原創(chuàng)  讀圖購車 青春舞動(dòng) 掀起2廂福克斯的蓋頭

　　福特福克斯三廂車自登陸中國以來備受青睞，以其出色的操控動(dòng)力性能和銷售業(yè)績，成為同級車市場上的佼佼者。隨著國內(nèi)市場環(huán)境和消費(fèi)者心理的進(jìn)一步成熟，兼具運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚特性的兩廂車型也已經(jīng)日漸風(fēng)生水起，市場前景光明。長安福特借第四屆廣州車展召開之際把福特福克斯兩廂車引進(jìn)中國，引領(lǐng)了兩廂車市場潮流，并進(jìn)一步完善了在中國的福克斯系列產(chǎn)品線。

　　福特福克斯品牌在國際市場上屢獲殊榮。它是唯一同時(shí)獲得北美和歐洲年度風(fēng)云車的國際明星產(chǎn)品，而福特福克斯兩廂車系列更是在國外市場銷量最大的車型之一。它的外觀設(shè)計(jì)極具動(dòng)感，完美的操控性和強(qiáng)大的動(dòng)力秉承了福克斯系列一貫的卓越特質(zhì)，加速迅捷酣暢，而德國的精湛工藝避開了美國車豪放卻有些粗糙的缺點(diǎn)，更使福特福克斯兩廂魅力大增。此外，福特福克斯還具備深厚的汽車運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)，憑借其在WRC和全錦賽上的優(yōu)異表現(xiàn)，福克斯兩廂車將把福特"活得精彩"這一品牌精神繼續(xù)發(fā)揚(yáng)廣大。

　　而從價(jià)格方面來講，公布的預(yù)售價(jià)比三廂福克斯高了3000元，長安福特似乎有意圖提升兩廂福克斯的檔次和品味，不過鑒于同樣深受消費(fèi)者喜愛的三廂福克斯出色的市場表現(xiàn)，兩廂福克斯的最終定價(jià)也有可能會(huì)與三廂持平。目前國內(nèi)中級兩廂車市場的競爭才剛剛開始，標(biāo)致307及本田思域的兩廂車國產(chǎn)化都在計(jì)劃之中，而福克斯明顯已經(jīng)搶占了先機(jī)，難怪受到了更多的市場關(guān)注。對兩廂福克斯感興趣的讀者頗多，我們太平洋汽車網(wǎng)也是竭盡全力率先拿到了兩廂福克斯實(shí)車，搶先送上讀圖購車系列文章，而在稍后還將有兩廂福克斯的試車文章，敬請廣大網(wǎng)友關(guān)注。

兩廂福克斯外形體現(xiàn)青春時(shí)尚的風(fēng)格

　　“奔騰黃”是兩廂福克斯運(yùn)動(dòng)版的代表之色，除了它之外福克斯其余車型都沒有該種色彩，在廣州車展上，奔騰黃同樣作為展示車型中最耀眼的明星。筆者同樣認(rèn)為，奔騰黃的兩廂福克斯是最能將它的時(shí)尚、青春的個(gè)性發(fā)揮的淋漓盡致的。從前臉來看，兩廂與三廂福克斯是沒有任何區(qū)別的，熏黑的鷹鉆三角頭燈組神采奕奕，其中位于外角位的豎直轉(zhuǎn)向燈非常巧妙，這是它區(qū)別于傳統(tǒng)三角前大燈組的地方。而蜂窩狀中網(wǎng)，顯然體現(xiàn)出了這部車的運(yùn)動(dòng)元素。

　　兩幅福克斯最精彩的地方當(dāng)然在于其尾部的設(shè)計(jì)，直落式炫動(dòng)高位安全尾燈組顯得大氣、自然，簡練的尾部設(shè)計(jì)一掃三廂福克斯尾部給人有些小氣的印象，配合保險(xiǎn)杠上的黑色防擦條以及后窗擾流板，簡單卻不單條，這種絲毫不拖泥帶水的的風(fēng)格正是兩廂車的性格所在。

掀背式設(shè)計(jì)，在中國的街頭即將越來越多

　　三圍方面，兩廂福克斯為4342x1840x1500mm，而三廂福克斯則為4480x1840x1500mm，兩廂只是在長度方面減少了138mm，而軸距方面兩車都是2640mm，畢竟源自同一底盤。在減少了長度后，兩廂福克斯看起來更加靈巧、運(yùn)動(dòng)，這也是為何兩廂車越來越受歡迎的原因之一。

