油荒來(lái)襲油價(jià)攀升 5款節(jié)油車(chē)型全推薦

　　隨著油價(jià)的一路攀升，越來(lái)越多的人把養(yǎng)車(chē)費(fèi)用，特別是車(chē)型的油耗作為購(gòu)車(chē)的重點(diǎn)考慮對(duì)象。為此，本報(bào)在市場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，從1.1L~2.0L排量主流轎車(chē)中精心挑選了5款節(jié)油車(chē)型，僅供準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者參考。

　　近日，國(guó)際原油價(jià)格屢創(chuàng)新高，居高不下，給我國(guó)這個(gè)全球第二大石油進(jìn)口國(guó)帶來(lái)了直接影響，更牽動(dòng)著無(wú)數(shù)車(chē)主和準(zhǔn)車(chē)主的神經(jīng)。油價(jià)的走高，使“行車(chē)油耗”成為購(gòu)車(chē)者關(guān)注的新焦點(diǎn)，節(jié)油車(chē)型成了車(chē)市新寵。

　　“油荒”來(lái)襲車(chē)市走低

　　此次“油荒”的影響深度和廣度都極為罕見(jiàn)。造成“油荒”的原因眾說(shuō)紛紜，然而都離不開(kāi)最主要的兩個(gè)因素：一是國(guó)內(nèi)外成品油價(jià)格嚴(yán)重倒掛，因?yàn)槔麧?rùn)的原因?qū)е铝藝?guó)內(nèi)成品油供應(yīng)的緊缺；二是進(jìn)入用油旺季，油耗激增導(dǎo)致了成品油的供不應(yīng)求。

　　為了了解深圳的情況，8月18日，記者走訪了市內(nèi)幾家大型油站。新洲路油站是深圳的中心油站之一，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，油站進(jìn)口處已排了大約70輛車(chē)，車(chē)隊(duì)還在不停加長(zhǎng)。現(xiàn)場(chǎng)維持秩序的交警介紹說(shuō)，早上車(chē)隊(duì)最長(zhǎng)時(shí)估計(jì)有150輛左右。該油站的有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，油站從早上9時(shí)開(kāi)始供應(yīng)93＃汽油和0＃柴油，到12時(shí)半已經(jīng)沒(méi)油可供了；下午中斷了一個(gè)多小時(shí)后接著供油，估計(jì)可以供到晚上。下午6時(shí)前后，記者來(lái)到彩田路油站時(shí)，該油站已高掛“無(wú)油”牌。

　　專(zhuān)家估計(jì)，油品緊缺將持續(xù)相當(dāng)一段時(shí)間，預(yù)計(jì)9月份會(huì)有緩解，但情況依然不容樂(lè)觀。

　　受“油荒”的影響，國(guó)內(nèi)車(chē)市在傳統(tǒng)淡季中更是一路走低勢(shì)。記者上周走訪深圳多家汽車(chē)4S店，看到各家汽車(chē)展廳內(nèi)均門(mén)可羅雀、人跡稀少。幾乎所有的車(chē)商都表示，“油荒”較重地影響了汽車(chē)銷(xiāo)售，大多數(shù)4S店8月份銷(xiāo)量較前月下降了30％甚至更多，部分車(chē)商推出了“買(mǎi)車(chē)送汽油”等促銷(xiāo)活動(dòng)，以期吸引客戶(hù)。問(wèn)及銷(xiāo)量下滑原因，銷(xiāo)售商們表示，多數(shù)訂車(chē)的車(chē)主們考慮到油品的供應(yīng)問(wèn)題，遲遲不敢提車(chē)，而準(zhǔn)車(chē)主們對(duì)物色好的車(chē)型，由于擔(dān)心未來(lái)加油的困難如今也持觀望態(tài)度。

　　有車(chē)一族重“節(jié)油”

　　持續(xù)的“油荒”，使節(jié)油的重要性不言而喻。

　　在記者的采訪中，高爾夫車(chē)主吳先生表示，就家庭用車(chē)而言，1.6升的排量已經(jīng)可以了，就是1.2、1.3升的排量也足夠了，消費(fèi)者應(yīng)該有節(jié)油的意識(shí)；陽(yáng)光車(chē)主潘小姐表示，遭遇了這次“油荒”，她更感覺(jué)到節(jié)油的重要性，現(xiàn)在沒(méi)事都不想開(kāi)車(chē)出去逛，而且很多司機(jī)開(kāi)車(chē)為了省油，也不再像以前那樣橫沖直撞了，開(kāi)得比較“溫柔”；奇瑞QQ車(chē)主吳小姐則說(shuō)，她現(xiàn)在更喜歡奇瑞QQ這種類(lèi)型的微型車(chē)了，省油、省錢(qián)，還很環(huán)保。

