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除轎車產(chǎn)品外，SUV和MPV仍將是兩個(gè)繼續(xù)細(xì)化的補(bǔ)充市場，圍繞公務(wù)和家用的MPV市場天平將會(huì)逐漸向私人用戶傾斜，這也是新的價(jià)格傾軋的預(yù)兆。SUV在低端市場已經(jīng)出現(xiàn)惡性競爭的趨勢(shì)，這一趨勢(shì)繼續(xù)的同時(shí)，高端SUV也在蠢蠢欲動(dòng)。
在中國汽車市場，價(jià)格的威力依然存在，價(jià)格的地位仍然牢固，價(jià)格的手段仍然有效，但價(jià)格的魔力已經(jīng)不在。
＃2004降價(jià)年鑒＃
經(jīng)濟(jì)型車率先集體放閘•••第二輪降價(jià)打亂車市布局•••降價(jià)第三波 有序到無序••• 14款主流車型抱團(tuán)跳水••• 價(jià)格仍將是2005年主角
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