起亞K2兩廂運(yùn)動版到店實(shí)拍 外形運(yùn)動化

　　[太平洋汽車網(wǎng) 廣州車市] 有三廂情結(jié)的人在國內(nèi)應(yīng)該要占多數(shù)，這恰好說明了兩廂車型相對于三廂來說應(yīng)該是更加個性的，起亞K2兩廂版本捉住了這一點(diǎn)，將K2的外形運(yùn)動化個性化發(fā)揮到了極點(diǎn)，推出了運(yùn)動套件，每個版本車型都可以通過選裝外觀套件來進(jìn)化成運(yùn)動版。

　　外觀：復(fù)刻三廂版 運(yùn)動套件拉風(fēng)

　　起亞K2兩廂，和很多“二三”車型一樣，與三廂的設(shè)計(jì)上都會保持一致，唯一有別的是尾部。獠牙式中網(wǎng)雖沒有K5那么張揚(yáng)，但更帶時尚感，隨之上揚(yáng)的大燈是前臉的第二個亮點(diǎn)，明亮銳利。“Design Kia”的成功是有目共睹的，曾經(jīng)，人們僅知道那臺性價比家庭車福瑞迪，現(xiàn)在，起亞全系都能夠給大家留下深刻的印象。

　　運(yùn)動版的外觀套件包括，正中央的兩條橙色拉花，下包圍鍍鉻，運(yùn)動化的16寸米字型輪轂，K2 Sports的拉花標(biāo)記，鋼鐵造型的油箱蓋，大型尾翼，夸張的尾燈鍍鉻。

　　對比三廂那嬌氣的小翹臀，兩廂的尾部更為結(jié)實(shí)寬大，除了是因?yàn)楦鼮橐惑w和立體的尾部線條外，還有那更為緊湊的尾燈，確實(shí)，真的想象不出三廂修長的尾燈在兩廂尾巴上是有多么的不協(xié)調(diào)。

　　從側(cè)面看，B柱往前和三廂完全一樣，B柱開始頂部線條和緩延伸，直到C柱往后才有更多的不同，如增加了一小塊玻璃窗，讓尾部更協(xié)調(diào)，然后就是設(shè)計(jì)很不一樣的尾部線條和尾燈等。

　　內(nèi)飾：黑內(nèi)飾是唯一改變

　　和主打家庭風(fēng)的三廂不一樣，兩廂有資本采用全黑的內(nèi)飾，有時候感覺就是來得那么自然，純黑的內(nèi)飾毫無疑問運(yùn)動感十足。而其他方面呢，不是如出一轍，而是簡直就出于一轍。略微向駕駛位側(cè)傾的中控十分人性，視覺效果也很好。頂部仿皮純粹是為了好看，手感和隔壁的塑料一樣硬。中控黑色高亮面板僅出現(xiàn)在高配車型，和整車的設(shè)計(jì)更為協(xié)調(diào)又時尚。

　　方向盤手感厚實(shí)舒適，2-10點(diǎn)位置有凸位，對方向盤的定位有一定幫助。三炮筒式的儀表盤很有視覺沖擊力，和黑色內(nèi)飾很搭。

　　運(yùn)動版的內(nèi)飾套件僅座椅款式的不同，黑紅色的顏色搭配是最為普遍的運(yùn)動化搭配。K2厚實(shí)的座椅十分厚道，柔軟度適中，包裹性良好，舒適性值得肯定，不過真皮的造工并不是十分到位，有點(diǎn)粗糙。后排座椅頭枕也略顯低級，中間座位甚至連頭枕都沒有，有點(diǎn)遺憾。

　　空間上，乘坐空間充裕，后排頭部空間比三廂有過之而無不及。儲物方面，有眾多的儲物格，大大增加小物品的儲物能力，而尾箱和一般的兩廂車一樣，橫向的面積有限，要載物的話唯有向縱向發(fā)展。

　　動力：和三廂一模一樣

　　同樣1.4L和1.6L的兩種配備可選，搭載4AT和5MT變速箱，不管是哪種動力配備，動力都并不十分強(qiáng)勁，不溫不火，能夠滿足日常駕駛。從它的ECO提醒便能看出，K2更加看重的是燃油經(jīng)濟(jì)性，工信部油耗僅6.5L/100km，成績相當(dāng)不錯。

　　這款車型是運(yùn)動套件車型，并沒有對發(fā)動機(jī)和底盤作出過任何調(diào)教，因此運(yùn)動僅表現(xiàn)在外觀上。

　　總結(jié)：據(jù)小編了解，同平臺師兄瑞納三廂要比兩廂銷量更好，起亞K2兩廂吸取了經(jīng)驗(yàn)，并沒有純粹改變尾部，還帶來了運(yùn)動套件，彰顯兩廂版的運(yùn)動氣質(zhì)，我想這應(yīng)該會是K2兩廂的一個賣點(diǎn)，并且通過運(yùn)動印象的塑造，推動兩廂的銷量。當(dāng)然了，這只是小編的猜測，不管你信不信，今后的銷量數(shù)據(jù)自有分曉。廣州地區(qū)K2兩廂已經(jīng)全面到店，并且接受預(yù)定，訂金僅需5千元，大家不妨到店看看車，喜歡的話就訂一臺吧，最長1個月就能夠提車了。（文/太平洋汽車網(wǎng) 張俊業(yè)）