　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)城市因交通造成的大氣污染已占到70％以上，并呈上升勢(shì)態(tài)。節(jié)油的重要意義，不僅在于環(huán)保方面，也在于改變汽車(chē)的消費(fèi)觀念，還有利于養(yǎng)成車(chē)主們開(kāi)車(chē)的良好習(xí)慣。在有車(chē)一族中，擁有小排量車(chē)的車(chē)主們暗自慶幸，認(rèn)為當(dāng)時(shí)選擇小排量車(chē)是明智的；而更多的車(chē)主則開(kāi)始關(guān)心愛(ài)車(chē)的節(jié)油性能，結(jié)合愛(ài)車(chē)的情況，學(xué)習(xí)開(kāi)車(chē)的最佳節(jié)油技巧等。

　　節(jié)油車(chē)型成新寵

　　隨著油價(jià)的攀升，節(jié)油車(chē)型近日成為車(chē)市炙手可熱的新寵。其實(shí)在歐美、日本這些成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，節(jié)油車(chē)一直是一種方興未艾的時(shí)尚。豐田、大眾、雪鐵龍、雷諾、菲亞特甚至包括奔馳、通用等公司都在為推介節(jié)油車(chē)而忙得不亦樂(lè)乎。

　　在這些發(fā)達(dá)國(guó)家，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)是車(chē)市的主流。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，在歐洲，排量1.0升以下的小型車(chē)年銷(xiāo)量就達(dá)到450萬(wàn)輛；而美國(guó)的經(jīng)濟(jì)型車(chē)也占到家轎總銷(xiāo)量的60％左右；韓國(guó)、日本等，從產(chǎn)品的節(jié)油性能我們就能了解到其流行方向。

　　就國(guó)內(nèi)的情況而言，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，汽車(chē)消費(fèi)還是以大排量車(chē)型為主流，然而這種觀念在此次“油荒”中開(kāi)始有所轉(zhuǎn)變。據(jù)本報(bào)對(duì)消費(fèi)者的調(diào)研，現(xiàn)在許多人在購(gòu)車(chē)過(guò)程中，除了詢(xún)問(wèn)車(chē)型、價(jià)格、配置等，對(duì)“油耗”變得空前關(guān)心起來(lái)。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，在目前的情況下，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始把購(gòu)車(chē)后的成本支出作為重點(diǎn)考慮的對(duì)象，節(jié)油車(chē)型已經(jīng)成為眾多消費(fèi)者的首選。

　　在節(jié)油車(chē)型中，經(jīng)濟(jì)型車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，而排量在1.6升以上的家轎，廠家也開(kāi)始大打節(jié)油牌，以吸引準(zhǔn)車(chē)主們的注意。面對(duì)車(chē)市青睞節(jié)油車(chē)型的變化，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)人的消費(fèi)觀念已經(jīng)在轉(zhuǎn)變了，而節(jié)油車(chē)型，特別是小排量車(chē)，也終于迎來(lái)了它期待已久的“春天”，未來(lái)的車(chē)市，節(jié)油車(chē)將是主導(dǎo)車(chē)型。

　　奇瑞QQ(手動(dòng)擋1.1L)

　　參考油耗：4.4L／100km(60km／h等速)

　　車(chē)主心得：

　　江小姐（購(gòu)車(chē)時(shí)間：2004年2月）：買(mǎi)QQ真是物有所值，價(jià)格適中，又能滿(mǎn)足我追求新鮮和時(shí)髦的期望。對(duì)我來(lái)說(shuō)，QQ1.1L排量的性能和配置完全滿(mǎn)足了我在城市行駛的需求，而且還很省油。

　　鄭先生（購(gòu)車(chē)時(shí)間：2004年11月）：QQ省油，養(yǎng)車(chē)費(fèi)用低，而且體積小，特別是在停車(chē)位緊張的地方，別的車(chē)可能空間不夠，但QQ往往都能安然地停進(jìn)去，省去很多麻煩。