代表著運(yùn)動(dòng)版的“FOCUS S”標(biāo)記

熏黑鷹鉆三角頭燈組和炫動(dòng)高位安全尾燈組

1.8AT時(shí)尚版外觀

　　兩廂福克斯共分為三款型號，分別是1.8MT經(jīng)典型、1.8AT時(shí)尚型和2.0MT運(yùn)動(dòng)型，它們在外形方面大體是沒有區(qū)別，只是運(yùn)動(dòng)版在尾部多了“FOCUS S”和“2.0”的標(biāo)記。而在車身可選色彩方面，1.8L可選驕陽紅、珠光白、銀砂黑、碧波綠、風(fēng)尚藍(lán)和星光銀，而2.0運(yùn)動(dòng)版則可選驕陽紅、碧波綠及奔騰黃。

內(nèi)飾依舊，但制造工藝有所改進(jìn)

左為2.0運(yùn)動(dòng)版，右為1.8時(shí)尚版

　　如果你熟悉福克斯的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)兩廂福克斯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與三廂并無什么不同，其中運(yùn)動(dòng)版同樣采用了深色內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車身同色動(dòng)感真皮網(wǎng)狀織物包裹式座椅。而普通福克斯則是深淺雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)、高級織布包裹式座椅，此外方向盤也有所差異，運(yùn)動(dòng)版為三幅帶炫銀裝飾，而普通版為四幅無裝飾，實(shí)際上炫銀裝飾件并不會(huì)增加多少成本，據(jù)筆者所知不少福克斯的車主都自己DIY該炫銀裝飾件，如果長安福特統(tǒng)一增加這一配置，估計(jì)能令不少車主感動(dòng)。

　　兩廂福克斯的配置水準(zhǔn)在主流的中檔轎車中并不算高，四門一觸式電動(dòng)車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、6碟CD/MP3、大型雙開啟電動(dòng)天窗、手動(dòng)空調(diào)、手動(dòng)防眩目后視鏡等，而諸如電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)雨刷/大燈等都沒有配備。

2.0MT運(yùn)動(dòng)版座椅

　　兩廂2.0MT運(yùn)動(dòng)版配備的動(dòng)感真皮網(wǎng)狀織物包裹式賽車座椅的包裹性確實(shí)不錯(cuò)，同時(shí)主要接觸面為網(wǎng)狀織物保證了在炎熱的夏天也具備良好的通風(fēng)散熱能力，亦適合喜歡激烈駕駛，體驗(yàn)暢汗淋漓感受的車主。與車身同色的座椅顏色設(shè)計(jì)，也讓人感覺非常協(xié)調(diào)，耳目一新。唯一不滿的是，手動(dòng)六向座椅調(diào)節(jié)依然感覺不夠方便。

動(dòng)感真皮網(wǎng)狀織物座椅細(xì)節(jié)

1.8AT時(shí)尚版座椅

　　與運(yùn)動(dòng)版相比，普通版座椅就顯得遜色很多，不過這主要體現(xiàn)在座椅的視覺感觀方面，僅從表面手感和乘坐舒適度來講還是不錯(cuò)的，盡管這不是真皮座椅。

左為2.0運(yùn)動(dòng)版，右為1.8時(shí)尚版

　　內(nèi)飾風(fēng)格同樣體現(xiàn)在車門方面，運(yùn)動(dòng)版為深色設(shè)計(jì)并且具備亮銀色裝飾條，顯得更加動(dòng)感一些。此外，福克斯車門兩段式開啟給人的感覺并不是很明顯，這與大眾車系的三段式開啟有較明顯差別。分段式開啟車門對于防止車門直接開啟過大而碰撞周邊物體具有一定的效果。

　　兩廂福克斯內(nèi)飾的中控臺(tái)部分，也采用了真皮包裹，但是視覺效果并不好，塑料感太強(qiáng)，這也是不少人認(rèn)為福克斯內(nèi)飾不好，檔次低的一個(gè)原因。

四門電窗及電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡;大燈開關(guān)和儀表盤亮度調(diào)節(jié)

　　儀表盤與三廂福克斯也是沒有差異的，行車電腦顯示屏仍然非常“節(jié)約”，通過方向盤左側(cè)轉(zhuǎn)向燈控制桿頂端的按鈕，可以顯示平均速度、油耗等實(shí)用信息。

