風(fēng)吹浪打歷練SUV 滄海橫流方顯英雄本色

　　今年，SUV似乎經(jīng)歷了一場(chǎng)疾風(fēng)暴雨—行業(yè)整體銷(xiāo)量下滑，弱勢(shì)品牌開(kāi)始退出市場(chǎng)，對(duì)于這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，坊間流傳著各種悲觀的論調(diào)，媒體上也充斥著形形色色的負(fù)面報(bào)道。

　　實(shí)際上，審慎地研究一下SUV眼下在國(guó)內(nèi)的處境，人們就不難做出理智的判斷：SUV其實(shí)不過(guò)是遇到了一些暫時(shí)的“麻煩”，這些“麻煩”恰恰是國(guó)內(nèi)SUV產(chǎn)業(yè)在成長(zhǎng)過(guò)程中必須要經(jīng)歷的風(fēng)雨洗禮，這些磨練只會(huì)讓SUV變得更加成熟，更加本色，走上更加健康的可持續(xù)發(fā)展之路。

　　優(yōu)勝劣汰強(qiáng)者恒強(qiáng) 滄海橫流方顯英雄本色

　　與2002、2003年SUV市場(chǎng)超高速增長(zhǎng)和2004年的平緩發(fā)展相比，今年以來(lái)，油價(jià)上漲、醞釀中的燃油稅和有望調(diào)整的汽車(chē)消費(fèi)稅等等，在眾多集中的不利因素夾擊下，SUV市場(chǎng)出現(xiàn)暫時(shí)的萎縮也就不足為怪了。

　　當(dāng)風(fēng)雨來(lái)襲，實(shí)力不濟(jì)者因力不從心開(kāi)始?xì)獯�吁吁，而真正的精英則在磨礪中愈發(fā)光彩奪目。面對(duì)記者，一位業(yè)內(nèi)人士一語(yǔ)道破：盡管暫時(shí)遭受一些挫折，但SUV行業(yè)需要這樣的風(fēng)雨洗禮， SUV行業(yè)魚(yú)龍混雜、良莠不齊的局面也該轉(zhuǎn)變一下了。

　　數(shù)據(jù)最能說(shuō)明問(wèn)題。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷(xiāo)快訊，今年上半年，在全國(guó)所有SUV品牌中，長(zhǎng)城汽車(chē)以12500多輛的銷(xiāo)量穩(wěn)居榜首，排在前二至三位的分別是本田CRV、長(zhǎng)豐獵豹、今年前三名格局發(fā)生了變化，但不變的是多年來(lái)的SUV銷(xiāo)量冠軍——長(zhǎng)城汽車(chē)仍牢牢占據(jù)市場(chǎng)第一寶座，展現(xiàn)了一種“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的風(fēng)范和魄力。SUV廠商間強(qiáng)者和弱者的差距在拉大。

　　業(yè)界普遍認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車(chē)在SUV市場(chǎng)上的地位已經(jīng)很難被后來(lái)者撼動(dòng)。哈弗CUV、賽弗、賽影、賽駿的銷(xiāo)量就已經(jīng)占到整個(gè)SUV市場(chǎng)份額的14.1%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出所有對(duì)手，體現(xiàn)出旺盛的產(chǎn)品生命力。

　　據(jù)悉，由于對(duì)哈弗CUV寄予厚望，該產(chǎn)品雖然已于三月初正式下線，但目前廠家仍在對(duì)其進(jìn)行著精益求精地細(xì)節(jié)完善。哈弗CUV在消費(fèi)者當(dāng)中的受歡迎程度，從長(zhǎng)城汽車(chē)手里已經(jīng)握著的大把訂單中可見(jiàn)一斑。在接下來(lái)的時(shí)間里，哈弗CUV一旦發(fā)力，長(zhǎng)城汽車(chē)的行業(yè)老大地位只會(huì)越來(lái)越堅(jiān)不可摧。

　　滄海橫流，方顯英雄本色。暫時(shí)的市場(chǎng)挫折，對(duì)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的健康成長(zhǎng)其實(shí)是件好事，它只會(huì)讓這個(gè)市場(chǎng)變得更加純凈，黃沙散去留下真金。

　　鳥(niǎo)槍換炮今非昔比 經(jīng)濟(jì)型SUV越造越精美

　　就在SUV市場(chǎng)出現(xiàn)下滑的同時(shí)，有一種論調(diào)也開(kāi)始被某些廠商再度提起，那就是：SUV是個(gè)并非誰(shuí)都可以玩得起的“貴族游戲”。在“SUV貴族游戲”論調(diào)中，實(shí)際上隱含了一種對(duì)經(jīng)濟(jì)型SUV的配置和性能的不信任。