　　總體評(píng)價(jià)：

　　奇瑞QQ手動(dòng)擋1.1L車(chē)型搭載的是直列四缸多點(diǎn)電噴引擎，在9：1的壓縮比設(shè)定下，可于5200rpm時(shí)發(fā)揮38.5kw的最大功率，其最大扭矩為83Nm／3000~3500rpm，應(yīng)付市區(qū)的交通狀況顯得十分得心應(yīng)手。而且由于車(chē)體重量?jī)H為880kg，使其燃油經(jīng)濟(jì)性較為突出。總體來(lái)說(shuō)，奇瑞QQ比較適合在都市使用。

　　推介指數(shù)：★★★★★

　　飛度(兩廂、自動(dòng)擋1.3L)

　　參考油耗：4.9L／100km(90km／h等速)

　　車(chē)主心得：

　　韋先生（購(gòu)車(chē)時(shí)間：2004年11月）：我的車(chē)提速很迅猛，特別是在低速段加速的時(shí)候，油門(mén)輕輕一點(diǎn)車(chē)子就竄了出去，但卻又很省油。在市區(qū)等綠燈放行時(shí)，我的車(chē)總能比別的車(chē)更快一步啟動(dòng)，這種感覺(jué)很爽。

　　李先生（購(gòu)車(chē)時(shí)間：2005年3月）：飛度給我最大的感覺(jué)是轉(zhuǎn)向很靈活，車(chē)廂里面很寬敞。發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)時(shí)感覺(jué)特別安靜，但是像前幾天那種高溫天氣，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候偶爾會(huì)感到它動(dòng)力不夠充沛。

　　總體評(píng)價(jià)：

　　兩廂飛度自動(dòng)擋1.3L車(chē)型搭載了“I－DSI”發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)（智能雙火花塞順序點(diǎn)火技術(shù)），這種技術(shù)加上高壓縮比的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)在全程范圍內(nèi)速燃，其最大功率為60KW，在中低轉(zhuǎn)速下最大扭矩達(dá)到143nm／4800rpm。這款車(chē)使用了CVT無(wú)級(jí)變速器，能按照電腦預(yù)先設(shè)置的節(jié)油模式升擋，而且加速柔和，其尾氣排放也達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，是1.3L排量車(chē)型中的節(jié)油佼佼者。

　　推介指數(shù)：★★★★★

　　騏達(dá)(手動(dòng)擋1.6L)

　　參考油耗：6L／100km(90km／h等速)

　　車(chē)主心得：

　　陳小姐（購(gòu)車(chē)時(shí)間：2005年8月）：新買(mǎi)了車(chē)就碰上油價(jià)上漲，但我的車(chē)還好，雖然現(xiàn)在還沒(méi)有過(guò)磨合期，油耗大一點(diǎn)，但在市區(qū)開(kāi)，碰上紅燈走走停停，50km油耗也只有4.5L左右。光是這一點(diǎn)我已經(jīng)很滿(mǎn)意了。

　　何先生（購(gòu)車(chē)時(shí)間：2005年8月）：騏達(dá)的穩(wěn)定性很好，操控性也很好，油門(mén)特別靈敏，稍微點(diǎn)一下車(chē)子就躥了出去。剛買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候還不熟悉它的性能，一腳油門(mén)一腳剎車(chē)的，感覺(jué)很耗油，現(xiàn)在掌握了一些技巧，才發(fā)現(xiàn)它的節(jié)油性能也相當(dāng)不錯(cuò)。

　　總體評(píng)價(jià)：

　　新上市的騏達(dá)具有高端產(chǎn)品的高品質(zhì)，其采用航空輕量鋁合金制造的HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出與環(huán)保方面都有卓越的表現(xiàn)，達(dá)到了高速出風(fēng)、低油耗等性能，尾氣排放也達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。騏達(dá)除了繼承頤達(dá)的先進(jìn)性之外，還擁有炫動(dòng)時(shí)髦、線條剛勁流暢的外表，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.297。在等排量車(chē)型中，騏達(dá)的扭矩和輸出功率都相當(dāng)優(yōu)秀，整車(chē)擁有更良好的穩(wěn)定性、先進(jìn)性和舒適型，還兼顧了非常優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　推介指數(shù)：★★★★★

　　海域303(手動(dòng)擋1.5L)

