節(jié)油主題 8萬(wàn)元以下4款省油車(chē)最實(shí)惠

　　油價(jià)每一次的上漲 油耗就每一次地成為車(chē)主關(guān)心的熱門(mén)話題！油價(jià)的上漲的調(diào)高，即使只有一毛錢(qián)的幅度，都使數(shù)量以每年數(shù)百萬(wàn)遞增的車(chē)主們神經(jīng)繃緊，并不停關(guān)注省油的好車(chē)型。依據(jù)廠家公布的油耗以及廠家的指導(dǎo)售價(jià)，筆者搜羅了一些相對(duì)比較省油的轎車(chē)，由于對(duì)油價(jià)比較敏感的一般是比較便宜的車(chē)，所以這里羅列的4款8萬(wàn)元以下的省油轎車(chē)推薦給你。 　　

　　新羚羊1.3L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型

　　理論油耗:5.0L

　　實(shí)際油耗:7.1L

　　參考價(jià):4.58萬(wàn)元

　　羚羊是由長(zhǎng)安鈴木與鈴木公司的造型技術(shù)人員對(duì)中國(guó)用戶的用車(chē)特點(diǎn)充分調(diào)查后，對(duì)日本鈴木原型車(chē)進(jìn)行重大改造后推出的一款產(chǎn)品。作為羚羊的升級(jí)產(chǎn)品,新羚羊繼承了老款耐用和省油的特質(zhì),搭載的是日本鈴木公司先進(jìn)的G系列1300CC四缸16氣閥、直列水冷四沖程、多點(diǎn)順序電子燃油噴射的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率高達(dá)85馬力，已經(jīng)可與眾多1.6L轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。而最高時(shí)速170公里/小時(shí)；0-100公里加速時(shí)間小于15S；在60公里的勻速狀態(tài)下，其百公里油耗僅為4.8L，動(dòng)力輸出與省油性能表現(xiàn)異常突出。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)同級(jí)轎車(chē)中惟一一款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　長(zhǎng)安鈴木相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“新羚羊的推出，將為低能耗精品型家轎的品質(zhì)提升加分�！睒I(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在保證油耗低的優(yōu)點(diǎn)下提升小排量車(chē)的品質(zhì)才會(huì)贏得市場(chǎng)的認(rèn)可，新羚羊?qū)��?duì)5萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊。

　　奇瑞QQ3　1.1L

　　理論油耗:4.4L(90km/h等速)

　　實(shí)際油耗:6L左右

　　參考價(jià):4.38萬(wàn)元

　　微型小車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)之一就是排量小省油。QQ3所裝備的奇瑞自主研發(fā)的CAC472發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了4缸4氣門(mén)的構(gòu)造形式。這一技術(shù)的運(yùn)用可以提高進(jìn)氣效率，充分的進(jìn)氣量能夠使燃油充分燃燒提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，從而帶來(lái)QQ3高達(dá)47.57kW的升功率，以及領(lǐng)先于同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的超低油耗。在目前這個(gè)油價(jià)日益飚升的高油價(jià)時(shí)代，QQ3這一超強(qiáng)節(jié)油性能不僅對(duì)私家車(chē)主來(lái)說(shuō)是大大福音。

　　源于F1技術(shù)的AMT變速系統(tǒng),動(dòng)力輸出平穩(wěn)、燃燒充分、經(jīng)濟(jì)適用,成為國(guó)內(nèi)同檔次車(chē)型最省油的微車(chē)之一。只要你不飆車(chē),作為一般代步工具,QQ3的動(dòng)力已經(jīng)足夠了。

　　思迪1.3L　理論油耗:5.0L(90km/h等速)

　　實(shí)際油耗:7.0L

　　參考價(jià):8.18萬(wàn)元

　　廣州本田車(chē)系一直是以省油叱咤車(chē)壇,采用雙火花塞順序相位點(diǎn)火控制技術(shù)(I—DSI)的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)可在較低轉(zhuǎn)速即可獲得最大扭力。與同級(jí)車(chē)相比,油耗格外出色,百公里最低油耗僅為5.0L(90km/h等速)。雖說(shuō)本田車(chē)省油,但100公里的實(shí)際油耗還是高出近2升多。

　　1.3L思迪的i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)中具有稀薄燃燒技術(shù).所謂稀薄燃燒，就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)混合氣體的空燃比，讓混合氣體在空燃比大于理論空燃比數(shù)值的情況下燃燒，通俗了說(shuō)就是讓混合氣能在很稀的情況下燃燒。本田通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)讓思迪的節(jié)油性能非常領(lǐng)先.

RIO銳歐1.6L

理論油耗:5.77L

實(shí)際油耗:8L左右

參考價(jià):9.18萬(wàn)元

　　RIO千里馬搭載的是一臺(tái)1.6L雙頂置凸輪軸16V發(fā)動(dòng)機(jī)，具有CVVT（Continue Variable Valve Timing）技術(shù)，也就是連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)結(jié)構(gòu)，這項(xiàng)技術(shù)強(qiáng)調(diào)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況做出連續(xù)變化，時(shí)時(shí)控制氣門(mén)重疊角的大小，從而改變氣缸進(jìn)氣量。例如起步或加速，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間將會(huì)提前，以增大氣門(mén)重疊角來(lái)獲得更大的扭矩；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如跑高速，也應(yīng)延遲進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間，減小氣門(mén)重疊角，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于中等工況時(shí)（中速勻速行駛），CVVT也會(huì)相對(duì)延遲進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間，減小氣門(mén)重疊角，此時(shí)的目的是減少燃油消耗，降低污染排放。

　　同時(shí)銳歐整車(chē)質(zhì)量?jī)H僅在一噸多,因此搭配這款發(fā)動(dòng)機(jī)使得油耗能保持在相對(duì)較低的水平上。大多車(chē)主反映,RIO(銳歐)1.6L的綜合用油100公里基本在8升左右。