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    超越現(xiàn)實(shí)風(fēng)格各異 四款準(zhǔn)C級(jí)車型由你挑

    2008-04-15 08:34:20 來源: 其他 作者:yuxiaoting
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      C級(jí)平臺(tái)誕生,最具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的銳志

      說豐田銳志是準(zhǔn)C級(jí)車,其實(shí)是存在一定的錯(cuò)誤,銳志本身就是出自于豐田皇冠的C級(jí)車平臺(tái),但是很少有人會(huì)把銳志作為C級(jí)車。記得銳志在國內(nèi)剛剛上市的時(shí)候,很多人都會(huì)拿它和馬自達(dá)6比上一比。就說明它在人們心目中是主攻個(gè)性化的B級(jí)車市場(chǎng)。銳志本身的定價(jià)也說明了,它是與運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車競(jìng)爭的一款車型。提到銳志2.85米的軸距,甚至?xí)泻芏嗳烁械讲幌嘈牛J(rèn)為它沒有那么大。其實(shí)銳志講究的是運(yùn)動(dòng),在日本它的原型車MARK X就是一輛不折不扣的運(yùn)動(dòng)型轎車。只是在國內(nèi),它并沒有懸掛MARK X的“X”標(biāo)志,也沒有特別去強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng),但是仍然不可否認(rèn)它的運(yùn)動(dòng)基因。銳志采用前置V6引擎后輪驅(qū)動(dòng),懸架也調(diào)校得頗為硬朗,硬邦邦的感覺使之乘坐起來一點(diǎn)都不舒服。

      銳志雖然有著與致勝同樣的軸距,但是它們的內(nèi)部空間卻相差甚遠(yuǎn),相對(duì)不算富裕的空間是由于采用了后輪驅(qū)動(dòng)使前輪非常靠前,吃掉了一些軸距,而后排突出的傳動(dòng)軸同樣也占用了一部分后排的空間,過于低矮的車身造型也對(duì)銳志的空間有影響。另外相比同類車型,銳志的外形不夠大氣,這恐怕也是這款有著C級(jí)車功底的車型,在與B級(jí)車競(jìng)爭的時(shí)候,并沒有獲得太多火爆場(chǎng)面的主要原因吧。

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