　　參考油耗：6L／100km(90km／h等速)

　　車(chē)主心得：

　　張小姐（購(gòu)車(chē)時(shí)間：2004年12月）：我下決心買(mǎi)海域303,是因?yàn)槲铱紤]到它的售后服務(wù)做得比較好，油耗也比較低。我特意算過(guò)，如果油箱加滿(mǎn)，一次可以跑300公里，在市區(qū)耗油也只在7.2L左右。在空調(diào)強(qiáng)勁的情況下能做到這么省油，我自己很滿(mǎn)意。

　　占先生（購(gòu)車(chē)時(shí)間：2005年2月）：我買(mǎi)車(chē)考慮得最多的是實(shí)用，而且一定要省油。在物色車(chē)型的時(shí)候，我看到海域303的配置，很快就下定決心了，它幾乎滿(mǎn)足我所有的期望。順便說(shuō)一句，我的車(chē)空調(diào)制冷特別快，雖然只有1.5L的排量，但從來(lái)沒(méi)有感覺(jué)過(guò)動(dòng)力不足。

　　總體評(píng)價(jià)：

　　海域303手動(dòng)擋1.5L車(chē)型搭載的是MR479QA發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了德國(guó)BOSCH公司最新第三代燃油噴射技術(shù)——SFI閉環(huán)多點(diǎn)電子燃油順序噴射系統(tǒng)，最大功率為69／6000KW，既有充沛的功率扭矩表現(xiàn)，亦有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)性?xún)r(jià)比也很高。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有智能管理系統(tǒng)，由多個(gè)傳感器感知各種重要參數(shù)，受高性能E�睠U統(tǒng)籌調(diào)控，能確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下保持最佳運(yùn)行狀態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間，設(shè)計(jì)采用了低動(dòng)能損耗的雙萬(wàn)向節(jié)等速傳動(dòng)方式。整體而言，在保證動(dòng)力輸出充沛、全區(qū)域動(dòng)力均衡等基礎(chǔ)上，有效地實(shí)現(xiàn)高燃低耗，是海域303突出的亮點(diǎn)。此外，比較成熟的車(chē)型和適中的車(chē)身重量，減低了其風(fēng)阻，也是其節(jié)油的動(dòng)人之處。

　　推介指數(shù)：★★★★★

　　蒙迪歐(手動(dòng)擋2.0L)

　　參考油耗：7.1L／100km(90km／h等速)

　　車(chē)主心得：

　　謝先生（購(gòu)車(chē)時(shí)間：2004年11月）：我喜歡大排量的車(chē)，它能帶給我激昂的駕駛熱情，那種澎湃的動(dòng)力甚至能帶給我更高的工作熱情。蒙迪歐排量大一些，油耗肯定會(huì)高一些，但只要你有那份心，充分發(fā)揮它的節(jié)油性能，照樣可以做到節(jié)油。

　　林先生（購(gòu)車(chē)時(shí)間：2004年6月）：蒙迪歐的配置很齊全，從很多細(xì)節(jié)都可以看出德系車(chē)的嚴(yán)謹(jǐn)和精細(xì)，而且給人感覺(jué)設(shè)計(jì)特別人性化。 迄今為止我的車(chē)除了正常保養(yǎng)外，從來(lái)沒(méi)進(jìn)過(guò)修理廠。

　　總體評(píng)價(jià)：

　　蒙迪歐手動(dòng)擋2.0L車(chē)型優(yōu)雅的車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用了福特和馬自達(dá)聯(lián)合研制的2.0LDurtec－He高效能鋁合金引擎，搭配德國(guó)原裝的MTX75手動(dòng)5速變速箱，在駕駛中配合十分默契，是節(jié)油的原因之一。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都相當(dāng)充沛，2000轉(zhuǎn)時(shí)即能將最大扭矩發(fā)揮到80％以上。

　　在如此強(qiáng)勁的動(dòng)力下，正確掌握好加減擋的時(shí)機(jī)，合理控制油門(mén)，并多利用慣性讓車(chē)怠速滑行，就可以發(fā)現(xiàn)蒙迪歐既滿(mǎn)足了車(chē)主的駕駛樂(lè)趣和速度感，又可以將油耗控制在10L／100km左右。對(duì)2.0L的排量而言，其節(jié)油性能一直是引人矚目的焦點(diǎn)。