中級車價格下調 不能根本上消除持幣待購

　　對于這次20萬元中級車價格下調，國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所王青博士認為，并不能從根本上消除目前存在的消費者持幣待購。他認為，如果談到拉動汽車消費，經濟型轎車對于汽車市場的拉動會更加明顯，而中高檔車由于消費群比較窄，因此不會從根本上拉動新一輪的汽車消費。

　　他分析認為，從去年開始，汽車的降價已經造成消費者不買車這一消費心理，因此這次降價的效果也不會很明顯。當然價格仍然是拉動消費的一個主要因素，但是從今年的情況看，消費環(huán)境不十分明朗也是消費者遲遲不做出決定的主要方面，包括燃油稅、汽車三包等政策還未推出，汽車消費環(huán)境也還不明朗，因此消費者目前仍有觀望的理由。

　　看待這次中級車價格調整，應從四個方面分析。一是今年汽車廠家的銷售壓力仍然很大，現有的產能必須從廠家向下游銷售環(huán)節(jié)轉移；二是中級車價格下降幅度一直以來都不太明顯，這次必須采取措施直取20萬元市場；三是進口車價格由于匯率及進口量的限制有所上漲，但今年來看仍然會下降，這次中級車價格調整希望發(fā)揮國產中級車的替代優(yōu)勢；四是整車特征零配件征稅將進一步給國產高檔車造成價格壓力，中級車價格下調將進一步促使國產高檔車目前的庫存迅速轉化為資本。