要求有點苛刻。不過對于F6的潛在購買者來說，相信它們很愿意接受這樣成熟風(fēng)格的內(nèi)飾，感覺自己就像是已經(jīng)坐在了一輛第七代雅閣里面一樣。

　　動力系統(tǒng)是F6和雅閣差距最大的地方，購買這個檔次中型車的人肯定還是選擇2.0發(fā)動機(jī)的更多一些，而F6采用的是自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動機(jī)，動力平平，沒什么技術(shù)亮點，雖然2.4發(fā)動機(jī)采用的是三菱帶有MIVEC技術(shù)的4G69發(fā)動機(jī)，但選擇的人不會很多。4擋自動變速箱當(dāng)然算不上先進(jìn)，但也是沒辦法的事情。

『比亞迪F6車內(nèi)空間』

　　不過F6有一個顯而易見的優(yōu)勢差點被我們忽略了，那就是模仿了第七代雅閣的外觀，所以寬敞舒適的內(nèi)部空間自然也隨之而來，這點對于潛在用戶非常有吸引力，因為它們在不多的預(yù)算內(nèi)準(zhǔn)備購買中型車的話，外觀是一方面因素，對于車內(nèi)空間的需求也非常強烈。

　　當(dāng)然價格也是F6不可缺少的優(yōu)勢，財富版2.0手動標(biāo)準(zhǔn)型的售價僅為7.98萬元，用這個價格你就可以買到一輛看上去非常有面子的F6，而且會有很多人以為你買的是一輛牌子很硬的車——本田雅閣，實際上你僅僅花費了它二手車價一半左右的費用。

　　● 推薦車型：江淮賓悅

　　推薦理由：內(nèi)飾用料比較厚道

『江淮賓悅』

　　江淮賓悅可能大家接觸的比較少，而且在一些大城市因為排放的原因還不允許銷售，所以了解的不是很多。江淮擁有幾十年生產(chǎn)貨車和客車以及MPV的經(jīng)驗，是一家成熟的汽車廠家，而賓悅是他們第一款進(jìn)軍轎車領(lǐng)域的車型，所以雖然是全新的面孔，但憑借著多年的經(jīng)驗，賓悅并不像很多廠家的第一款車型那樣看上去幼稚而不成熟。

　　先不說動力底盤等，賓悅最吸引我的是它的內(nèi)飾，特別是中控臺的用料全部是軟性塑料，和自主品牌車型在這方面的表現(xiàn)大相徑庭，而且車內(nèi)所有的拉手全都使用了阻尼件，在無聲無息中提高了檔次感，在手套箱和中央扶手內(nèi)部，全都覆蓋了黑色的織物，既增加了摩擦系數(shù)，就能在一定程度上保護(hù)里面方的物品。

『賓悅內(nèi)飾』

　　賓悅比較出色的，還有優(yōu)秀的后排腿部空間，它軸距接近2.8米，所以身高1.78米的乘客能夠取得兩拳的后排腿部空間，這樣的成績在自主車型里面幾乎是滿分！但是也有一點小小的遺憾，因為車高的限制，乘客的前后排頭部空間表現(xiàn)都很一般，身高超過1.8米的乘客就有可能會“觸頂”。

　　現(xiàn)在我們再來說說賓悅的動力系統(tǒng)，主推的2.0車型發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)表現(xiàn)平平，實際駕駛也沒有任何驚喜，0-100公里需要13.4秒的加速時間對于軸距近2.8米的賓悅是一個很正常的成績，日常駕駛起來倒是很舒適。也是因為這臺發(fā)動機(jī)，賓悅的排放達(dá)不到國四標(biāo)準(zhǔn)，所以進(jìn)不了很多排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的大城市，一定程度上限制了賓悅的銷量和知名度。

『賓悅的2.0發(fā)動機(jī)』

　　除此以外，賓悅相比其他幾款中型車還有一處明顯的不足之處就是它的營銷網(wǎng)絡(luò)并不是十分成熟，車主在維修保養(yǎng)的時候仍然不是很方便，這也是制約賓悅銷量的一個方面。

　　總之，借助賓悅，江淮成功進(jìn)入了轎車領(lǐng)域，之后推出了SUV車型瑞鷹和小型車同悅，都比賓悅的銷量成功，所以賓悅是江淮的在轎車方面的開山車型，江淮在進(jìn)步的同時，也應(yīng)該加大對賓悅的重視，推出更容易接近消費者的車型。

　　編輯總結(jié)：

　　以上五款車型，都是在8-15萬元區(qū)間內(nèi)的中型車，跟緊湊型車相比，他們會讓你獲得更加寬敞的車內(nèi)空間和更加舒適的座椅，而且開出去也比緊湊型車有面子；跟主流的中型車相比，他們又能夠為車主節(jié)省不少購車費用，不過跟雅閣、凱美瑞等相比雖然舒適性沒損失多少，但操控和動力性也確實不如他們。

　　存在就有合理性，緊湊型車和主流中型車之間的存在市場空擋就是他們生存的根基，而且也確實有不少消費者有這方面的需求，所以如果您也有類似的情形：需要一輛看上去很有面子，而且空間又很大的車，同時不想花太多錢，那么以上五款車型不妨多關(guān)注一下。