手動(dòng)空調(diào)及6碟CD/MP3，中控的設(shè)計(jì)還是比較簡單了一點(diǎn)。

左為2.0運(yùn)動(dòng)版，右為1.8時(shí)尚版

　　兩廂福克斯2.0MT運(yùn)動(dòng)版配備了MTX75 5速手動(dòng)變速箱，這款變速箱由Getrag和Ford的合資企業(yè)生產(chǎn)，簡稱GFT，它具備齒輪間隙小、減小摩擦，提升動(dòng)力傳遞的精準(zhǔn)性的優(yōu)點(diǎn)，并且可以25萬公里免調(diào)教、免更換、免添加變速箱油，是兩廂運(yùn)動(dòng)版的技術(shù)亮點(diǎn)之一。而1.8AT時(shí)尚版則配備了Sequential Sport Shift手自一體變速箱，它的優(yōu)勢在于換檔迅速，自動(dòng)程序也比較智能。

左為2.0運(yùn)動(dòng)版，右為1.8時(shí)尚版

除此之外，轉(zhuǎn)向燈控制桿下方的音響系統(tǒng)控制桿也只是2.0MT運(yùn)動(dòng)版所具備的配置。

　　手剎旁邊的隱藏式杯架，但是由于杯架底座太小，太淺，實(shí)用性將大打折扣。而手套箱開口不大，卻擁有充足的深度。

前排雙層中央扶手，后排出風(fēng)口在最低配的兩廂1.8MT經(jīng)典型上是沒有配備的

兩廂福克斯2.0MT運(yùn)動(dòng)版及1.8AT時(shí)尚版都配備了大型雙開啟電動(dòng)防夾天窗

帶阻尼和掛鉤的拉手;前排高度可調(diào)安全帶

曾經(jīng)令人抱怨的做工早已有所改善

　　長安福特的裝配工藝不夠好一直是消費(fèi)者抱怨的重點(diǎn)之一，事實(shí)上長安福特最近幾年在裝配方面已經(jīng)有不小的改善，只是最初給人留下的印象及消費(fèi)者中流傳的口碑令后來的人都形成一定的慣性思維，或者人云亦云。實(shí)際上例如東風(fēng)本田、北京現(xiàn)代、東風(fēng)標(biāo)致等合資產(chǎn)同樣存在這樣那樣的裝配問題，只是消費(fèi)者較少顧及而已。兩廂福克斯中控臺(tái)與車門間的縫隙依然不小，相信這是設(shè)計(jì)使然，橡膠條、塑料件邊角的不平整、有毛邊等現(xiàn)象也并不是很常見的問題，倒是局部材料視覺效果較廉價(jià)是確確實(shí)實(shí)的問題。

兩廂掀背車型的空間優(yōu)勢所在

掀背車型后備廂的容納能力是相當(dāng)大的

　　作為一款A級車而言，兩廂福克斯的車內(nèi)前后排空間可以輕易滿足一般家庭成員乘坐的需求，而后備廂空間則要好于一般的三廂車，兩廂福克斯的后排座椅支持4：6分割放倒，最大可以獲得1245L的后備廂空間，加之掀背車型開口很大，因此可以容納體積相當(dāng)巨大的物體。

125/85R16的鋼圈備胎，從設(shè)計(jì)來看，兩廂福克斯是無法容納全尺寸備胎的。

動(dòng)力及安全性都給人信心

左為2.0運(yùn)動(dòng)版，右為1.8時(shí)尚版

　　福克斯兩廂采用獨(dú)有的SLA Control Blade 全后獨(dú)立懸掛，以及前后副車架＋防傾桿，在車身穩(wěn)定性方面具有優(yōu)秀的表現(xiàn)。而直列橫置4缸 Duratec-HE DOHC 16V全鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)/塑鋼等長進(jìn)氣歧管/VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)/單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)/順序式點(diǎn)火技術(shù)保證了兩廂福克斯擁有充沛的動(dòng)力，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)具備最大功率91KW/6000rpm和最大扭矩161NM/4000rpm，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)具備最大功率104KW/6000rpm和最大扭矩180NM/4000rpm。更為特別的是，兩廂福克斯運(yùn)動(dòng)版所搭配的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有獨(dú)有的F1賽車Cosworth發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教技術(shù)背景，使其發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)就爆發(fā)出90%的扭力，并一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)達(dá)到最高180Nm。

