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  • 年度改款車想忽悠誰 提升性價比才是正道

    2005-08-15 00:07:18 來源: 作者:王 馨

      今年以來,汽車市場上名目繁多的年度改款車你方唱罷我登場。從年初開始,許多汽車廠家先后推出一系列05款新車,這類車大多是在原車型基礎(chǔ)上增加一些配置、衍生一些新的型號、改個前臉。有的新款車更簡單,只是增添一些車身顏色選擇,或者換套燈具而已。中國機械工業(yè)聯(lián)合會最新公布的上半年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,汽車行業(yè)1~6月新產(chǎn)品產(chǎn)值同比負(fù)增長16.42%,比去年同期的22.87%下滑了39.29個百分點。本想借力年度車搶占市場先機,卻意外受挫,國內(nèi)眾多汽車企業(yè)深感困惑:屢試不爽的“年度車型”策略怎么不靈了?

      “老臉插鮮花”難討消費者喜歡 

      年度改款車并不是換代車型,而是廠家對原產(chǎn)車型進行一些輕微改變后推出的新款車,相同車型不同年度款之間的差別往往不大。

      記者走訪了北京市亞運村汽車交易市場,發(fā)現(xiàn)很多“05款”新車較之“04款”車只是在外觀和內(nèi)飾上有些不同。北亞市場商務(wù)信息中心郭勇告訴記者,新款車只做些小改動的主要原因是開發(fā)成本的限制。現(xiàn)在很多廠家引進了國外的發(fā)動機、變速器等核心零部件技術(shù),但廠家更愿意用這個平臺開發(fā)不同檔次的系列新產(chǎn)品,不肯把更多資金和技術(shù)用在老產(chǎn)品上。這兩年市場不景氣,很多企業(yè)由于經(jīng)濟效益不好減少了對改型產(chǎn)品的投入,但為了吸引消費者注意,表明廠家有提供更多新產(chǎn)品的能力,許多企業(yè)采取了“老臉插鮮花”的改款策略。這樣,一方面可以彌補全新車型上市之前的產(chǎn)品空當(dāng),另一方面,又可以節(jié)省新產(chǎn)品開發(fā)費用!懊磕暌豢钅甓溶囈呀(jīng)成為很多廠家的銷售慣性,這些產(chǎn)品一般只不過是換了個名稱,或?qū)υ熊囆偷耐庥^、內(nèi)飾做點小修改,產(chǎn)品壽命也就是1年的時間。明年又將推出大量的‘06款’新車!惫抡f。

      郭勇向記者坦言,雖然目前“05款”車是銷售主力,但“較往年,今年的年度改款車賣得尤為不好。消費者已經(jīng)不再像從前那樣盲目跟廠家的新產(chǎn)品策略跑,也不再單純考慮豪華的配置和低廉的價格,而是越來越看重年度車的性能改進和售后服務(wù)等綜合因素!

      中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞認(rèn)為:“現(xiàn)在已經(jīng)不是企業(yè)自認(rèn)為擁有高技術(shù)含量的產(chǎn)品,用戶就會無條件接受的時候了,消費者的心態(tài)開始成熟,不會再盲目跟隨品牌跑而忽視了性價比。”

      “05款”新富康一個成功案例

      并不是所有的年度改款車都是小改小動,有些知名度很高的老品牌,在推出“05款”車的時候,廠家不只著眼于外觀、內(nèi)飾的變化或配置的增減,而是對整車性能進行“改款”,真正提高了原有產(chǎn)品的性價比。

      東風(fēng)雪鐵龍今年3月上市的“05款”新富康就是一個典型例子。作為“老三樣”之一的富康,自1992年進入中國市場以來,一直擁有良好的口碑和穩(wěn)固的用戶群。富康的外形和配置并不占優(yōu)勢,但新富康換上全新的16氣門1.6L發(fā)動機后,動力性顯著提高,油耗進一步降低,排放達(dá)到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。由于富康的市場保有量大,維修費用低,養(yǎng)車費用比較經(jīng)濟。因此,借勢于老品牌的威望和公信力,新富康的市場需求一路攀升,今年上半年產(chǎn)量達(dá)到14842輛,較去年同期增長了126.58%。銷量達(dá)到14996輛,出現(xiàn)了供不應(yīng)求的熱銷局面。

      據(jù)東風(fēng)雪鐵龍公關(guān)部經(jīng)理陳宏聲介紹,更新富康的發(fā)動機是基于對目標(biāo)市場的調(diào)查研究。富康面世13年來,一直以優(yōu)良的性價比得到消費者的青睞。“但是任何一款車型的性價比都是不斷變化的。隨著時間的推移,富康的弱點也逐漸暴露出來,相比其他企業(yè)的產(chǎn)品,富康在外觀和動力方面有明顯不足。我們推出05款新富康,就是要在核心技術(shù)上進行創(chuàng)新,提升整體的性能,并保持原有的價格。只有這樣,才能延續(xù)富康品牌的生命!蓖瑫r,陳宏聲分析了消費環(huán)境的改變對于產(chǎn)品推陳出新的影響:“我們感覺到,中國汽車市場正在走向成熟,中國消費者越來越理性。這些都要求我們珍惜自己的品牌,真正從提升產(chǎn)品的含金量上入手,延長產(chǎn)品的生命力。”

      提高性價比品牌才能長壽

      中國汽車咨詢委員會秘書長滕伯樂認(rèn)為,每年大量上市的年度新車型對企業(yè)和消費者來說都是一件好事,說明汽車廠家正在積極豐富自己的產(chǎn)品系列,但這些車型品種要想得到消費者的認(rèn)可和信賴還需要一個過程,它們必須接受市場的檢驗。滕伯樂建議,廠家在推出年度新車型時,應(yīng)該更加注重對車輛平穩(wěn)性、操控性、可靠性和安全性等性能的提升,對產(chǎn)品售后服務(wù)能力的提高,避免年度新車還未面世就已成為“年度舊車”。

      隨著消費觀念的日趨理性,追求汽車性價比將成為消費者購車心理的主流,而許多企業(yè)對此變化卻缺乏認(rèn)識,覺得只要給汽車增加大量提高便利性、舒適性的配置,用戶就會買賬。

      業(yè)內(nèi)人士提醒,提升性價比是汽車廠商綜合實力的較量,從產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品價格,到服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)價格,企業(yè)應(yīng)該在汽車消費的全過程提升產(chǎn)品的“全程性價比”。要想讓老品牌煥發(fā)新活力,就必須進行配置與性能的同步提高,在技術(shù)創(chuàng)新上做文章。

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