　　這顯然是一種偏見(jiàn)。不可否認(rèn)，在數(shù)十款良莠不齊的國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型SUV中，的確有些小品牌車(chē)的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量存在問(wèn)題，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，這些車(chē)正在被逐漸淘汰出局，而目前仍活躍在市場(chǎng)上的強(qiáng)勢(shì)品牌和主流車(chē)型，則經(jīng)受了市場(chǎng)的考驗(yàn),在原本就有著很高性價(jià)比的基礎(chǔ)上不斷得到技術(shù)改進(jìn)和升級(jí)換代，越來(lái)越受到用戶的信賴。如創(chuàng)造過(guò)輝煌的長(zhǎng)城賽弗，在三年多的時(shí)間里已經(jīng)進(jìn)行了五次大的技術(shù)改進(jìn)，不論是它的性能、外觀、內(nèi)飾、配置都發(fā)生了巨大的變化，早已今非昔比。

　　在售價(jià)并沒(méi)有提高的前提下，眼下經(jīng)濟(jì)型SUV的外觀越來(lái)越時(shí)尚，配置也越來(lái)越高檔。自打去年下半年經(jīng)濟(jì)型SUV遭遇寒流之后，各SUV廠家為增加賣(mài)點(diǎn)，致力于產(chǎn)品的花樣翻新。如今年初長(zhǎng)城賽駿上市時(shí)曾打出“時(shí)尚美”的招牌，并被業(yè)界評(píng)價(jià)為集時(shí)尚的外觀、優(yōu)異的性能、經(jīng)濟(jì)型價(jià)位于一體。它外觀俊秀，帥氣十足，在同類(lèi)車(chē)型中出類(lèi)拔萃，而且內(nèi)飾更加精致，完全擺脫了國(guó)產(chǎn)車(chē)的廉價(jià)粗糙感，在配置上也非常高檔，盡顯“都市型”的特征，受到城市時(shí)尚一族的青睞。

　　不斷追求燃油經(jīng)濟(jì)性也是經(jīng)濟(jì)型SUV一個(gè)重要的改進(jìn)方向。隨著國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟和改進(jìn)，市場(chǎng)上主流經(jīng)濟(jì)型SUV的油耗水平正在大幅下降。具有發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)能力的廠家功夫下在了“心臟”的改進(jìn)與提升上，如長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)在原有生產(chǎn)基地基礎(chǔ)上追加投資3億元，擴(kuò)建了兩條生產(chǎn)線，更新、引進(jìn)了大批先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，對(duì)其旗下的主力發(fā)動(dòng)機(jī)型—長(zhǎng)城491QE多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)換代。目前市場(chǎng)上的賽弗、賽影、賽駿，在匹配升級(jí)換代的發(fā)動(dòng)機(jī)后，百公里油耗降低了0.8升，而功率提升了4.6%。

　　值得一提的是，為了滿足消費(fèi)者需求的個(gè)性化，主流SUV廠商也在不斷求新求變，瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)，打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如何順應(yīng)消費(fèi)者需求的多樣化，成為SUV廠商必須面對(duì)的問(wèn)題。

　　在這方面，長(zhǎng)城汽車(chē)走在了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的前列。在經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)，原來(lái)賽弗一枝獨(dú)秀的局面早已被賽弗、賽影、賽駿比翼齊飛的新形勢(shì)改寫(xiě)。三者各自瞄準(zhǔn)不同的消費(fèi)群體，賽弗的特征是運(yùn)動(dòng)型SUV，適用于越野功能的玩車(chē)族；賽影RUV充分體現(xiàn)了客貨型，適用于商務(wù)功能的務(wù)實(shí)派；而威風(fēng)俊美的賽駿SUV則面向注重個(gè)性的時(shí)尚一族。

　　此外，以哈弗CUV為開(kāi)路先鋒，長(zhǎng)城還在向中高端領(lǐng)域延伸自己的產(chǎn)品線。據(jù)廠家介紹，在中高端SUV市場(chǎng)，哈弗只是長(zhǎng)城的第一款車(chē)型，預(yù)計(jì)今后還有更多的新產(chǎn)品將陸續(xù)上市，以滿足消費(fèi)者更多的需求。今天的SUV行業(yè)正在做出了適應(yīng)市場(chǎng)需求的自身調(diào)整，可以預(yù)見(jiàn)，隨著國(guó)內(nèi)SUV廠商技術(shù)研發(fā)實(shí)力的進(jìn)一步提升，國(guó)產(chǎn)SUV必將迎來(lái)更為廣闊的市場(chǎng)空間。