左為2.0運(yùn)動(dòng)版，右為1.8時(shí)尚版

　　兩廂福克斯2.0MT運(yùn)動(dòng)版配備固特異205/55R16規(guī)格輪胎和5幅運(yùn)動(dòng)型鋁合金輪轂，1.8AT時(shí)尚版配備195/65R15規(guī)格輪胎9幅鋁合金輪轂，從輪轂的式樣來看兩廂福克斯2.0MT運(yùn)動(dòng)版與三廂福克斯運(yùn)動(dòng)版是有所區(qū)別的，兩廂版的5幅鋁合金輪轂更加動(dòng)感、立體，此外兩廂福克斯擁有同級車中超大的前后剎車盤(前278mm/后265mm)，前后碟式剎車帶來卓越的制動(dòng)能力。

　　在安全方面，兩廂福克斯秉承德系嚴(yán)謹(jǐn)、不思一茍的作風(fēng)，采用高強(qiáng)度吸能式車身+車身沖擊力分散路徑規(guī)劃，四門高剛性斜列防撞鋼梁，在碰撞時(shí)有效吸收撞擊能力，而保證了駕駛艙不出現(xiàn)形變，標(biāo)配前排雙安全氣囊及三點(diǎn)式安全帶保障車內(nèi)乘員安全。在主動(dòng)安全方面，ABS+EBD及大尺寸剎車盤保證了兩廂福克斯跑的快剎的住。全系標(biāo)配無骨雨刷和倒車?yán)走_(dá)，令駕駛者擁有清晰的視野。

　　從目前三廂福克斯火爆的銷售形勢來看，不難看出兩廂福克斯憑借更加時(shí)尚動(dòng)感的外觀，必將取得同樣輝煌的銷售業(yè)績，目前長安福特在福克斯的產(chǎn)能安排方面兩廂與三廂分別是4：6，而在不久的將來，將會(huì)達(dá)成5：5的產(chǎn)能分配，長安福特對兩廂福克斯的后來居上表示了充足的信心。而筆者也非常看好兩廂福克斯，在中級兩廂車市場，長安福特已經(jīng)走在了國內(nèi)其它廠商的前頭。

廠牌	長安福特	長安福特	長安福特
車系	兩廂福克斯	兩廂福克斯	兩廂福克斯
型號	1.8 AT 時(shí)尚型	1.8 MT 經(jīng)典型	2.0 MT 運(yùn)動(dòng)型
	從列表中移除	從列表中移除	從列表中移除
車價(jià)
凈車價(jià)(萬元)
引擎
標(biāo)準(zhǔn)引擎	1.8L/直列橫置4缸 Duratec-HE DOHC 16V/塑鋼等長進(jìn)氣歧管/VIS可變慣性進(jìn)氣/單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)/順序式點(diǎn)火/鋁合金材質(zhì)	1.8L/直列橫置4缸 Duratec-HE DOHC 16V/塑鋼等長進(jìn)氣歧管/VIS可變慣性進(jìn)氣/單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)/順序式點(diǎn)火/鋁合金材質(zhì)	2.0L/直列橫置4缸/Duratec-HE DOHC 16V/塑鋼等長進(jìn)氣歧管/VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)/單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng) / 順序式點(diǎn)火/鋁合金材質(zhì)/Cosworth 動(dòng)力調(diào)校
標(biāo)準(zhǔn)變速器	手自動(dòng)一體變速器	5檔手動(dòng)	MTX75 5速手動(dòng)
排量(mL)	1798	1798	1999
氣門數(shù)	0	0	0
最大功率(kw)	91.4/6000	91.4/6000	104/6000
最大扭距(Nm)	161/4000	161/4000	180/4000
燃油系統(tǒng)	電子燃油噴射式	電子燃油噴射式	電子燃油噴射式
油耗 (L/100km)	6.0	5.8	5.9
最高車速(km/h)	185.0	195.0	204.0
0-100km/h加速時(shí)間(s)	0.0	0.0	0.0
排放達(dá)標(biāo)	n/a	n/a	n/a
轉(zhuǎn)向，懸掛，輪胎
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
制動(dòng) (Fr/Rr)	碟/碟	碟/碟	碟/碟
轉(zhuǎn)向	助力轉(zhuǎn)向式	助力轉(zhuǎn)向式	助力轉(zhuǎn)向式
懸掛 (Fr/Rr)	麥弗遜式(含前副車架+前防傾桿)/全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)(含后副車架+后防傾桿)	麥弗遜式(含前副車架+前防傾桿)/全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)(含后副車架+后防傾桿)	麥弗遜式(含前副車架+前防傾桿)/全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)(含后副車架+后防傾桿)
輪胎	195/65 R15	195/65 R15	205/55 R16
尺寸和重量
車身重量(kg)	1330	1321	1345
軸距 (mm)	2640	2640	2640
軸距 (F/R mm)	1535/1531	1535/1531	1535/1531
長(mm)	4342	4342	4342
寬(mm)	1840	1840	1840
高(mm)	1500	1500	1500
容積
貨艙容積(L)	385	385	385
油箱容積(L)	55	55	55
座位 (標(biāo)準(zhǔn))	0	0	0
外觀/內(nèi)飾(有與無的比較)
后霧燈	●	●	●
高位剎車燈	●	●	●
車身防擦條	-	-	-
車身同色保險(xiǎn)杠	●	●	●
電動(dòng)天窗	●	-	●
鋁合金輪圈	●	●	●
滑動(dòng)式后車門	-	-	-
鍍鉻車門外把手	-	-	-
真皮內(nèi)飾	-	-	-
桃木內(nèi)飾	-	-	-
淺色調(diào)內(nèi)飾	-	-	-
織物內(nèi)飾	●	-	●
真皮座椅	-	-	-
布面座椅	●	-	●
真皮方向盤	-	-	-
帶化妝鏡和照明燈遮陽板	●	●	●
舒適性配置(有與無的比較)
電動(dòng)車窗	●	-	●
帶防夾功能車窗	-	-	-
防眩目內(nèi)后視鏡	-	-	-
電動(dòng)可調(diào)方向盤	-	-	-
車內(nèi)燈光延時(shí)	-	-	-
后排座獨(dú)立空調(diào)	●	-	●
多區(qū)域獨(dú)立溫度調(diào)節(jié)	-	-	-
自動(dòng)恒溫空調(diào)	-	-	-
手動(dòng)空調(diào)	●	●	●
可加熱真皮座椅	-	-	-
電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛座椅	-	-	-
電動(dòng)調(diào)節(jié)乘客座椅	-	-	-
后排分離式折疊座椅	-	-	-
第三排折疊座椅	-	-	-
卡帶	-	-	-
AM/FM收音機(jī)	-	-	-
CD播放器	●	●	●
DVD播放器	-	-	-
自動(dòng)開閉前大燈	-	-	-
前排中央扶手	●	●	●
后排中央扶手	-	-	-
前后座椅頭枕	●	●	●
雨量自感應(yīng)式雨刮	-	-	-
多功能方向盤	-	-	-
可折回式電動(dòng)外后視鏡	-	-	-
可加熱電動(dòng)外后視鏡	●	-	●
一觸式玻璃升降開關(guān)	●	●	●
杯架	●	●	●
車輛安全/防盜配置(有與無的比較)
ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)	●	●	●
EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)	●	●	●
ESP電子車身穩(wěn)定裝置	-	-	-
DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)	-	-	-
BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)	-	-	-
EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)	-	-	-
TRC牽引力控制系統(tǒng)	-	-	-
VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)	-	-	-
TCS循跡控制系統(tǒng)	-	-	-
ASR加速防滑控制系統(tǒng)	-	-	-
駕駛座安全氣囊	●	●	●
副駕駛座安全氣囊	●	●	●
智能型SRS雙安全氣囊	-	-	-
側(cè)部安全氣簾	-	-	-
側(cè)部SRS安全氣囊	-	-	-
預(yù)緊式前座椅三點(diǎn)式安全帶	-	-	-
后座椅三點(diǎn)式安全帶	-	-	-
車門內(nèi)置防側(cè)撞保護(hù)桿	-	-	-
可潰縮轉(zhuǎn)向柱	-	-	-
兒童安全鎖	●	●	●
中央門鎖	●	●	●
遙控中央門鎖	-	-	-
智能防盜裝置	●	●	●
其他功能配置(有與無的比較)
EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向	-	-	-
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	-	-	-
車載電話	-	-	-
車載電視	-	-	-
倒車?yán)走_(dá)	●	-	●
定速巡航系統(tǒng)	-	-	-
藍(lán)牙免提通訊裝置	-	-	-
多級式前擋玻璃雨刮	-	-	-